Солярис HC — это Хендай Крета 2: что изменилось с 2024 года, моторы 1.6 и 2.0, комплектации, гарантия и запчасти
← Hyundai Creta I (06.2015 — 08.2020)
Solaris HC — так с 2024 года называется вторая Hyundai Creta, которую выпускает бывший завод Hyundai в Санкт-Петербурге. Ниже — чем она отличается от Креты 2 2021–2022 годов.
Кузов, салон, моторы 1.6 и 2.0, коробки и полный привод у Solaris HC те же, что у Креты 2. Руководства по эксплуатации двух машин совпадают почти дословно. По-настоящему другое — гарантия (3 года или 100 000 км по сервисной книжке Solaris), телематика (штатный Bluelink на Solaris HC не активируется) и то, из чего машину собирают: у части машин российские стёкла и детали, датированные 2024–2025 годами.
Что это за машина и из чего её собирают
Производитель по сервисной книжке Solaris — ООО «Автомобильный завод АГР», Санкт-Петербург, Сестрорецк. HC — это Крета второго поколения, а HS — седан Солярис, другая машина со своим разделом. Первые HC продавались весной 2024 года, часть ещё с эмблемами Hyundai.
О том, из чего собраны машины, владельцы спорят. Человек, работавший на заводе до 2023 года, считает Solaris досборкой старых машинокомплектов.
Бренд Солярис — это досборка оставшихся машинокомплектов с 22 года, дополнение было только по мелочам, типа стёкол кузова. Знаю не понаслышке: с 2017 по 2023 год работал на заводе. И к слову, на питерские Хендэ двигатель и коробку, как и многое другое, привозили из Китая.
Владельцы машин 2025 года с ним не согласны: на машине начала 2025 года, по словам одного из них, «куда ни посмотри — дата деталей 24 г.», у другого на Prime сентября 2025 года всё, до чего он дотянулся, датировано 2025-м или концом 2024-го. Стёкла у многих российские, марки «Бор». А вот аккумулятор и шины бывают старше самой машины: на Solaris HC 2024 года выпуска владелец нашёл батарею 2022 года, которая к осени 2025-го уже не держала заряд.
Двухлитровых машин весной 2024 года, по подсчёту одного из владельцев, было совсем мало — почти все в версии N Line из комплектов 2022 года, за 3,1–3,6 млн рублей. Массово 2.0 вернулся позже: у владельцев есть Solaris HC декабря 2024 года и 2025 года с мотором G4NL.
Чем Solaris HC отличается от Креты 2
| Что | Крета 2 (2021–2022) | Solaris HC (с 2024) |
|---|---|---|
| Моторы | 1.6 G4FG — 123 л.с., у 4WD 121 л.с.; 2.0 G4NL — 149 л.с. | То же |
| Коробки и привод | МКПП-6 (только 1.6) и 6-ступенчатый автомат; 2WD и 4WD | То же |
| Масло в 1.6 | По руководству SAE 0W-20 | По руководству 0W-20 или 5W-20; норма расхода — до 1 л на 1500 км |
| Противотуманные фары | H881, 27 Вт | H8, 35 Вт |
| Задний поворотник | P21W | PY21W |
| Масло компрессора кондиционера | PAG 205A | PAG 30 |
| Гарантия | По условиям Hyundai | 3 года или 100 000 км, ЛКП — так же |
| Телематика | Bluelink: 3 года бесплатно, затем 700 руб. в месяц | Bluelink не активируется; «Солярис Цифровой Автомобиль» |
| Эмблемы | Hyundai | Solaris; на крышке багажника у части машин надпись Creta |
Цифры по маслу, лампам и кондиционеру — из руководств Креты 2 и Solaris HC.
Моторы: 1.6 и 2.0 G4NL
У Solaris HC два мотора, как у Креты 2. Рядный 1.6 D-CVVT (G4FG) — 1591 см³, масла по руководству 3,6 л с фильтром. Двухлитровый Smartstream G2.0 — это G4NL, а не G4NA первой Креты: 1999 см³, 4,3 л масла 0W-20. Свечи по руководству меняют у 1.6 каждые 60 000 км, у G2.0 — каждые 160 000 км; сервисная книжка Solaris строже: никелевые — каждые 30 000 км, иридиевые — каждые 60 000 км. Подробно о двухлитровом моторе — в статье двигатель 2.0 на Крете.
Мотор 1.6 на Solaris HC, похоже, собирают уже в России. Владелец, сменивший Крету 2 на Solaris HC, сравнил номера двигателей двух машин.
В феврале я поменял Крету 2 выпуска декабря 2021 года с мотором 1.6 на Solaris HC с мотором 1.6 же. На 1.6 китайскую сборку всегда означала шестая единичка в номере. А в номере мотора Соляриса HC есть буква R. И порядковый номер: у китайского мотора Креты число порядка 1,5 миллиона — столько к 2021 году собрали моторов в Китае. У HC — порядка 13 тысяч, сборка началась совсем недавно. Крета — G4FGM1, HC — G4FGRR.
Комплектации: Prime и N Line
Линейка у Solaris HC та же, что у Креты 2: Classic, Family, Lifestyle и Prestige, с пакетами. Prime — не новинка: владельцы Креты 2 покупали Prime ещё в 2021–2022 годах, а у Solaris HC она снова появилась осенью 2024 года как самая дешёвая версия. В ней нет регулировки руля по вылету и полки багажника, причём штатного места под полку тоже нет. Фары обычные, галогенные, подогрева сидений нет: одному владельцу дилер в феврале 2025 года поставил камеру и круиз, а подогрев оценил примерно в 40 000 рублей.
