Зимняя резина на Haval H9: 265/55 R19 или 265/60 R18, шипы Ikon в подарок от дилера, что шумит и что держит на льду
← Haval H9 II (04.2024 — н.в.)
Короткий ответ. Штатные размеры Haval H9 — 265/60 R18 и 265/55 R19, и зимой чаще всего остаются в штатном девятнадцатом, потому что комплект зимней резины на родных дисках многие получают от дилера. Второй по частоте вариант — 265/60 R18, дальше идут 265/65 R18 и 265/65 R17. Шипы владельцы выбирают заметно чаще липучки: машина весит 2,5 тонны. Самая массовая шина — Ikon Autograph Ice 9; к ней две претензии — шум у части владельцев и потеря шипов. Хорошие отзывы у Ikon Autograph 10, Pirelli и Michelin X-Ice North 4.
Какой размер
| Размер | Владельцев называли | Внешний диаметр | Что это |
|---|---|---|---|
| 265/55 R19 | 18 | 774 мм | штатный, «Премиум» и выше |
| 265/60 R18 | 12 | 775 мм | штатный |
| 265/65 R18 | 8 | 802 мм | выше штатного на 27 мм, ставят на родные диски |
| 265/65 R17 | 7 | 776 мм | второй комплект на 17-х, диаметр как у штатного |
| 265/70 R17 | 4 | 803 мм | 17-е диски, выше штатного |
Внешние диаметры посчитаны по формуле D = R·25,4 + 2·W·H/100. Три размера — 265/55 R19, 265/60 R18 и 265/65 R17 — почти одинаковы по диаметру, поэтому спидометр и системы помощи их не различают. 265/65 R18 и 265/70 R17 выше примерно на 3,5 %: их ставят ради клиренса и мягкости, спидометр начинает немного занижать скорость. Совместимость дисков и вылеты — в статье про диски, полный свод размеров — в статье про шины.
Главный довод за уход с 19-х на 18-е или 17-е — жёсткость: «забрал на девятнадцатых дисках Ikon шипованный, машина показалась очень жёсткой на наших дорогах». Владелец, собравший себе четыре комплекта, так и развёл их по задачам:
Лето и липучка в родном 19, 265/55/19, а зима и АТ-резина в размере 265/65/17 получше будет — 4 комплекта шин, 2 комплекта дисков с датчиками, все цели и гештальты закрыты.
Шипы или липучка
В сообщениях о зимней резине шипы упоминают около 245 владельцев, липучку — около 170. Решает регион и масса машины.
Живу в Москве, у меня строительство, объекты в основном в МО. Взял шипы с той мыслью, что езжу по области, гололёд, машина 2,5 тонны, и липучка нормально тормозить не будет.
На юге логика обратная: владелец из Ростова ставит липучку Ikon на штатные 19-е и «никогда не ставит шипы» — зимой там бывает и +17. Шумоизоляция у H9 лучше, чем у младших Haval: пересевший с Dargo пишет, что там шипы на асфальте было хорошо слышно, а в H9 он их «почти не слышит».
| Условия | Что выбирают владельцы |
|---|---|
| Область, трасса, гололёд | Шипы |
| Юг, чищеный город | Липучка |
| Бездорожье, дальние поездки | Шипы на 17-х дисках с высоким профилем |
Что ставят и как отзываются
| Шина | Отчёт владельца |
|---|---|
| Ikon Autograph Ice 9 SUV и другие шипы Ikon | Самая частая, часто в подарок от дилера. На шипах Ikon 265/55 R19 Москва — Минск и обратно на 100–130 км/ч «едет как влитой»; у другого владельца «после 60 км/ч вой, как Ил-76 на взлёте» |
| Ikon Autograph Ice 10, шипы | «Не шумные», владелец рекомендует вместо 9-й; другой не видит разницы с Hakkapeliitta 10. Но в Москве шипы начали теряться за два месяца |
| Ikon Autograph Snow 3 SUV, липучка | Дилерский подарок в 265/55 R19; балансировка 15–25 г, за 6 000 км без нареканий |
| Pirelli, шипы | Больше 20 тысяч км, все шипы на месте, производство России |
| Pirelli Ice Zero FR, липучка | Тоже бывает подарком от дилера; в розницу около 13 500 ₽ за шину |
| Michelin X-Ice North 4 SUV 265/65 R18, шипы | 95 000 ₽ за комплект на штатные диски: «трассу — 10 баллов, лёд держит, по лесу в рыхлом снегу как бульдозер гребёт» |
| Kumho WinterCraft WS71, липучка | Комплект на родных 19-х, отъезжен сезон |
| Maxxis Premitra Ice Nord NS5 | Дилерский подарок в 265/55 R19 |
Сменил липучку Pirelli 265/60 18 на Michelin шипы 265/65/18. Диски сток. Резина 12/2025. Обошлась в 95 т. По первым дням: трассу 10 баллов, лёд держит. По лесу в рыхлом снегу как бульдозер гребёт. Доволен на 100%.
Потеря шипов — главная претензия к Ikon. Кроме владельца с Autograph 10, у которого шипы «начали теряться за 2 месяца», другой пишет: «Уже пара шипов вылетела. Раньше 2–3 зимы без потерь вообще проходили». Поэтому бережная обкатка здесь не формальность.
Обкатка, износ и датчики
Резиновая «звёздочка» вокруг шипа — типа индикатора обкатки. Шип садится на своё место. Привыкайте зимой руль крутить в движении, а не на месте на стоячем авто. И шипы спасибо скажут.
- Износ краёв — у владельца передние шины Ikon через 3 000 км аккуратной езды износились по внешней части сильнее задних. Это повод проверить развал: разбор в статье про подвеску.
- Датчики давления — второй комплект дисков собирают сразу с датчиками. В мороз давление падает: владелец в −30 видел минус 0,3 атмосферы, поэтому зимой колёса качают до 2,2 бара на холодную — на прогретой трассе они выходят на заводские 2,4. Подробно — в статье про датчики давления.
- Масса — Ikon Autograph Ice 9 265/60 R18 на кованом диске LS весит 28,2 кг.
Вся подготовка к сезону — в статье Haval H9 зимой.
Коротко о главном
Зимой на Haval H9 ставят штатные 265/55 R19 или 265/60 R18, а второй комплект часто собирают на 17-х дисках в 265/65 R17 — он совпадает со штатными по диаметру и мягче на плохих дорогах. 265/65 R18 и 265/70 R17 выше штатного на 3,5 % и ставятся ради клиренса.
Шипы выбирают чаще липучки: машина тяжёлая, а шумоизоляция позволяет. Самая частая шина — дилерская Ikon Autograph Ice 9; у неё бывают жалобы на шум и потерю шипов, у Ikon 10 отзывы лучше. Michelin X-Ice North 4 и шипованные Pirelli хвалят за лёд и сохранность шипов. Шипы обкатывают бережно, а давление зимой держат 2,2 бара на холодную.
