Запаска Haval H3: докатка под полом, 80 км/ч и что ещё лежит в этой нише

← Haval H3 (04.2024 — 03.2026)

Запаска на Haval H3 неполноразмерная, лежит под полом багажника и делит нишу с инструментом, а в топовой версии ещё и с коробом сабвуфера. Именно поэтому пол багажника высокий. Разбираемся, что именно там лежит, какие ограничения накладывает докатка и что говорит руководство.

Что лежит в комплекте

Список из руководства, и его стоит сверить при приёмке машины.

Съёмник колёсных гаек — та самая деталь, назначение которой владельцы выясняют не сразу.

Пробил колесо, воспользовался хавал сервисом, приехал спец, махнул колесо на запаску, заодно узнал, что за щипцы были в багажнике), чёрные колпачки снимать с болтов

Правила по докатке

Руководство формулирует их коротко и однозначно.

• характеристики неполноразмерного колеса отличаются от стандартного, использовать его можно только как временную замену;
• максимальная скорость с докаткой — 80 км/ч;
• одновременно можно устанавливать только одно малоразмерное запасное колесо;
• допускается использовать только то запасное колесо, которое входит в комплектацию;
• стандартное колесо нужно отремонтировать и вернуть на место как можно скорее.

Отдельное указание: состояние запаски нужно периодически проверять — давление, отсутствие трещин и грыж. Это та вещь, о которой вспоминают ровно в тот момент, когда она нужна.

Важное дополнение из другого раздела руководства: система контроля давления в шинах не отслеживает запасное колесо. Про неё — в статье про давление в шинах.

И ещё одно, из раздела про полный привод: руководство требует одинакового радиуса качения всех шин. Езда на докатке — это как раз нарушение этого условия, и оно даёт постоянную разницу угловых скоростей на муфте. Ещё одна причина не тянуть с ремонтом. Про муфту — в статье про муфту полного привода.

Размеры

Параметры шин и колёсных дисков для Haval H3. Шины: 225/60 R18. Диски: Размер (ширина x диаметр) 7J x R18. Сверловка (LZ x PCD) 5×114.3. Вылет (ET) ET34. Центр.отверстие ступицы (DIA) d66.6. Запаска: T135/90 R17, T145/80 R18

Подробно про размеры — в статьях про шины и диски.

Как достать

Порядок из руководства простой: открыть крышку багажного отсека и снять её, повернуть ручку против часовой стрелки, снять её и вынуть колесо.

В версии Tech+ поверх докатки стоит короб сабвуфера, и его нужно отсоединить.

Докладываю. Штекер сабвуфера отсоединил еще раз спасибо за подсказку, поставил докатку.

Это и объясняет высокий пол багажника.

багажник очень маленький.. за счет докатки и саба пол высокий, могли бы саб запихнуть в «рюкзак» задней двери.

Про сам грузовой отсек — в статье про багажник, про сабвуфер — в статье про аудиосистему.

Точки под домкрат

Вопрос, который задают до того, как понадобится.

Кто-нибудь в курсе, где находятся упоры под домкрат, где их искать?

Усиленные площадки расположены на порогах, за передними и перед задними колёсными арками, и обозначены выштамповками на нижней кромке. Ставить домкрат на другие места нельзя: пол под ним сомнётся.

Отдельно про буксировочный крюк: он вкручивается в резьбовое гнездо за заглушкой в бампере, и заглушку эту на морозе снять непросто.

Осталось зимой, если что, носить с собой «тонкую отвёртку, обернутую тряпочкой». Она же кстати пригодится, если заглушку буксировочного кольца снимать. Решение идиотские с ключом, открыть его не повредив, практически нереально. А разобрать например на морозе абсолютно нереально

Мнение шиномонтажника

По запасным колёсам у меня четыре правила, и все они про то, что происходит до прокола, а не после.

Первое: проверяйте давление в запаске дважды в год. Докатка лежит под полом годами и незаметно стравливает воздух. Норма для неё выше, чем для обычного колеса — обычно 4,2 бара, точное значение указано на самой шине. Спущенная докатка бесполезна ровно в тот момент, когда нужна.

Второе: проверьте, что домкрат и ключ на месте, до первой дальней поездки. На предпродажной подготовке комплект достают и не всегда кладут обратно. Заодно попробуйте выкрутить один болт штатным ключом: если он затянут пневмогайковёртом на шиномонтаже, вы его на обочине не сорвёте.

Третье: возите ключ-съёмник для колпачков болтов. Он идёт в комплекте, и без него колёсные болты этой машины не открутить. Именно эта деталь чаще всего теряется.

Четвёртое: докатка ставится на любую ось, но правило безопаснее. Если пробили переднее колесо, лучше переставить целое переднее назад, а докатку поставить на заднюю ось. Тогда управляемые и ведущие колёса остаются полноразмерными.

И про восемьдесят километров в час: это не рекомендация, а конструктивное ограничение. У докатки другая конструкция каркаса, и на скорости она греется быстрее обычной шины. Тем более на тяжёлом кроссовере.

Что вместо докатки

Полноразмерная запаска в нишу этой машины не входит: место занято. Возможные варианты:

Разумный компромисс для дальних поездок — докатка плюс компрессор и ремкомплект. Про поездки — в статье про дальнюю дорогу.

Коротко о главном

Запаска Haval H3 неполноразмерная, лежит под полом багажника и крепится центральной ручкой. Размер докатки — T135/90 R17 либо T145/80 R18 при штатных шинах 225/60 R18. В версии Tech+ поверх неё стоит короб сабвуфера, который нужно отсоединить.

Руководство ограничивает скорость с докаткой восемьюдесятью километрами в час, разрешает ставить только одно такое колесо и требует как можно скорее вернуть штатное. Система контроля давления запаску не отслеживает, поэтому давление в ней проверяют вручную — раз в полгода, не дожидаясь прокола.

В комплекте, помимо колеса, идут домкрат с рычагом, колёсный ключ, буксировочный крюк, знак аварийной остановки, огнетушитель и съёмник колпачков колёсных болтов, без которого болты не открутить. Комплектность стоит проверить на приёмке.