Двери Хендай Крета: скрип и ограничители, как снять обшивку двери, уплотнители, ручки и дверь багажника

← Hyundai Creta I (06.2015 — 08.2020)

С дверями Креты владельцы обоих поколений чаще всего идут с одними и теми же вопросами: двери скрипят или перестали держаться в открытом положении, как снять обшивку, откуда течёт вода, что делать с ручкой и с пятой дверью. Разбираем по отчётам владельцев Креты 1 (2016–2021), Креты 2 (2021–2022) и Solaris HC.

Самая частая проблема — ограничители дверей: они скрипят, особенно на задних дверях и в жару, а со временем перестают фиксировать дверь. Смазка помогает ненадолго; надёжное решение — заменить изношенные вкладыши ограничителя из ремкомплекта, который подходит на обе Креты. Работа с одной дверью, по опыту владельцев, занимает около часа: снять обшивку, открутить ограничитель, разобрать его и поставить новые вкладыши.

Типичные проблемы дверей по поколениям

На одну дверь ушло два листа виброизоляции, около 800 граммов, — эффект владелец называет ощутимым.

Ограничители: скрип и ремонт

Ограничитель — металлическая планка с коробкой посередине между петлями, которая держит дверь в промежуточных положениях. Скрипит именно он: смазка петель скрип не убирает. Владельцы смазывали место, где планка входит в дверь, кусковым мылом, тефлоновой (PTFE) и силиконовой смазкой; одним хватало на годы, другим — на пару дней. Литол, по мнению владельцев, собирает пыль. На Крете 2 2021 года владелец жаловался, что «после +25 задние двери начинают очень скрипеть», и смазка помогает ненадолго.

Стекло задней двери Креты 2 разбили, чтобы забрать вещи из салона.

Когда вкладыши внутри ограничителя изнашиваются, дверь перестаёт фиксироваться. Ремкомплект ограничителей продаётся сразу на четыре двери и подходит на обе Креты — кузова GS и SU2. В 2024 году комплект новых ограничителей владельцы оценивали примерно в 800 рублей.

Скрипящие и переставшие держать дверь ограничители Креты ремонтируют вкладышами из ремкомплекта, который подходит на оба поколения.

Снимаешь обшивку двери, откручиваешь ограничитель и вынимаешь его изнутри двери. Потом разбираешь ограничитель, отогнув четыре уса отвёрткой или кусачками, меняешь старые изношенные вкладыши на новые из ремкомплекта, смазываешь всё специальной сухой смазкой и собираешь обратно. Теперь двери фиксируются отлично, хоть поначалу и открываются туговато.

Я за час управился. Карту дверную снимаешь и динамик откручиваешь. Головкой на 10 откручиваешь ограничитель. На нём надо зажимы разогнуть, они тугие. Лучше острой плоской отвёрткой и молотком, поставив ограничитель на ребро, начать, потом бокорезами или плоскогубцами отогнуть. Я ещё промыл от грязи. Собираешь, заложив смазку. Всё.

Пока машина на гарантии, ограничители меняют бесплатно: владельцу Креты 1.6 2018 года на ТО-5 при пробеге 74 тыс. км по гарантии заказали задние ограничители.

Как снять обшивку двери

Крета 1. Винты обшивки спрятаны в подлокотнике и за внутренней ручкой открывания; твитер в уголке зеркала снимается отдельно. Затем обшивку отщёлкивают от двери, начиная снизу — там есть прорезь под пластиковый съёмник, — и с угла у динамика.

У Креты 1 капает вода сверху водительской двери и отказывает кнопка пятой двери, у обоих поколений жалуются на жёсткие отбойники багажника.

Там вся сложность — оторвать обшивку от двери. Снизу в обшивке есть прорезь, туда съёмник — и вперёд. Повыкручивать болты только из подлокотника и ручки открывания, ну и твиттер сдёрнуть.

Крета 2 и Solaris HC. Обшивка держится на защёлках и саморезе под заглушкой. Выкрутив его, обшивку снимают рывком: по опыту владельцев, чем медленнее тянешь, тем больше шанс сломать пистоны. Сломанные пистоны лучше сразу заменить новыми — иначе обшивка будет болтаться и дребезжать.

Снимать обшивку стоит в тепле: на морозе ломаются и пистоны, и пластик. Под обшивкой стоит плёнка, которая не пускает воду к обшивке; если вода всё-таки течёт под обшивку, плёнка отклеилась, а дренажные отверстия внизу двери забиты.

