Камера и парктроники Haval M6: что в базе, что доустанавливают и сколько просят за оригинал

← Haval M6 II (01.2021 — н.в.)

Камера заднего вида и задние парктроники у российской Haval M6 входят в базовое оснащение — это указано в прайс-листе завода отдельными строками. Тем не менее вопрос «как поставить камеру» в клубе всплывает регулярно, и у этого есть объяснение. Разберём, что есть, чего нет и что доустанавливают.

Что в базе

Откуда тогда вопросы про доустановку? Из машин других рынков и других комплектаций:

У меня Haval M6 без камеры заднего вида, есть кто заказывал или ставил? Оригинал желательно, и номер детали.

Нету у меня рейлинги, туманки, бесключевой доступ, камера, парктроники. А так остальное есть.

Это машины для других рынков — в Казахстане, например, продавалась версия беднее российской: «руль пластиковый, противотуманок нет, бесключевого доступа, ещё и круиз-контроль вырезан». Если вы покупаете M6 не у российского дилера, состав оснащения надо проверять по списку, а не по названию модели. Разбор — в статьях про комплектации и машины из Китая.

Сколько стоит доустановка

Вот камеру заднего вида хочется поставить, оригинал или её хорошую копию. У официального дилера есть, хотят за неё 80 тысяч тенге или 16 000 рублей. Я думаю, это перебор за неё.

Шестнадцать тысяч рублей за камеру — это цена детали у дилера. Неоригинальная камера в штатное место стоит в разы дешевле; вопрос в двух вещах: посадочное место и подключение к штатному экрану.

Порядок работ при доустановке в машину, где камеры не было:

• снять обшивку крышки багажника — в клубе именно для этого её и снимали, чтобы «узнать номер камеры»;
• найти штатное посадочное место (заглушку) над номерным знаком;
• протянуть видеокабель через гофру в кузов и по левой стороне к головному устройству;
• подключить питание к линии заднего хода, чтобы камера включалась автоматически;
• проверить, что штатное устройство принимает внешний видеовход — это ключевой момент, и его надо выяснить до покупки камеры.

Передние парктроники

Их нет ни в одной российской версии, и это самая частая доработка по теме.

Кто-нибудь передние парктроники ставил? Может, собираетесь? Поделитесь, где ставили — у дилера или нет? Если не у дилера, где покупали комплект?

Ставят и у дилера, и самостоятельно. Что важно при выборе комплекта:

• цвет датчиков — их красят в цвет кузова, иначе четыре точки на бампере видно издалека; в клубе на это обращали внимание отдельно;
• место установки — сверлить бампер придётся, и это необратимо;
• отключение на скорости — комплект должен глушиться после трогания, иначе будет пищать на каждой машине в потоке;
• индикация — либо отдельный дисплей, либо только звук.

Мнение установщика

Про сверление бампера скажу как есть: шаблон, который идёт в комплекте, рассчитан на среднестатистический бампер, а не на ваш. Перед сверлением снимите бампер и посмотрите изнутри, что за пластиком: усилитель, кронштейн, проводка. И держите датчики на высоте 45–55 см от земли — выше они начнут ловить свой же бампер на неровностях, ниже будут реагировать на асфальт. На M6 с его высоким передком это особенно легко перепутать.

Фаркоп и датчики

Практический момент, который всплывает после установки тягово-сцепного устройства: шар фаркопа попадает в зону задних парктроников, и система начинает пищать при каждой парковке задом.

Решения два: съёмный шар (снял — и датчики работают нормально) либо перепрограммирование зоны срабатывания, что доступно не на всех системах. Первый вариант проще и заодно снимает вопросы при техосмотре. Разбор — в статье про фаркоп.

Помутневший объектив

Типовая болезнь камер заднего вида в целом: со временем внутрь корпуса попадает влага, объектив запотевает изнутри, картинка мутнеет. На M6 массовых жалоб пока нет — модель молодая, — но знать о симптоме стоит.

Что делать: камера меняется целиком, ремонту она обычно не подлежит. По гарантии это возможно, если камера — штатная деталь автомобиля, а не доустановленная. Про сроки поставки деталей — в статье про запчасти и артикулы: зеркальный элемент по гарантии ждали от 10 дней до месяца.

Что ещё ставят для обзора

• Зеркало с монитором — на M6 это дублирование: камера и так выводится на штатный экран;
• Видеорегистратор с двумя камерами, где задняя работает и как парковочная. Разбор — в статье про видеорегистратор;
• Камера 360° — комплекты существуют, но требуют замены головного устройства и сложного монтажа; в клубе на M6 их не ставили.

Коротко о главном

У российской Haval M6 камера заднего вида и задние парктроники входят в базу — это отдельные строки в списке стандартного оборудования. Вопросы про доустановку в клубе идут от владельцев машин других рынков: в казахстанской версии не было ни камеры, ни парктроников, ни бесключевого доступа, ни даже круиз-контроля.

Оригинальная камера у дилера стоит около 16 000 рублей; при доустановке главный вопрос — примет ли штатное головное устройство внешний видеовход, и выяснять это надо до покупки. Передних парктроников нет ни в одной версии, и это самая частая доработка по теме; датчики стоит красить в цвет кузова и держать на высоте 45–55 см.

И одна практическая мелочь: после установки фаркопа задние датчики начинают реагировать на шар. Съёмный шар решает это полностью.