Поколения Geely Atlas: почему их четыре и какой из них «новый»
← Geely Atlas II (12.2023 — н.в.)
Имя Atlas в России носили четыре разные машины, и это главный источник путаницы в объявлениях, каталогах запчастей и советах из интернета. Владелец нового Atlas 2024 года регулярно получает рекомендации, относящиеся к машине 2018-го, с которой у него общего только название. Разбираем поколения по индексам кузова, платформам и агрегатам.
Кто есть кто
| Поколение | Годы | Что за машина |
|---|---|---|
| Geely Atlas I | 2016–2022 | первый Atlas, индекс NL-3, атмосферные и наддувные моторы, классическая платформа |
| Geely Atlas Pro | 2019–2025 | рестайлинг с мягкогибридной установкой, позже известен как Belgee X70 |
| Geely Atlas II | с 2023–2024 | новый Atlas, индекс FX11, платформа CMA, в Китае Boyue L |
| Geely Atlas Cool | — | меньшая модель на другой платформе BMA, в Россию под этим именем не поставлялась |
Ключевое различие сформулировано в чате коротко и точно:
Это Cool, там платформа BMA. А у Atlas / Boyue L — CMA. Совсем разные.
Платформа CMA — та же архитектура, что лежит в основе ряда моделей Volvo и Lynk & Co, и именно с ней связана большая часть того, что владельцы нового Atlas считают достоинствами: моторы Aurobay с вольвовскими допусками по маслу, многорычажная задняя подвеска, электроника.
Насколько разные машины
Сравнение от человека, ездившего на обоих:
Я несколько раз ездил пассажиром на первом Atlas, уже имея новый. Скажу точно: у нового больше клиренс не только на бумаге — по грунтовке, по одной и той же дороге старый цепляет, новый нет.
Габаритный скачок при переходе от Atlas Pro к новому Atlas: плюс 126 мм в длину и плюс 107 мм к колёсной базе. Отсюда и просторный второй ряд, о котором пишут в отзывах.
Чего нельзя переносить со старой машины на новую
Это главный практический смысл статьи. Разбор по узлам:
| Что | Atlas I / Pro | Atlas II (FX11) |
|---|---|---|
| Двигатели | атмосферные и наддувные предыдущих семейств | Aurobay JLH-4G20TD и BHE15 |
| Коробки | в том числе вариатор и шестиступенчатый автомат | 7DCT или 8AT Aisin |
| Масло | другие вязкости | только 0W-20 |
| Колёса | своя размерность | 5×108, ЦО 63,35, ET46/48 |
| Фильтры и расходники | свои артикулы | 1056025900, 2032061800, 8025530600 |
| Стойки стабилизатора | массовая замена по гарантии | подтверждённых массовых замен нет |
Именно последняя строка объясняет, почему советы из старых чатов вводят в заблуждение: у первого Atlas стойки стабилизатора действительно были расходником с заменой на 20 тысячах, и владельцы нового ищут ту же болячку у себя, находя вместо неё совсем другие источники стука.
Китайский рестайлинг 2025 года
Отдельная сущность, о которой стоит знать при чтении новостей: в апреле 2025 года в Китае показали обновлённый Atlas. Габариты обновлённой машины — 4730 × 1910 × 1710 мм при базе 2785 мм, мотор 2,0 л на 218 л. с. с семиступенчатым «роботом».
Сравните с российским FX11: 4670 × 1900 × 1705 мм, база 2777 мм. То есть это другая машина по кузову, а не просто новая решётка. В России на момент разговора продаётся именно FX11, и новости про «обновлённый Atlas» к вашей машине пока не относятся.
В Китае у линейки шире и набор комплектаций — до пяти уровней с AR-проекцией, вентиляцией и массажем сидений, а также версии с 1,5-литровым мотором на 181 л. с., которых в России нет.
Как понять, какая машина перед вами
- По VIN и ЭПТС — там указан тип FX11 для нового Atlas.
- По мотору: JLH-4G20TD или BHE15 — новый; всё остальное — предыдущие поколения.
- По коробке: 7DCT или 8AT Aisin — новый.
- По колёсам: сверловка 5×108 с ЦО 63,35 и штатными 235/55 R18, 235/50 R19 или 245/45 R20.
- По интерьеру: экран 13,2″ и приборка 10,2″ — новый.
Заказывая запчасти, называйте VIN, а не «Atlas такого-то года». Каталоги по названию модели регулярно выдают детали от предыдущих поколений, а у них не совпадает вообще ничего — от фильтров до кузовных панелей.
Что общего осталось
Практически ничего, кроме имени и марки. Новый Atlas ближе к другим моделям на платформе CMA, чем к своему тёзке предыдущего поколения. Это стоит помнить и при выборе на вторичном рынке: объявление «Geely Atlas 2020» и «Geely Atlas 2024» — это две принципиально разные машины в одной ценовой ветке.
Смежные темы: комплектации, характеристики и габариты, двигатели, машины параллельного ввоза.
Коротко о главном
Под именем Atlas в России продавались четыре разные машины: первый Atlas 2016–2022 годов, Atlas Pro, новый Atlas II с индексом FX11 на платформе CMA (в Китае Boyue L) и не поставлявшийся к нам Atlas Cool на платформе BMA. Общего у них — только название.
Практическое следствие одно, но важное: опыт, регламенты и артикулы со старых машин на новую не переносятся. Двигатели, коробки, масло, колёса, фильтры и даже характерные болячки — всё разное. При заказе деталей называйте VIN, а не модель и год: каталоги по названию регулярно выдают запчасти от предыдущего поколения. И помните, что показанный в Китае в 2025 году «обновлённый Atlas» — это машина другого кузова, а не рестайлинг вашей.
