Солярис HC отзывы владельцев — плюсы, минусы и первые поломки Solaris HC 1.6 и 2.0 за первые 45 тысяч км

← Hyundai Creta I (06.2015 — 08.2020)

Здесь — только отзывы владельцев Solaris HC, той самой второй Hyundai Creta, которую с 2024 года собирают под новой маркой. Отзывы о Крете 2 2021–2022 годов и о первой Крете — в статье отзывы о Хендай Крета, а чем HC отличается от Креты 2 — в обзоре Солярис HC.

Машины молодые: самые большие пробеги в отзывах — 20, 24 и 45 тыс. км, и у их владельцев «полёт нормальный». Хвалят понятные корейские агрегаты, работу 1.6 с автоматом и то, что за свои деньги машина не уступает китайским кроссоверам. Ругают мелочи сборки — скрипы сидений, крышки багажника и лобового стекла, — толчки автомата, вибрацию на месте с включённым кондиционером, жёсткую подвеску и цену: в 2025–2026 годах новая HC стоила владельцам от 2 до 3,1 млн рублей.

За что хвалят

Главный плюс в отзывах — предсказуемость. Моторы 1.6 и 2.0 и 6-ступенчатый автомат знакомы по Крете 2, запчасти есть, и многие выбирали HC именно после того, как прокатились на китайских конкурентах. Второй плюс — как работает 1.6 с автоматом в городе, особенно со спортивным режимом коробки.

На молодых Solaris HC владельцы встречали вибрацию на D с кондиционером, скрипы лобового стекла и крышки багажника и бьющие тормозные диски с 8–10 тыс. км.

Эта машина с нормальным спросом на вторичке, с понятными и надёжными корейскими агрегатами. У меня она с июля 25 года, проехал уже 20 тысяч км. Вожу с удовольствием, в отличие от китайцев. Я много китайцев объездил: те, что хоть немного приятные в вождении, стоят заметно дороже HC. За эти деньги это самый лучший автомобиль по соотношению цена — качество.

HC 1.6, комплектация «бомж» — Прайм, передний привод, автомат. Куплена в сентябре 2025, выпуск 2025. Стёкла «Бор», но всё, до чего дотянулся, датировано 25-м или концом 24 года. Машиной доволен, особенно связкой мотор — коробка. Отличный программный режим S. Пробег скоро 10 000. Один негативный момент — шумка, но это довольно субъективно.

Купил такой HC в апреле в комплектации Family + Ultra. Проехал 3,5 тысячи км без нареканий. Был на нулевом ТО при пробеге 1000 км — ничего даже подкрутить-подправить не нашлось. Машиной полностью доволен. Цена была 2,8.

Есть и отзывы с большими пробегами, но короткие: у владельца с 45 тыс. км «полёт нормальный, даже намёков нет», у машины с 24 500 км нет вибрации при торможении, на которую жалуются другие.

На что жалуются

• Автомат. Толчок при переключении с первой на вторую, ощутимое торможение двигателем при сбросе передач, утренний толчок при переводе из P в D. Дилеры отвечают, что ошибок нет. Владелец Креты 2 2021 года с тем же 2.0 и автоматом пишет, что у него «тоже пинается иногда» — то есть это не особенность HC.
• Вибрация на месте. С включённым кондиционером на D с нажатым тормозом машину потряхивает, дрожат зеркала. Такие отчёты есть по 1.6 с пробегом 600 и 3000 км и по 2.0 с пробегом около 1000 км; одни владельцы говорят «у всех так», у других с 800 км «ничего не трясёт».
• Скрипы и сборка. Скрипят сиденья (на холодную), крышка багажника на лежачих полицейских, трещит лобовое стекло. Владельцы жалуются на зазоры между деталями кузова.
• Подвеска, сиденья, шум. После Логана подвеску и сиденья называют жёсткими (хотя после Опеля Мокка — наоборот, комфортнее), шумоизоляцию — слабой.
• 1.6 на подъёмах. Владельцы 1.6 называют его вялым в гору и советуют 2.0 тем, у кого много подъёмов.

Простая Solaris HC с механикой стоила владельцу 1 929 000 рублей в сентябре 2025 года, а 1.6 с полным приводом в декабре — уже 3,1 млн.

Купила Solaris HC 2.0 AT 4WD 150 л.с. Lifestyle в июле 2025, это мой выбор, семью не слушала. Рассматривала Джили Кулрей и Пежо 2008, но знакомые механики отговорили. Сейчас скучаю по Мокке и пытаюсь привыкнуть к HC: каждое утро новый звук двигателя, скрипит пассажирское сиденье, движение с уклона задним ходом сопровождается звуком ржавой телеги, трещина в перчаточном отсеке — это мелочи, не замечаю. Семья, видя мои терзания, ищет плюсы машины и находит: хорошая обзорность, более комфортная подвеска, чем в Мокке.

Взял для жены авто в сентябре 2025 года, не сильно доволен. Коробка непонятно как работает: пинает, тормозит двигателем. Далее потеющие фары, не работает беспроводная зарядка, скрипит водительское сиденье. Посмотрим, как будет вести себя механика.

Обзавёлся Solaris HC 2.0 4WD два месяца назад. С покупки коробка с 1 на 2 толкается, а при переключении с 4 на 3 и с 3 на 2 происходит как будто торможение двигателем, машина будто сама подтормаживает. Обращался к дилеру — говорят, ошибок нет, катайся дальше. Меня это полностью не устраивает.

Купили Solaris HC переднеприводный, подвеска и сиденья очень жёсткие. Может, кто-то менял пружины или амортизаторы, чтобы было мягче? Машина очень понравилась, менять на б/у Логан не хочется — ездили до этого на Логане.

