Противотуманки на Солярис: какие лампы в ПТФ Соляриса 1 и Соляриса 2, как поменять лампочку и поставить туманки
← Hyundai Solaris II (02.2017 — 08.2020)
Противотуманки на Солярисе — тема, где проще всего ошибиться с покупкой: внешне одинаковые круглые фонари внизу бампера на одной машине оказываются ПТФ, а на другой — дневными ходовыми огнями. Поэтому сначала стоит понять, что стоит у вас, а потом уже выбирать лампы.
На Солярисе 1 до рестайлинга (2010–2014) в противотуманках лампа H27W/2 (881, угловой цоколь). На Солярисе 1 рестайлинг (2014–2017) ПТФ с полосой светодиодных ДХО работают на H8. На Солярисе 2 (2017–2022) противотуманки линзованные, под HB4. В комплектациях без ПТФ у Соляриса 1 рестайлинг и у Соляриса 2 в тех же местах бампера стоят ДХО с лампой P21W — это не туманки.
Какие ПТФ и лампы по поколениям
| Машина | Что в бампере | Лампа |
|---|---|---|
| Солярис 1, 2010–2014 | ПТФ с отражателем (в верхних комплектациях) или заглушки | H27W/2 (881) |
| Солярис 1 рестайлинг, 2014–2017 | ПТФ с полосой светодиодных ДХО | H8 |
| Солярис 1 рестайлинг, комплектации без ПТФ | круглые ДХО | P21W |
| Солярис 2 и рестайлинг 2020 | линзованные ПТФ (Elegance и выше) | HB4 (9006) |
| Солярис 2, комплектации без ПТФ | круглые ДХО | P21W |
С рестайлингом Соляриса 1 есть путаница: одни владельцы пишут H8, другие ставят туда H27 и говорят, что встаёт. Цоколи похожи, но надёжнее прочитать маркировку на вынутой лампе. У дорестайлинга H27 бывает двух видов: H27W/1 (880, прямой цоколь) и H27W/2 (881, угловой) — штатно стоит угловая. Все остальные лампы машины — в статьях лампы Солярис 1 и лампы Солярис 2.
Во втором Солярисе HB3 ближний-дальний, H7 подсветка поворотов и HB4 противотуманки.
Как поменять лампочку в противотуманке
Крышек, как у основных фар, у противотуманок Соляриса нет — патрон вставлен прямо в корпус сзади. По руководству Соляриса 1 (издание 2010 года) порядок такой: снять нижнюю защиту переднего бампера, дотянуться рукой до задней стенки ПТФ, отсоединить разъём, повернуть патрон против часовой стрелки и вынуть. На практике владельцы обоих поколений отводят край подкрылка (локера) и меняют лампу через него, без ямы; по их словам, дел минут на пять.
Светодиоды и ксенон в ПТФ: что получается
В противотуманки ставят и светодиоды, и ксенон, и мнения расходятся. Отражатель ПТФ Соляриса 1 рассчитан на нить галогенной лампы, и с другим источником свет получается с бликами по сторонам и слепит встречных. На Солярисе 2 линзованные ПТФ к светодиодам терпимее — владельцы хвалят светодиодные HB4 в штатном корпусе больше, чем отдельные светодиодные противотуманки.
На ПТФ нет крышек. Строение самих ПТФ плохое. Ставил и ксенон, и диоды — света чуть больше, но засветка по бокам и по центру жёсткая, встречку слепит.
В родные ПТФ установил диодные лампы HB4 4300 K, свет широкий, сплошной, а эти диодные ПТФ светят строго вперёд полосой. Нет ничего лучше родных ПТФ.
У светодиодов в ПТФ есть и побочный эффект: галогенная лампа греет корпус и сушит влагу, а светодиод греет слабо. Владелец Соляриса 2 писал, что с диодными HB4 линзы ПТФ зимой потели, а с ксеноном перестали. На Солярисе 2 мощные светодиодные HB4 ещё и выбивали предохранитель 15 А — подробности в статье предохранители Солярис 2.
Поставить ПТФ на машину без них
Солярис 1. Если ПТФ не было с завода, проводки к ним тоже нет — её покупают отдельно. Включение на штатном подрулевом переключателе есть только в версии «с ПТФ»: у машин без туманок колёсико включает лишь задний противотуманный фонарь. Поэтому вариантов два: поставить подрулевой переключатель с ПТФ (для дорестайлинга — 93410-1R530) и вывести всё как в заводской комплектации или поставить отдельную кнопку на панель слева от руля через реле — многие берут готовый монтажный комплект «от Приоры» с проводкой, реле и кнопкой.
Проводов нет, покупай отдельно. Все ставят провода от Приоры. На переключателе включение только задней ПТФ. Если хочешь как в оригинале, то меняй переключатель. А нет — выведи отдельно кнопку на передние ПТФ от той же Приоры.
По деньгам в конце 2014 года владелец считал так: оригинальные ПТФ, проводка и подрулевой переключатель — около 16 тыс. руб., работа у дилера — 5,6 тыс. руб.; в частном сервисе за работу брали заметно меньше. Номера ПТФ рестайлинга с полосой ДХО — 92201-4L700 (левая) и 92202-4L700 (правая); ПТФ дорестайлинга владельцы заказывают как 92201-1R010 (левая) и 92202-1R000 (правая).
Солярис 2. Здесь ПТФ обычно ставят вместо ДХО в бампере: рамки, сами туманки и кнопка. Управление берут либо от отдельной кнопки через реле (заглушки в панели рядом с кнопками подогрева удобны для этого), либо от цепи заднего противотуманного фонаря — тогда передние включаются штатным переключателем, а лампы из задних иногда выкручивают. Отдельный вариант — подключить ПТФ на штатную проводку ДХО: так они горят как дневные огни.
Запотевание, вода и трещины
ПТФ стоят низко и первыми ловят воду, соль и камни. На Солярисе 1 вода внутри — частая жалоба; у одного владельца её загонял омыватель фар: жидкость стекала по бамперу прямо на туманки. На Солярисе 2 владелец отмечал, что неподходящая по размеру светодиодная HB4 нарушает герметичность корпуса, и вернулся к галогену.
Ставя ПТФ на машину без них, делайте сразу всё «по-заводскому»: отдельное реле, предохранитель на 15 А в силовой цепи и управление, которое гасит туманки вместе с габаритами. Тогда не будет туманок, горящих на заглушенной машине, и претензий при проверке. А если в ПТФ стоит вода, не ограничивайтесь сушкой: найдите трещину или неплотный патрон, иначе через неделю всё повторится.
Как светят противотуманки после замены
Перед покупкой: развилка по поколению
- Солярис 1 до 2014 года — H27W/2, угловой цоколь; проводки для доустановки нет.
- Солярис 1 рестайлинг — сначала проверить, ПТФ у вас или ДХО на P21W; в ПТФ с полосой ДХО — H8.
- Солярис 2 — в линзованных ПТФ HB4; в ДХО бампера — P21W.
Головные фары и запотевание основных фар разобраны отдельно — фары Солярис 1 и фары Солярис 2.
