Тормозные колодки на Солярис: передние и задние, номера, ресурс и скрип

← Hyundai Solaris II (02.2017 — 08.2020)

Колодки на Солярисе меняют чаще любой другой детали тормозов, а путаницы с ними больше всего: у двух поколений разные номера оригинала, сзади бывают и диски, и барабаны, а аналогов одного размера продаётся десяток.

Передние колодки у обоих поколений одного размера. Солярис 1 (2010–2017) по каталогу — 58101-4LA00, Солярис 2 (2017–2022) и Solaris HS по VIN — 58101-H5A25, но колодки 58101-4LA00 на Солярис 2 тоже встают, это подтверждают и владельцы, и мастер дилера. Задние зависят от того, что стоит сзади: на дисковых тормозах у Соляриса 1 — 58302-1RA30, у Соляриса 2 — 58302-H5A00; на барабанах у Соляриса 1 — 58305-0UA00, у Соляриса 2 — 58350-H5A20.

Какие колодки на каком Солярисе

Заводские колодки отходили 50 тысяч км; дилер за замену просил 9 тысяч плюс работу, а комплект аналогов вышел примерно в 2400 рублей за обе оси.

Какие тормоза стоят сзади на вашей машине, зависит от года и комплектации, а не от мотора: на Солярисе 1 до весны 2016 года диски стояли почти на всех версиях, потом барабаны вернулись везде, кроме Elegance; на Солярисе 2 диски сзади только у Elegance. Подробно — в статье тормозные диски Соляриса. Проще всего посмотреть через спицы заднего колеса: суппорт со скобой виден сразу.

Подходят ли колодки от Соляриса 1 на Солярис 2

Номер 58101-H5A25 владельцы Соляриса 2 называют как оригинал уже в 2018 году, и его же выдаёт каталог по VIN машин 2019–2022 годов. Один владелец пишет, что это колодки производства Mando, и связывает их появление с началом 2021 года, но списки номеров 2018 года этому противоречат. На практике важнее другое: 58101-4LA00 от Соляриса 1 по размеру подходят и стоят заметно дешевле. В начале 2023 года владелец Соляриса 2019 года нашёл у дилера H5A25 за 6 500 рублей и 4LA00 той же фирмы за 3 700 и уточнил у мастера, подойдут ли они.

Колодки по кругу поменяли своими силами за два часа, передние до этого прошли 45 тысяч км.

UPD, вдруг кому полезно: приехал в официальный сервис. Мастер сказал, что 4LA00 отлично подходят — это просто какое-то другое поколение от производителя. Так что сэкономил 3000.

Единственное отличие, о котором пишут владельцы Соляриса 2, — у колодок второго поколения есть отверстия под пружинные скобы. Аналог с такими отверстиями у Sangsin называется SP1399A, без них — SP1399. На Солярис 2 советуют брать вариант со скобами, но и обычные колодки от первого поколения встают.

Задние колодки: со штоком и без

На Солярисе 1 с задними дисками ручник работает через сам суппорт, поэтому у внутренней задней колодки есть выступ под поршень. Владельцы путаются в аналогах как раз из-за этого.

Колодки, поставленные на 596 тысячах км, проверяли на первом обслуживании через 45 тысяч км пробега.

Я что-то не пойму и запутался. Колодки задние Hi-Q SP1401 со штоком под ручник, SP1399 без штока, SP1399A с отверстиями под скобы. Тут посмотрел — все разные поставили. В итоге какие ставить?

Ответ простой: SP1401 — задние, SP1399 и SP1399A — передние. Один владелец предупреждает, что задние SP1401 встали не сразу: ушки пришлось подпилить напильником. Перед покупкой аналога сравните колодку со старой — форму ушек и выступ под поршень.

Сколько ходят колодки

Ресурс у Соляриса сильно зависит от манеры езды и от того, кто тормозит — передние колодки или задние. По отчётам владельцев:

Металлический усик на колодке начинает скрипеть о диск, когда накладка стёрта до предела, — это сигнал к замене, а не дефект.

• Солярис 1: первые передние поменяны на 50 000 км, задние на 55 000 км; у другого владельца родные передние засвистели на 22 500 км, у третьего — на 60 000 км по трассе.
• Солярис 1 рестайлинг, 2014 год: передние стёрлись в ноль к 37 000 км.
• Солярис 2: заводские передние отходили 47 000 и 50 000 км у двух владельцев, у третьего — 44 000 км при поездках по трассе каждую неделю.
• Солярис 2, разговор владельцев 2023 года: передние меняли на 24 500, 30 000, 36 000 и 40 000 км — в городе, с автоматом и пробками; у одного родные прошли 65 000 км, у двоих на 45–47 тыс. км ещё стояли заводские.
• Задние колодки: у одного владельца барабанные закончились к 154 000 км, другой назвал 126 000 км на автомате, третий — 135 000 км при агрессивной езде.

Пришло время менять колодки. На заводских отъездил 50 тысяч. Не знаю, много это или мало? Кто сколько откатал на заводских?

Задние барабанные колодки живут дольше всех, но и их стоит открывать: владелец Соляриса 2, впервые за восемь лет снявший барабаны, нашёл колодки почти новыми, а ручник после подводки колодок стал держать со второго щелчка вместо седьмого. В ответах ему заметили, что такой малый износ значит одно: задние тормоза годами почти не работали. Об этом — в статье ручник на Солярисе.

Почему скрипят колодки

Электрического датчика износа на Солярисе нет — на вопрос владелицы Соляриса 2021 года ей ответили: «датчиков нет, обычные скрипуны». Роль сигнала играет металлическая пластина на колодке, которая начинает свистеть по диску. Если свист появился рано, на 20–30 тыс. км, владельцы советуют сначала снять колесо и замерить остаток: у некоторых колодки стирались неравномерно из-за закисших направляющих суппорта.

Мнение слесаря

Колодки меняйте осью и всегда с обслуживанием суппортов: снять направляющие, вычистить и смазать специальной смазкой для направляющих, переставить или заменить пластины. Новые колодки на диск с бортиком 1–2 мм по краю будут скрипеть и бить — такой диск лучше заменить вместе с колодками. Первые 200–300 км после замены не тормозите резко: колодке нужно приработаться к диску.

Что выбрать: три вопроса перед покупкой

1. Какое поколение и какой год? Передние 58101-4LA00 подходят на оба поколения; если по VIN выпадает H5A25, можно взять и 4LA00.
2. Что стоит сзади — диски или барабаны? Номера задних колодок для дисков и барабанов разные, а у Соляриса 1 и Соляриса 2 они не совпадают и для дисков.
3. В каком состоянии диски и суппорты? Если диск дошёл до 20 мм или суппорт подклинивает, новые колодки этого не исправят — смотрите статьи про диски и про суппорты, а общий обзор системы — в статье тормоза Соляриса.