Масло в двигатель Хендай Крета: сколько литров и какое заливать в 1.6 и 2.0

← Hyundai Creta I (06.2015 — 08.2020)

Масло в двигатель Креты зависит от мотора, а не от года: 1.6 G4FG стоит и на первом поколении, и на втором, и на Solaris HC, а 2.0 у Креты 1 — G4NA, у Креты 2 и HC — G4NL. Объём у моторов разный, а у G4NL ещё и другой масляный фильтр.

В мотор 1.6 по руководству Креты 2 и Solaris HC заливают 3,6 л вместе с фильтром, и ту же цифру владельцы Креты 1 переписывают из своей книжки; при обычной замене через сливную пробку входит 3,2–3,5 л. В 2.0 Креты 2 и Solaris HC по руководству 4,3 л, а владельцы 2.0 Креты 1 называют паспортным объёмом 4 л. Руководство Креты 2 разрешает только полностью синтетическое 0W-20 класса API SN PLUS / SP или ILSAC GF-6, руководство Solaris HC для 1.6 добавляет 5W-20. Меняют масло раз в 15 000 км или 12 месяцев, в тяжёлых условиях — через 7500 км или 6 месяцев. Масло в автомате и механике — в статье про масло в коробке, в раздатке и заднем редукторе полноприводной машины — в статье про раздатку и редуктор.

Сколько литров: по руководству и по факту

Цифра в руководстве — объём с новым фильтром для практически сухого мотора. При сливе через пробку часть старого масла остаётся в поддоне и каналах, поэтому щуп показывает верхнюю метку раньше, чем кончается паспортный объём. Владельцы, которые после слива откачивали остаток шприцем из поддона, получали почти книжные цифры.

Комплект для самостоятельного ТО: канистра масла 5W-30, масляный фильтр и свечи.

Приобрели Крету 1.6 АКПП 2016 года. Сразу решили поменять масло в двигателе. В руководстве от завода написано, что объём масла составляет 3,6 л, но по факту на сервисе вместилось только 3,2 л. Мастер замерял уровень несколько раз с интервалом 10 минут, было на максимуме.

Ему ответили, что остаток не слился из поддона: если его откачать, входит 3,4–3,5 л. Одна канистра 4 л на 1.6 закрывает и замену, и долив до следующей.

С 2.0 Креты 1 вышел спор о полулитре. Владелец, которому дилер заливал 4,5 л при паспортных 4, отправил запрос в Hyundai: в техподдержке ответили, что 4 л соответствуют средней метке щупа, а до верхней получается 4,5 л, и ещё два дилера сказали то же самое. Другие владельцы 2.0 описывают обратное: при них мастер наливал из мерной ёмкости ровно 4 л, и щуп показывал максимум. Сходятся в одном: заливать надо по щупу, а не по цифре в заказ-наряде.

Поменял сегодня масло, мотор шепчет. Влезло ровно 4 л, на щупе «max».

У 2.0 второго поколения книжная цифра выше — 4,3 л, и на деле её почти добирают, если ждать стекания или доливать по щупу:

При мне заливали: сначала ушла 4-литровая канистра GT Oil 0W-20, щуп был наполовину, затем литровую открыли и прям точно влили 250–300 г, к верхней метке.

Если масла много убывает между заменами, это отдельная тема — масложор на 1.6 и 2.0.

Какое масло: руководство, дилеры и практика

Руководство Креты 2 для обоих моторов даёт одну строку: полностью синтетическое SAE 0W-20 класса API SN PLUS / SP или ILSAC GF-6, и в таблице вязкости по температурам от −30 до +50 °C стоит только 0W-20. В руководстве Solaris HC для 1.6 рядом с 0W-20 записано 5W-20. Минеральное или полусинтетическое масло руководство не запрещает, но тогда масло и фильтр меняют по графику тяжёлых условий, а сноска к обычному графику при масле ниже SN PLUS сокращает интервал до 8000 км или 6 месяцев.

Дилер в Кирове заливает синтетику 0W-20 и ставит оригинальный фильтр: масло 5800, фильтр 1100, итого около 7 тысяч.

Руководства первой Креты у нас нет, поэтому её допуски — со слов владельцев: по книжке 1.6 положено 5W-20 или 5W-30. Что лили официальные дилеры, по годам:

• 2016 — середина 2021 — Shell Helix Ultra 5W-30 в обе версии Креты 1, у части дилеров Shell Helix Ultra 0W-30, в том числе в 2.0. С июля 2021 года, с выходом Креты 2, дилеры начали рекомендовать 0W-20 и для тех же моторов, что озадачило владельцев рестайлинговых машин.
• 2022 — после ухода Shell: в Калуге Лукойл Genesis 0W-20, в Петербурге на ТО-1 Креты 2 с 2.0 — Mannol SP 0W-20.
• 2024 — московские дилеры по обзвону владельца лили Лукойл Genesis Special A5X 5W-30, Repsol Elite Evolution Long Life 5W-30 и Nestro Optima Eco 5W-30.
• 2025–2026 — в Кирове Sintec Professional 0W-20 SP / GF-6A; на Solaris HC с 2.0 дилер заливал Sintec 5W-30.

