Фары Солярис 2: галоген, линза и LED до и после рестайлинга 2020 года — запотевание, свет, замена
← Hyundai Solaris II (02.2017 — 08.2020)
У Соляриса 2 фары зависят от двух вещей: года (дорестайлинг 2017–2020 или рестайлинг 2020) и комплектации. Вместе получается четыре разные фары, и от того, какая стоит у вас, зависит всё — лампы, запчасти, способы улучшить свет и даже то, можно ли поставить фару с разборки.
На дорестайлинге базовые комплектации получали рефлекторные фары под H4, Elegance — линзованные под HB3 со светодиодными ДХО и подсветкой поворотов. На рестайлинге 2020 года линз не стало: простые комплектации едут с рефлектором под H19, верхние — с полностью светодиодными фарами; такие же стоят на Solaris HS. Главные жалобы владельцев — слабый свет рефлектора и запотевание, причём потеют и светодиодные фары.
Какая фара у вашей машины
| Версия | Годы | Свет | Что внутри |
|---|---|---|---|
| Рефлектор | 2017–2020 | галоген H4 | ДХО — отдельно, в бампере (P21W) |
| Линза (Elegance) | 2017–2020 | HB3, одна лампа на ближний и дальний | светодиодные ДХО, подсветка поворотов H7 |
| Рефлектор | 2020–2022 | галоген H19 | ДХО в бампере |
| Светодиодная | 2020–2022, Solaris HS | LED-модули | ДХО и поворотники в фаре |
Светодиодные фары на рестайлинге ставили не только в Elegance: владельцы встречали их и в Comfort с опцией «Лайт», и в серии Prosafety. Номер линзованной фары дорестайлинга с ДХО и подсветкой поворота, по отчётам нескольких владельцев, — 92101-H5100 (левая) и 92102-H5100 (правая). Новая стоит дорого: владелец Соляриса 2 в 2023 году писал, что дилер просил за линзованную фару 88 тыс. руб. Лампы всех версий — в статье лампы Солярис 2.
Рефлектор светит слабо — что с этим делают
Рефлекторные фары Соляриса 2 владельцы ругают почти единодушно: «обычные фары совсем слабые», «в дождь по трассе ехал наугад». Отсюда три пути. Первый — лампы повышенной яркости в тот же цоколь; на рестайлинге это осложняет H19, под которую выбор ламп меньше. Второй — светодиодные лампы; на рефлекторе результат разный, и у части владельцев пятно ушло вверх.
Почему у меня на новом Солярисе рестайлинг 2020 года стоят H19? Просто решил поставить себе диоды, купил H4, ставлю — вроде бы садится на место, но не полностью. И при этом некорректно работает корректор фар.
Третий путь — светодиодные модули с линзой вместо отражателя. Его выбирают те, кто много ездит ночью, но это вмешательство в конструкцию фары, и владельцы честно предупреждают о риске при проверке. Другой вариант на рестайлинге — поставить заводские светодиодные фары от верхней комплектации; так советуют некоторые владельцы, но совпадение разъёмов с вашей проводкой стоит проверить до покупки, а цена у таких фар высокая. На HS со светодиодными фарами улучшать нечего: владелец HS 2024 года жаловался, что в сырую погоду свет почти пропадает.
Почему потеет фара и как помогает силикагель
Запотевание — вторая большая жалоба, и касается оно всех версий, в том числе светодиодной. У фар Соляриса 2 в крышках, через которые меняют лампы, стоят пакетики-влагопоглотители. По опыту владельцев, через год-два заводской силикагель «каменеет» и перестаёт впитывать влагу, после чего фары начинают потеть. Самое дешёвое решение — заменить пакетики на новые.
Для начала нужно влагопоглотители в крышках заменить. Если ни разу не менял с покупки, то не удивительно: заводские уже через 1–2 года в камень превращаются и влагу перестают впитывать. У меня через 2 года уже потеть начали, заказал 2 пакетика по 40 г обычного силикагеля, поменял штатные — и всё, перестали потеть. Для профилактики лучше раз в год перед зимой менять.
Если после этого фара всё равно в воде — ищут негерметичность: трещину, место без герметика, следы прошлого вскрытия под линзы. Переклейку фары в 2024 году частные мастера оценивали в 4–5,5 тыс. руб. за фару; кто берётся сам, греет корпус аккуратно, в коробке, а не открытым феном: пластик поведёт. Светодиодные фары рестайлинга тоже потеют; владелец машины 2020 года добился записи к дилеру на диагностику, хотя сначала ему ответили, что это нормально. Неудачная переделка тоже даёт конденсат: после установки светодиодов с мини-линзой фары у владельца Соляриса 2020 года начали потеть постоянно.
Оплавленный разъём и корректор
В линзованных фарах дорестайлинга разъём лампы HB3 греется и может оплавиться — фара гаснет, а лампа при этом целая. Разъём меняют отдельно от фары.
Перестала гореть передняя правая фара (линза). Думал, перегорела лампа, снял лампу и увидел, что расплавился разъём. Была у кого подобная проблема? Есть ли в продаже разъёмы?
Электрокорректор встроен в фару. При покупке неоригинальной или бывшей в употреблении фары проверьте, что он там есть: владелец Соляриса 2022 года поставил новую фару и обнаружил, что джойстик в салоне ею не управляет — корректора в ней просто не было. Светодиодные фары рестайлинга с завода, по отзывам, иногда выставлены высоко и слепят встречных на нулевом положении корректора — их выставляют на ровной площадке.
Как снять фару и поменять лампу
Лампу H4 или H19 меняют без снятия фары, на ощупь. Слева мешает блок предохранителей под капотом — владельцы снимают с него крышку, и лампа меняется быстро. Хуже всего с лампой габарита: до неё рукой почти не добраться, и некоторые ради неё снимают фару.
Фара держится на двух болтах сверху, третьем — сбоку, у крыла, под краем бампера, и на защёлке сзади. Поэтому бампер приходится как минимум отщёлкнуть по краю: снимают клипсы подкрылка, откручивают крепление края бампера, отводят его и откручивают нижний болт. Многие снимают бампер целиком — так проще и меньше шансов сломать защёлки.
Снимал бампер и фары, ничего сложного там нет. Видео посмотрел, где там крепления находятся: там два сверху болта, один сбоку и защёлка сзади. С защёлки просто фару дёргаешь вперёд.
Прежде чем покупать новую фару из-за запотевания, поменяйте влагопоглотители и проверьте, плотно ли сидят крышки: это копеечная работа, и она снимает большинство жалоб. Если фара всё равно набирает воду после мойки, ищите трещину у креплений — после мелкого удара её не видно, пока не снимешь фару. При замене фары на неоригинал проверьте на месте три вещи: корректор, разъём и работу ДХО. Переделать их потом сложнее, чем вернуть фару продавцу.
Что выбрать: прямой ответ для каждой версии
- Дорестайлинг, рефлектор H4 — сначала регулировка и качественный галоген; дальше — линзованные фары от Elegance или модули.
- Дорестайлинг, линза HB3 — следить за разъёмами и влагопоглотителями; свет у этих фар владельцы оценивают как нормальный.
- Рестайлинг, рефлектор H19 — лампы именно H19; H4 встаёт только с переделкой.
- Рестайлинг и HS, светодиодные — менять нечего, кроме регулировки; запотевание лечить по гарантии, пока она есть.
Если машина 2010–2017 годов, фары у неё другие — см. фары Солярис 1. Противотуманки и ДХО в бампере — в статье противотуманки на Солярис; чем ещё отличается машина после 2020 года — на карточке Солярис 2 рестайлинг.