Крета 2 четыре года назад и HC (по крайней мере Прайм) — не совсем одно и то же. На HC сейчас экономия во всём. В Прайме даже полки багажника нет, и места для её установки нет.
N Line есть в руководстве Solaris HC: отдельные иллюстрации внешнего вида, салона, руля и приборов. На деле в 2024 году таких машин было, по оценке владельцев, около 70–100, все с мотором 2.0. В 2025 году детали N Line — руль, рычаг коробки, колпачки на дисках — попадались и на обычных Lifestyle, причём вперемешку. Подробнее о версиях и ценах — в статье комплектации Креты.
Магнитола и телематика: что с Bluelink
Мультимедиа по руководству та же, что у Креты 2: аудиосистема или AVN с Android Auto и CarPlay, поэтому всё, что написано в статье магнитола Креты 2, относится и к Solaris HC.
С телематикой иначе. У Креты 2 Bluelink три года работал бесплатно, затем стал стоить 700 рублей в месяц. На первых Solaris HC 2024 года Bluelink несколько месяцев работал, а с 26 января 2025 года, по словам владельца, перестал. На машинах конца 2024 и 2025 года заставка Bluelink в магнитоле есть, но приложение пишет, что «машина в сервисном состоянии», а дилеры советуют другие приложения.
В Солярисе есть Блюлинк, он в магнитоле, но не активируется. В Крете под задним диваном есть железо для TES и «Соляриса Цифрового Автомобиля», но в лайт-версии, и работает только через Мобикей, TES и Солярис ЦА.
Замена Bluelink — приложение «Солярис Цифровой Автомобиль» (и TES). В простой версии оно показывает статистику, в версии Pro добавляются автозапуск и замки; в 2025 году владельцы называли 99 и 199 рублей в месяц. Про бесплатный срок мнения расходятся: одним при активации написали «первый год бесплатно», другим бесплатным достался только первый месяц. Блок Pro вместо Lite в феврале 2025 года предлагали поставить за 30 000–40 000 рублей. Одному владельцу после двух месяцев обращений блок телематики поставили по гарантии.
Гарантия и ТО
По сервисной книжке Solaris гарантия на машину — 3 года или 100 000 км, на ЛКП — тоже 3 года или 100 000 км, но при условии осмотра кузова на каждом ТО у дилера. Аккумулятор и тормозные диски — 12 месяцев или 20 000 км, стойки стабилизатора — 31 000 км. ТО проходят только у уполномоченных дилеров или сервисных партнёров, отступать от интервала можно не больше чем на 1000 км или 1 месяц. Сроки по узлам — в статье гарантия на Крету.
Интервал — 15 000 км или 12 месяцев, в тяжёлых условиях масло и воздушный фильтр меняют каждые 7500 км или 6 месяцев. В отличие от руководства, книжка требует менять воздушный и салонный фильтры каждые 15 000 км, а тормозную жидкость — каждые 30 000 км. Цены у дилеров: ТО-2 — 18 000 рублей, другому владельцу в те же дни назвали 23 500 (октябрь 2025), ТО-1 в Твери — почти 26 000 рублей даже со скидкой 30% на работы (декабрь 2025).
Перед ТО попросите у дилера смету по позициям и сравните её с таблицей сервисной книжки Solaris: там прямо написано, что меняют на каждом ТО, а что только проверяют. Отметку о проверке кузова требуйте в книжке каждый раз — без неё гарантию на ЛКП потом не докажешь. Пробки, короткие поездки и зима с реагентами — это тяжёлые условия по книжке: масло меняйте через 7500 км, гарантию это не нарушает.
Запчасти: что подходит от Креты 2
Узлы и расходники у Solaris HC — от Креты 2, но в каталогах магазинов машину по VIN часто не находят: «не бьётся» пишут сразу несколько владельцев, у одного она определилась как Hyundai. Из-за этого, например, не находятся датчики давления в шинах. Поэтому детали подбирают по номерам Креты 2, а разговоры о том, что на Solaris HC многое от Креты 2 не подходит, сами владельцы называют слухами из интернета.
Отдельный вопрос — эмблемы. Тем, кто возвращает машине знаки Hyundai, владельцы называют оригинальные номера: передняя эмблема — 86300-BW000, задняя — 86300-BW010. Дилер в августе 2025 года просил за две такие эмблемы 7000 рублей.
Крета 2 у владельцев
Solaris HC или Крета 2 с пробегом: развилка
- Нужна гарантия и новая машина — Solaris HC. В 2025–2026 годах владельцы брали её за 2,8 млн (Family + Ultra, апрель 2025) и за 2,95 млн рублей (2.0, предмаксимальная версия, февраль 2026). Что о машине говорят после первых тысяч километров — в статье Солярис HC: отзывы владельцев.
- Нужна та же машина дешевле — Крета 2 2021–2022 годов. В ноябре 2025 года Крету 2 декабря 2021 года в версии Lifestyle с пробегом 55 000 км дилер выкупил за 2 млн рублей. Разница с новой — почти миллион, но гарантии уже нет, и Bluelink платный.
- Нужен автозапуск со смартфона «из коробки» — на Solaris HC он есть только в платной версии «Цифрового Автомобиля» или с отдельной сигнализацией; закладывайте это в цену.
- Смотрите машину с рук — что проверять у любой Креты, от катализатора до крышки багажника, разобрано в статье Крета с пробегом.