Уплотнители и вода

Самая частая жалоба на Крете 1 — капает вода сверху водительской двери из-под уплотнителя в дождь и на мойке, хотя резинка целая и дверь закрыта плотно. Многие лечат это подгибкой рамки оконного проёма, чтобы рамка плотнее прижимала уплотнитель; другие ставят дополнительный уплотнитель по периметру дверей. На машинах с большим пробегом протирается уплотнитель проёма, который стоит на кузове, — особенно у задних дверей, где садятся пассажиры. Под уплотнителями собирается влага, и в углах рамок проёма бывает рыжина — об этом в статье ржавчина на Крете.

На Крете 2 номер уплотнителя проёма передней левой двери, который называли владельцы, — 82110-BW000.

Стёкла и стеклоподъёмники

Если стекло не опускается после мойки или долгого простоя, сначала проверьте, не прилипло ли оно к уплотнителю: владельцы Креты освобождали стекло, проведя линейкой между ним и резинкой, и стеклоподъёмник снова работал. Владелец Креты 2021 года, два месяца не пользовавшийся задними стёклами, открыл их только сильным нажатием на кнопку.

На Крете 1 водительский блок кнопок без подсветки и без автоматического опускания часто меняют на блок с функцией AUTO и подсветкой — для этого снимают обшивку водительской двери. У Креты 2 кнопки стеклоподъёмников тоже без подсветки, и готового решения владельцы пока не нашли.

Ручки и колпачки

У наружных ручек Креты 1 ломается пластиковый колпачок: у машины 2020 года он отвалился, когда дверь просто открывали. Колпачок продаётся отдельно, без ручки, — номер 82652-M0010, — но приходит некрашеным; в цвет кузова его либо красят, либо ищут на разборке. Если ручка повреждена на гарантийной машине, её меняли и по гарантии. Замёрзшие замки и ручки после мойки — отдельная тема, она разобрана в статье замки Креты.

Дверь багажника

У Креты 1 главная проблема пятой двери — кнопка открывания на планке над номером. Она проваливается или перестаёт работать, особенно после мойки, когда в неё попадает вода и замерзает. В 2019 году дилеры меняли её бесплатно по отзывной кампании.

Был на ТО-1. Попал на отзывную кампанию по бесплатной замене кнопки открывания багажника. Сказали: или проваливается, или работать перестаёт. Короче, поменяли.

Взамен вышедшей из строя владельцы ставят кнопку 81260-C9000 — её же предлагают для Kia Rio X-Line, и на Крету она встаёт без доработок; у одного владельца такая служит третий год. Владельцы предупреждают, что продаются кнопки двух конструкций — на обычной кнопке и на пылевлагозащищённом микровыключателе. Доступ к кнопке — после снятия внутренней обшивки пятой двери: владельцы называют от двух до четырёх винтов и клипсы.

Сама чёрная планка над номером в морозы трескается. Её номер — 87372-M0000 для машин без камеры заднего вида и 87372-M0100 для машин со штатной камерой; окрашенная накладка двери багажника — 87371-M0000. Под планкой стоит уплотнитель из трёх частей — прямого отрезка 87375-M0000 и двух угловых (одна из них — 87373-M0000, при заказе уточняйте сторону): со временем углы вылезают, и при мойке под планку попадает вода.

У обоих поколений владельцы жалуются на жёсткие резиновые отбойники пятой двери. Ещё в 2018 году владельцы Креты 1 советовали заменить их на более мягкие отбойники от Mitsubishi. Владелец Креты 2 искал стук сзади в подвеске, а оказалось, что высохли отбойники пятой двери; после замены на отбойники от Mitsubishi стук пропал. О ржавчине и натирах краски на пятой двери — в статье ржавчина на Крете, о багажнике в целом — в статье багажник Креты.

Мнение кузовщика

Перед тем как разбирать ограничитель, проверьте два болта, которыми он крепится к двери: ослабленный крепёж тоже даёт щелчки и скрип. Если дверь после ремонта ограничителя закрывается с усилием или её нужно прихлопывать, не подгибайте рамку наугад — сначала проверьте положение замка и регулировку петель. Рамку оконного проёма от течи подгибают понемногу, с проверкой после каждого шага на мойке: перегнутая рамка будет свистеть на скорости.

Номера деталей

Двери Креты с пробегом: что проверить за пять минут

1. Откройте каждую дверь на половину — держится ли она сама. Не держится — пора менять вкладыши ограничителей.
2. Послушайте открывание задних дверей: скрежет — те же ограничители.
3. Посмотрите уплотнитель проёма водительской двери сверху и снизу — нет ли протёртых мест и следов воды на обшивке.
4. На Крете 1 нажмите кнопку пятой двери и осмотрите чёрную планку над номером на трещины.
5. Поднимите и опустите все стёкла с водительского блока и с каждой двери.