Многого от HC ждали. Если брать, то 2 литра: 1.6 вяленький на подъёмах. В целом машина нормальная, цена завышена, но что сейчас можно взять новое за эти деньги, я не знаю.

Пробег → что вылезло → сколько стоило

Только Solaris HC. Пробеги и цены — из сообщений владельцев с годом; если суммы нет, владелец её не назвал или ремонт шёл по гарантии.

Владельцы Solaris HC хвалят знакомые по Крете 2 мотор и автомат, а ругают толчки коробки, скрипы, жёсткую подвеску и вялый 1.6 в гору.

Солярис HC 2025 года. Также трещало и скрипело лобовое на кочках и лежачих полицейских: толком не проклеено. Переклеили по гарантии, с обращением на завод.

Я за 20 тысяч трое дисков поменял на HC Солярис 1.6 автомат. Оригинал на 10 тысячах бить начал, поставил Hi-Q — через 3 тысячи бить начали, проточил оригинал — уже подбивает. Дилер сказал: агрессивная езда. Хочу покрепче чего-нибудь поставить.

Мнение слесаря

Биение в руль и кузов при торможении на 8–10 тыс. км — почти всегда перегретые и неравномерно остывшие диски или прихватывающие направляющие суппорта, а не брак самих дисков. Прежде чем менять диски третий раз, попросите в сервисе проверить, свободно ли ходят направляющие и нет ли подклинивания колодок, и замерить биение диска индикатором. Если машина на гарантии, фиксируйте обращение у дилера: тормозные диски по сервисной книжке Solaris на гарантии 12 месяцев или 20 000 км.

Пересевшие: с Креты, Lancer и китайских кроссоверов

Самые спокойные отзывы — от тех, кто пересел на HC с первой или второй Креты: они знали, что берут. Те, кто пришёл со старых машин других марок, удивляются динамике даже 1.6.

Я поменял такую на HC (да, точно такой же) в феврале этого года. Проехал 20 тысяч, нареканий нет.

Бери Solaris HC, неделю назад взял — всё очень хорошо. До этого ездил на Крете 19 года, 162 000 пробег, проблем ноль (за исключением одной катушки), кат девственный, заливал только 95-й. Короче, не знаю, как остальные, а я в Крете не разочаровался.

Пересел с Креты 1 2016 года, 2.0 автомат, полный привод, на Солярис HC передний 1.6 автомат. Крета 2.0 до прошивки тупила, после прошивки уже нормально ехала. На HC 1.6 пока езжу без прошивки. Когда надо быстро разгоняться, включаю режим S — и нормально едет. Не скажу, что слабоватый, просто долго думает.

12 лет ездил на Mitsubishi Lancer, автомат, двигатель 1.6, 117 л.с. Сейчас пересел на Solaris HC 1.6. По ощущениям Solaris — это ракета после Лансера.

Катаюсь одновременно на HC 1.6 с передним приводом и Xpander Cross 2022. Mitsubishi чуть лучше в динамике, но не особо. Брал HC для жены: для спокойной езды 110–130 км/ч — отличный вариант. Думал брать ей китайца — Джолион, Чери 7, Джили Кулрей. А потом подумал: зачем мне эти проблемы, тут надёжный автомат, куча запчастей. И выбор пал на Solaris HC.

Сравнение Креты с соседями по классу — Дастером, Каптюром, Сельтосом, Джолионом и Туссаном — по отзывам тех, кто ездил на обеих машинах, собрано в статье Крета или соседи.

Кому подходит Solaris HC, а кому нет

По отзывам, HC подходит тому, кому важнее спокойствие, чем оснащение: машина с атмосферным мотором, классическим 6-ступенчатым автоматом и запчастями, которые продаются под Крету с 2016 года. Её берут для города и трассы на 110–130 км/ч, в семью второй машиной, на замену старой Крете. Простые версии стоили владельцам от 1 929 000 рублей (Prime с механикой, сентябрь 2025, плюс 100 000 рублей допов) до 2,7–2,8 млн, 1.6 с полным приводом — 3,1 млн (декабрь 2025), 2.0 в предмаксимальной версии — 2,95 млн (февраль 2026).

Не подходит тому, кто ждёт тишины, мягкой подвески и «умного» салона: подогрева задних сидений нет даже в предмаксимальной версии, телематика с автозапуском — платная, а дилеры на скрипы и толчки чаще всего отвечают «это норма». С 1.6 машина тяжело тянет в гору с грузом — тем, кто часто ездит загруженным, владельцы советуют 2.0. И она дорога: за те же деньги у дилеров есть кроссоверы с богатым оснащением, и часть владельцев признаётся, что взяла HC, потому что не захотела рисковать с китайской маркой.

Продавших пока почти нет — что говорят о рынке

Самой старой HC около двух с половиной лет, и отзывов тех, кто её уже продал, практически нет. Продают пока единичные машины: в октябре 2026 года покупательница спрашивала о Solaris HC 2024 года с пробегом 70 тыс. км, у которой хозяин отключил блок телематики. О перепродаже владельцы судят по Крете 2: машину декабря 2021 года с пробегом 55 тыс. км дилер в ноябре 2025 года выкупил за 2 млн рублей — на 0,8–1 млн меньше, чем стоит новая HC.

Если выбираете между новой HC и Кретой 2 с пробегом, задайте себе три вопроса. Нужна ли гарантия — у Креты 2 её уже нет. Нужен ли автозапуск со смартфона — на HC он только платный. Готовы ли вы к скрипам и толчкам, которые дилер называет нормой, — у Креты 2 они те же, но там вы их увидите на тест-драйве до покупки. Что проверять у машины с рук — в статье Крета с пробегом.