Замки Хендай Крета: центральный замок, личинка, кнопка багажника и замёрзшие замки после мойки
← Hyundai Creta I (06.2015 — 08.2020)
Замки на Крете почти не ломаются летом и регулярно капризничают зимой. Главные жалобы владельцев: не срабатывает центральный замок в мороз, не открывается багажник после мойки, не проворачивается ключ в личинке двери, которой годами не пользовались. Разбираем каждый случай и отдельно — что делать, чтобы замки не замерзали после мойки.
В большинстве случаев виноват не мороз сам по себе, а вода, которая попала внутрь при мойке или в оттепель и замёрзла, и загустевшая смазка в приводах замков. Лечится это просушкой и смазкой, а у Креты 1 — ещё и заменой кнопки багажника, в которую при мойке под давлением попадает вода.
Замёрзли замки после мойки: почему и что делать
Типичная картина: машину помыли днём, ночью ударил мороз, утром не открывается багажник или одна из дверей, не срабатывает центральный замок. Владелец Креты 2018 года на следующий день после мойки при −10 °C не смог открыть багажник, хотя брызгал замок силиконом сразу после мойки. Причина — вода. Она остаётся в личинках, в механизме замка внутри двери, в кнопке багажника и в дренажных отверстиях внизу дверей, а ночью замерзает.
Поэтому мороз без мойки замкам Креты почти не мешает, а мороз после мойки — мешает. Что помогает, по опыту владельцев:
- После мойки продуть сжатым воздухом личинки, кнопку багажника, щели вокруг дверей и замки. Один из владельцев делает так после каждой зимней мойки — иначе, по его словам, замки замерзают.
- Не ставить мокрую машину сразу на стоянку: протереть и проехать, чтобы остатки воды выдуло встречным потоком.
- Уплотнители дверей обработать силиконовой смазкой перед зимой, тогда двери не примерзают.
- Личинки обработать специальной смазкой для замков. Руководство Креты 2 советует вводить в замочную скважину шприцем незамерзающую жидкость или глицерин, а если замок обледенел — жидкость для удаления льда; замёрзшие внутренние детали можно попробовать оттаять нагретым ключом.
Я в начале зимы после мойки один раз промазала, и всё. Теперь только в начале следующей зимы. Ничего, даже в лютый мороз, не примерзает. Нормально открываются все двери, даже багажник.
Про WD-40 мнения расходятся. Одни владельцы обрабатывают им личинки и замки и довольны, другие считают, что для замков он не годится. Для личинок надёжнее специальная смазка для замков, для уплотнителей — силиконовая.
Если замок уже замёрз, не ломайте его ключом и не дёргайте ручку с силой. Заведите машину, включите печку на обдув и подождите — у владельца Креты при −30 замёрзли замок багажника и задней левой двери, и они оттаяли, пока машина грелась. Подробнее про зимний режим — в статье Крета зимой.
Центральный замок не срабатывает в мороз
При −20…−25 °C на Крете часто перестают срабатывать от брелока одна-две двери, хотя остальные закрываются. Владелец рассказывал, что при −25 и ниже открывалась только одна дверь, остальные приходилось открывать вручную; у другого при −20 «замёрзли три замка двери». Опасность в том, что можно уйти, оставив дверь незапертой.
Причина — привод замка (актуатор) внутри двери. В нём стоит маленький мотор с червячной передачей, и в мороз смазка густеет, а если внутрь попала вода — замерзает.
Виноват модуль-актуатор водительской двери. В морозы в нём густеет смазка червячной пары, и ему не хватает усилия закрыть дверь. Проверить легко: сидя в машине, вручную нажать флажок водительской двери. Если двери закроются без проблем, значит, это он.
Если причина — вода, после просушки в тёплом гараже или в оттепель проблема уходит сама. Если привод отказывает каждую зиму, его снимают, чистят и смазывают морозостойкой смазкой, а при износе меняют в сборе с замком. Пока не починили — после постановки на охрану проверяйте двери рукой.
Если центральный замок перестал реагировать на брелок совсем, а ключом в личинке водительской двери всё работает, сначала меняйте батарейку брелока: в ключах Креты 2 по руководству стоит CR2032. Про ключи, их батарейки и прописку — в статье про ключ Креты.
Кнопка и замок багажника
У Креты 1 самая частая проблема с замками — кнопка открывания пятой двери. В неё попадает вода при мойке и под дождём, зимой кнопка замерзает и не нажимается или, наоборот, залипает, и багажник начинает «жить своей жизнью»: сам щёлкает, горит индикатор открытой двери, за ночь садится аккумулятор.
Менял её два раза по гарантии. Дело в том, что при мойке авто под давлением в кнопку попадает вода и выводит этот механизм из строя, особенно зимой при замерзании, перестаёт открывать. И герметиком, и заклеивал — всё равно вода в кнопку попадает.