Отдельная путаница вокруг 1.6 Solaris HC. Владелец пересказывает ответ дилера: в 2.0 нужно 0W-20, а в 1.6 — 5W-30, и ссылается на представителя завода, который назвал 0W-20 в руководстве неточностью. Ни одно из руководств Креты 2 и Solaris HC 5W-30 при этом не называет. Владельцы, которые обслуживаются сами, льют и 0W-20, и 5W-30 класса SP; владелица Креты 2 с 1.6, перешедшая на 0W-20 по руководству, пишет, что мотор работает ровнее. 5W-40 встречается в основном на машинах с пробегом за 130–140 тыс. км, которые уже начали брать масло.

Как часто менять

По руководству Креты 2 и Solaris HC масло с фильтром меняют каждые 15 000 км или 12 месяцев, уровень и подтёки проверяют каждые 500 км и перед дальней поездкой. При тяжёлых условиях — короткие поездки, пробки, долгий холостой ход, пыль, соль и реагенты, мороз, прицеп, такси — интервал вдвое короче, 7500 км или 6 месяцев. Что ещё входит в каждое ТО, расписано в статье про регламент ТО.

Межсервисная замена на 6300 км: слитое масло было не очень тёмным, залили 0W-20, прокладка пробки шла в комплекте с фильтром.

На практике владельцы меняют масло через 7–10 тыс. км, часть считает по моточасам — 200–300 часов. Примеры с большими пробегами есть при обоих подходах: Крета 2.0 4WD 2018 года прошла 200 тыс. км с заменой Shell раз в 15 тыс. км, до 160 тыс. км у дилера, без ремонта мотора; Крета 1 с 2.0 2017 года разменяла 300 тыс. км с заменой каждые 10 тыс. км.

Мнение моториста

На Крете короткие городские поездки и прогрев на месте съедают ресурс масла быстрее, чем показывает одометр: при средней скорости 20 км/ч десять тысяч километров — это 500 моточасов. Если машина ездит в основном по городу, ориентируйтесь на 7–8 тыс. км. Уровень смотрите на ровном месте, через 5–10 минут после остановки прогретого мотора, и держите его ближе к верхней метке, но не выше. Сливную пробку ставьте с новой шайбой: смятая второй раз не уплотняет.

Зимой

Руководство Креты 2 закрывает весь диапазон до −30 °C одним 0W-20, отдельной зимней вязкости не предусмотрено. Владелец, который пять лет ездит на севере, пишет о морозах до −40 на 0W-20 без проблем. В регионах, где −30 держится неделями, часть владельцев на зиму переходит на 0W-30, а в средней полосе круглый год ездят на 5W-30 и проблем с пуском не описывают, если жив аккумулятор.

В заказ-наряде дилера на ТО-5 записано 5 литров масла 5W-30, фильтр и кольцо сливной пробки.

Живу в Сибири, морозы до −45, но после −30 машина в гараже. Лью с новья Exline VRS 0/5W-30, в −30 доставал щуп — капля висит нормально. Замена каждые 300 моточасов, то есть около пяти месяцев. Пока доволен, только дороговато выходит.

Фильтр, шайба и щуп

Масляный фильтр у 1.6 обоих поколений и у 2.0 Креты 1 один и тот же, металлический, — оригинал 26300-35505 (раньше выпускался под номерами 26300-35503 и 26300-35504). У 2.0 Креты 2 и Solaris HC фильтр другой: бумажный картридж 26350-2J000 в корпусе на моторе. Шайба сливной пробки — 21513-23001. Аналоги, подделки и как снять фильтр — в статье про масляный фильтр. Владелец 2.0 Креты 2 пишет, что щуп на этом моторе тонкий и откачать масло через его трубку не получится, поэтому замену делают через сливную пробку, с ямы или подъёмника.

Перед заменой: пять вопросов к себе

1. Какой мотор? 1.6 — 121 или 123 л. с. в ПТС, 2.0 — 149–150 л. с. От этого зависит объём, а на Крете 2 и фильтр.
2. Сколько брать? На 1.6 — канистру 4 л. На 2.0 Креты 1 — тоже 4 л, на 2.0 Креты 2 и Solaris HC — 4 л и литровую бутылку на долив до 4,3 л.
3. Какая вязкость? По руководству Креты 2 — 0W-20 SN PLUS / SP или GF-6; для Креты 1 владельцы называют 5W-20 и 5W-30.
4. Когда? Раз в 15 000 км или год по руководству; в городе, в пробках и в мороз — через 7500 км.
5. Как проверить результат? Через 5–10 минут после прогрева по щупу: уровень у верхней метки, а не над ней.