Омыватель на Солярис: объём бачка, веерные форсунки, насос и датчик уровня — почему не брызгает

← Hyundai Solaris II (02.2017 — 08.2020)

Омыватель лобового стекла на Солярисе устроен просто: бачок в переднем правом углу моторного отсека, насос на бачке, шланги к форсункам на капоте. Вопросы к нему у владельцев одни и те же — сколько входит жидкости, какие форсунки поставить вместо штатных и почему зимой ничего не льётся.

В бачок Соляриса 1 входит 4,5–5 литров: владельцы, которые заливали в пустой бачок, называют 4,5 л под горловину и до 5 л, если доливать с покачиванием. На Солярисе 2 входит около 5 литров — пятилитровую канистру он принимает целиком. Самая популярная доработка на обоих поколениях — веерные форсунки от Kia Sorento, номер 98630-3J000.

Объём бачка и где он стоит

По руководству Соляриса 1 (издание 2010 года) горловина бачка омывателя находится в передней части моторного отсека со стороны пассажира. Объёма бачка в руководстве нет, поэтому цифры ниже — от владельцев, которые сами заливали жидкость в пустой бачок.

Владелец предостерегает: эти веерные форсунки на Солярисе бьют слишком низко, он собирается пробовать форсунки от Соренто.

В бачок Соляриса 1 входит 4,5–5 л, в бачок Соляриса 2 — около 5 л, а зимой омыватель чаще всего просто замерзает.

Вернёмся к старой наболевшей теме: сколько всё-таки помещается в бачок омывателя первого Соляриса? Влезло ровно 4,5 л, и то если пошатать бачок, чтобы вода попала во все выемки. Под горло — 4,5!

Всегда 5 литров входило, Солярис 2.

Практический вывод простой: пятилитровая канистра на Солярисе 1 может не войти целиком, на Солярисе 2 входит. Если в канистре на самом деле меньше пяти литров, это видно сразу, — владельцы не раз ловили на этом магазинную незамерзайку.

Веерные форсунки: что ставят вместо штатных

Штатные струйные форсунки бьют двумя-тремя струйками, и многие меняют их на веерные. Самый частый выбор на Солярисе 1 — форсунки от Kia Sorento 98630-3J000: их называют десятки владельцев, они встают в штатные отверстия капота без доработок. Ставили и форсунки от Kia Soul 98630-2K100 — они дешевле, но, по словам владельцев, их приходится подгонять.

После удара в правый бок внутри треснул бачок омывателя, а в сервисе заодно обнаружили сгоревший компрессор кондиционера.

Как раз сегодня установил на свой 98630-3J000 от Kia Sorento, подходит один в один. Любой другой надо подогнать по размеру.

Тонкость с обратным клапаном: в форсунках от Sorento с двумя распылителями клапан стоит внутри, а с дешёвыми одноструйными без клапана владелец Соляриса 1 получил задержку подачи — жидкость сначала заполняет шланг. Отдельный клапан омывателя владельцы называют под номером 98886-29000.

На Солярисе 2 те же 98630-3J000 ставят и рекомендуют, но с оговоркой: только если у машины нет штатного подогрева форсунок. Подогрев встроен в сами форсунки, и, поставив обычные, вы его теряете.

Подогрев форсунок

Подогреваемые форсунки есть не у всех. Владельцы Соляриса 1 пишут, что подогрев форсунок появился у части машин к 2016 году; владелец в комплектации Elegance подтверждает, что обогрев форсунок у него с завода. На Солярисе 2 подогрев форсунок идёт вместе с зимним пакетом и обогревом лобового — владельцы перечисляют его среди подогревов в комплектациях Comfort с пакетом Winter. Подогрев встроен в сами форсунки, поэтому проверить его просто: к подогреваемым форсункам подходят провода. Наличие зависит от комплектации, а не от года выпуска.

Щётка тянула за собой мокрый след, который на морозе сразу кристаллизовался: виноваты слабая незамерзайка и изношенные щётки.

Минус подогреваемых форсунок — цена. Владелец Соляриса 2 в 2026 году нашёл по VIN такую же оригинальную форсунку за 7 тысяч рублей за штуку и стал искать замену.