Кнопки на машинах 2018–2019 годов меняли по гарантии, часть — по сервисной кампании: владельцу Креты 2018 года её поменяли на шиномонтаже со словами «VIN попал под замену», другим меняли на ТО. При этом не у всех кнопка капризничает: владелец Креты апреля 2017 года пишет, что родная кнопка ни разу не замерзала намертво.
Штатная кнопка Креты 1 — 81260-M0000. На замену владельцы ставят кнопку 81260-C9000: один написал, что она стоит у него третий год без проблем. Есть и вариант с микровыключателем в корпусе — его считают более защищённым от влаги. Владелец, у которого с завода стояла кнопка с заливкой, после морозов обнаружил, что заливка отклеилась от корпуса; он разобрал кнопку, просушил, загерметизировал силиконом и вклеил заново — пару лет проблем нет.
Владелец рестайлинговой Креты 1 2020 года заметил особенность, которая сбивает с толку: кнопка на брелоке только разблокирует багажник, а открывается он кнопкой на самой двери. Если в мороз багажник не захлопывается, это может быть и сам замок пятой двери: при −25 владелец закрыл его, только нажав кнопку раз десять и подёргав механизм, а у другого багажник на холоде закрывался лишь в тепле. На Solaris HC 2025 года владелец столкнулся с тем, что после зимы багажник перестал запираться вместе с машиной; ему посоветовали проверить, не мешает ли замку задубевшая резинка.
Личинка двери закисла
Личинкой водительской двери на Крете пользуются редко — машину открывают с брелока. Через пять-семь лет такой жизни ключ в неё не входит или не проворачивается, и узнаёт об этом владелец обычно в тот день, когда сел аккумулятор.
Вот так окислился замок водительской двери за семь лет. Отварил его в лимонной кислоте, смазал, разработал, и замок снова в строю. Рекомендую осмотреть состояние ваших.
Другой владелец с пробегом 171 000 км вываривал личинку 10 минут в растворе лимонной кислоты и разрабатывал её; он отметил, что сильнее всего закисает место по окружности корпуса, где стоит пружина. Если не помогает, личинку меняют. Чтобы до этого не доходить, раз-два в год поворачивайте ключ в личинке и обрабатывайте её смазкой для замков.
На Solaris HC личинки на ручке не видно: она закрыта колпачком. Чтобы открыть дверь ключом, колпачок на ручке водительской двери снимают.
Автоблокировка дверей, капот и замок зажигания
Автоматическую блокировку дверей на Крете 1 отключают или меняют в меню бортового компьютера на приборной панели: Установки → Дверь → Блокировка двери. Владелец, у которого этого пункта в меню не было, получил настройку у дилера: двери блокируются на 15 км/ч и разблокируются в положении P. На Крете 2, по руководству, блокировка включается при переводе селектора из P или на скорости выше 15 км/ч, а разблокировка — в положении P или при выключении зажигания; любой режим можно отключить.
Замок капота в мороз тоже начинает туго ходить: на Solaris HC рычаг открывания в салоне стал хуже возвращаться. Помогает то же, что и с дверями: отогреть и смазать механизм замка и трос. У одного владельца вода, попавшая после мойки в замок капота, вызывала срабатывание сигнализации, пока замок не просох.
Если ключ в замке зажигания не проворачивается, чаще всего заблокирован руль: поверните руль в обе стороны одновременно с ключом, селектор автомата должен стоять в P. Брызгать в замок зажигания WD-40 один из владельцев прямо не советует.
Зимой я прошу владельцев о трёх вещах. После мойки продуйте воздухом замки, кнопку багажника и дренажные отверстия внизу дверей — вода, которая там осталась, ночью превратится в лёд. Осенью снимите обшивку двери, если привод замка уже капризничал, и замените смазку в его механизме на морозостойкую. И раз в сезон проверьте дренажи дверей: если они забиты, вода стоит внутри и добирается до замка и привода.
Если замок не открывается прямо сейчас
- Заведите машину с брелока или ключом через любую открывающуюся дверь и прогрейте салон 15–20 минут.
- Не срабатывает от брелока одна дверь — нажмите кнопку блокировки внутри или флажок вручную; это привод замка, его проверят в тепле.
- Не нажимается кнопка багажника — отогрейте её тёплым воздухом, после оттаивания просушите.
- Не входит ключ в личинку — смазка для замков и аккуратная разработка, без силы.
- Не срабатывает ничего и не горит приборка — сел аккумулятор, а не замки: смотрите статью про аккумулятор.
Если замок отказал из-за воды, проверьте, откуда она берётся: двери Креты, по наблюдениям владельцев, зимой иногда обмерзают и снаружи, а забитые дренажи держат воду внутри. Про двери, уплотнители и ограничители — в статье про двери Креты.
