Что замерзает у Haval H9 зимой: замок кофра запаски, пятая дверь, выдвижные ручки, форсунки омывателя, парктроники и «Автоматическое торможение невозможно»
← Haval H9 II (04.2024 — н.в.)
Короткий ответ. Самое проблемное место Haval H9 зимой — замок кофра запасного колеса на пятой двери: он утоплен в кофр, в него попадают влага и грязь, и после морозов он клинит так, что не открывается и весной. Второе — пятая дверь, которая примерзает после оттепели с морозом, и выдвижные ручки, которые не выезжают. Третье — омыватель: форсунки замерзают даже в −3, а подогрев форсунок сбрасывается при каждом запуске. И отдельная история — лёд на парктрониках и передней камере: радара у H9 нет, и помощники отключаются с ошибками.
Замок кофра запаски
На этот замок жалуются больше всего, и универсального решения владельцы пока не нашли.
Не открывается кофр, что делать? Там два литра джемесона. Замок умер. Наверное, сначала замёрз, а потом и грязь попала.
У другого владельца замок кофра заклинил «окончательно», и он собирался снять кофр и залить личинку WD-40 горизонтально. Третий писал уже в апреле: зимой думал, что замок просто замёрз, не продувал и не смазывал — потеплело, а кофр так и не открывается. Причина, по мнению владельцев, в конструкции: личинка нестандартная и утоплена в кофр, грязь и вода с дороги попадают прямо в неё. Отсюда то, что реально делают:
- до морозов — продуть и смазать личинку, пока замок ещё работает;
- после мойки — не оставлять воду в личинке, сдуть её;
- если замок замёрз — отогреть, а не проворачивать ключ силой: замёрзший замок, в который потом попала грязь, клинит насовсем.
В кофре возят компрессор, тросы и шаклы, поэтому заклинивший замок зимой — не мелочь. Про ключ, в том числе механический, — в статье про ключ H9.
Пятая дверь и ручки
Уехал на рыбалку: −10, снег, на следующий день −30 метель, в день выезда 0. Дверь замёрзла так, что открыл только ударив изнутри, примёрзла капитально. Жирный минус — это дверь багажника.
Сценарий типичный: снег или вода попадают в уплотнитель, оттепель сменяется морозом, и дверь примерзает. Снег между задним бампером и дверью тоже мешает открыть её — его сметают до того, как открывать. На бампере у двери стоит резинка, с которой лёд, по словам другого владельца, «легко отстаёт». Помогает силикон на уплотнители: владелец, обработавший их от шума на скорости, заметил, что «заодно не примерзает».
Выдвижные ручки в мороз тоже подводят: у владельца «ручки не выехали, примёрзшие». Сенсоры ручек не срабатывают от воды и наледи — в мороз надёжнее открывать машину с брелока. Подробно о дверях и уплотнителях — в статье про двери и замки.
Омыватель: форсунки, шланги и незамерзайка
| Что случилось | При какой температуре | Что помогло |
|---|---|---|
| Левая форсунка не распыляет | −3 | Обогревы стёкол не помогли, отогрели на мойке |
| Замёрзли форсунки в режиме подогрева «Авто» | −18…−20 на трассе | Включать подогрев форсунок вручную |
| Жидкость на −30 замёрзла | −15 | Подогрев форсунок не справился — сменить жидкость |
| Залил −30 поверх воды, не прокачал | −12 | Прокачивать систему после смены жидкости |
| Жидкость на стекле мгновенно замерзает | Мороз на ходу | Сменить марку жидкости |
Так же форсунка слева замёрзла 2 января, температура была где-то −3, включение обогрева заднего стекла и лобового не помогло. Пару часов помучился, потом на мойке отогрели.
В этой истории есть подвох: подогрев форсунок у H9 не связан с обогревом стёкол. Он включается отдельно в меню климата и при каждом запуске сбрасывается на «Выкл» — подробно в статье про обогревы. Ещё одна причина — вода в шлангах: форсунка может быть тёплой, а замёрзнуть жидкость до неё.
Про саму незамерзайку мнения расходятся. Одни владельцы берут жидкость на Лукойле, потому что дешёвая синяя однажды замёрзла на стекле и обледенели дворники; у другого как раз на лукойловскую жидкость датчик уровня выдавал ошибку, а на обычной синей — нет. Третий заметил, что купленная на −30 канистра, пролежавшая две недели в багажнике, начала превращаться в кашу. Вывод практический: жидкость берут с запасом по температуре и проверяют в первый мороз, а не в дороге. Бачок у H9 большой, около 5 литров, и полного хватает надолго.
Течь в салон — отдельный зимний дефект: у владельца при включении заднего омывателя жидкость потекла в салон справа под бардачком, у другого соскочил патрубок омывателя пятой двери, и «всё сифонит в салон». С этим — к дилеру по гарантии.
Дворники
- Режим «Авто» в минус не работает, пока машина не поедет: так сделано, чтобы не оборвать примёрзшую резинку.
- Омыватель без взмаха — в обычном режиме омыватель брызгает, а щётки не включаются; чтобы щётки сработали, переключатель держат на себя дольше двух секунд.
- Штатные щётки скрежещут в мороз — их меняют на гибридные или зимние каркасные; размер 60 и 50 см.
- Задний дворник маленький и чистит только сторону водителя.
Размеры, артикулы и адаптеры — в статье про дворники.
Лёд на датчиках и камере
Парктроники у H9 чувствительны к наледи: небольшого льда на переднем датчике хватает для сообщения о неисправности, а в −15 левый передний парктроник у владельца пищал постоянно и перестал, когда отогрелся. Это не поломка — проходит после оттаивания или мойки.
Сообщение «Автоматическое торможение невозможно» зимой появляется чаще всего по той же причине. Радара у H9 нет, адаптивный круиз и удержание в полосе работают по камерам, и когда после мойки или в снегопад на передней камере тает и замерзает снег, помощники отключаются. Если лёд намёрз в зоне камеры за зеркалом изнутри стекла, не помогают даже обогрев и обдув — этот случай разобран в статье про обогревы, а работа помощников — в статье про ADAS.
Вся подготовка к сезону — в статье Haval H9 зимой.
Коротко о главном
Главное, что у Haval H9 замерзает, — замок кофра запасного колеса: он утоплен в кофр, туда попадают вода и грязь, и после мороза он может заклинить насовсем, поэтому личинку продувают и смазывают до зимы и не проворачивают силой. Пятая дверь примерзает после оттепели с морозом, выдвижные ручки не выезжают — уплотнители обрабатывают силиконом, машину в мороз открывают с брелока.
Форсунки омывателя замерзают даже в −3: их подогрев включается отдельно и сбрасывается при каждом запуске, а незамерзайку берут с запасом и проверяют в первый мороз. Лёд на парктрониках и передней камере отключает помощников — это не поломка, после оттаивания всё возвращается.