Пришли в негодность форсунки омывателя (с подогревом). По VIN-номеру в магазине такая же стоит 7 тысяч за штуку — не хочу отдавать столько за форсунки, да и подогрева этого особо не было, когда нужен был. Кто что посоветует поставить взамен заводским? Можно и без подогрева, главное чтобы подошли.

Не брызгает: замёрзло или сломалось

Зимой большинство отказов — замёрзшая жидкость, а не сломанный насос. Насос гудит, но не качает — лёд в насосе, в шлангах или в форсунках. Насос молчит — он может просто стоять во льду. Владельцы советуют не спешить с заменой: загнать машину в тёплый гараж или дождаться оттепели.

Не торопись менять насос. Тоже думал, что сгорел. И в гараж загонял, и на мойку — ничего. А тут потепление, где-то около нуля в течение суток. На следующий день еду, интуитивно нажал на омыв — и о чудо, всё работает. С предохранителем тоже не смог определиться: все целые оказались, цепь до самого насоса проверял — всё было в норме.

Если не брызгает в плюс, причины другие:

• Слабый напор, насос гудит. Сначала снимают шланг с форсунки: если оттуда течёт нормально — меняют или прочищают форсунки, если нет — чистят сетку на входе насоса и сам бачок от осадка. Насос — последний в списке.
• Брызгает только с открытым капотом. У владельца Соляриса 1 2014 года омыватель работал, стоило дёрнуть рычаг капота. Это пережатый шланг к форсункам под капотом или в районе жабо.
• Не брызгает, дворники работают. Если насос молчит в тепле — проверяют питание на разъёме насоса, предохранитель и подрулевой переключатель.
• На скорости струя бьёт низко. Владелец Соляриса 1 жаловался, что на 110 км/ч жидкость попадает чуть ли не на дворники даже с новым насосом.

Про предохранитель владельцы спорят. Одни уверены, что у насоса омывателя отдельного предохранителя нет и он питается через цепь дворников; другие отвечают, что на омыватель предохранитель идёт отдельно. Не гадайте — смотрите схему своего блока: предохранители Соляриса 1, предохранители Соляриса 2. Если омыватель брызгает сам или не выключается — это правый подрулевой переключатель.

Насос и датчик уровня

Насос стоит на бачке. Номера, которые называют владельцы: для Соляриса 1 — 98510-2J000, для Соляриса 2 — 98510-G8000. Владелец Соляриса 1, поставивший неоригинальный насос под номер 98510-2J000, пишет, что трубки пришлось подключить крест-накрест — длины хватило.

Датчик уровня жидкости есть не у всех: в руководстве Соляриса 1 лампа низкого уровня в бачке омывателя помечена «при наличии». У Соляриса 2 он стоит в большинстве версий: владельцы машин 2018 года в версиях Elegance и Super Series подтверждают, что при малом уровне на приборке загорается предупреждение. Если лампа горит при полном бачке или не загорается вовсе, чаще всего умер сам датчик или окислился разъём. Оригинальный датчик для Соляриса 1, 98520-3E000, в 2023 году стоил 3500 рублей; владельцы спрашивают про аналоги от других моделей Hyundai и Kia, но проверенного варианта с номером пока нет.

Мнение установщика

Насос омывателя почти всегда умирает от двух вещей: его гоняют всухую или включают, когда в нём лёд. Если зимой залита летняя жидкость, не жмите рычаг раз за разом — мотор греется и горит. Отогрейте машину, слейте воду, залейте зимнюю с запасом по температуре. Перед заменой насоса подайте на него 12 вольт напрямую: если крутит — ищите обрыв в проводке или переключатель, а не покупайте новый.

Перед зимой: что сделать с омывателем

1. Выработайте летнюю жидкость почти до дна и залейте зимнюю; для Соляриса 1 одной пятилитровой канистры может не хватить до горловины, для Соляриса 2 — хватает.
2. Если форсунки с подогревом — проверьте, что они не забиты: подогрев не поможет, если сопло засорено.
3. Если без подогрева и мёрзнут — поставьте веерные 98630-3J000 с клапаном.
4. Посмотрите шланг под капотом: не пережат ли он петлёй капота.

Остальная подготовка к морозам — в статьях Солярис зимой и дворники на Солярис.