Предохранители Солярис 1: где блоки, схема и какой предохранитель за что отвечает — прикуриватель, ПТФ, стоп, фары

← Hyundai Solaris II (02.2017 — 08.2020)

Если на Солярисе 1 (2010–2017) перестал работать прикуриватель, габариты или одна фара, первым делом смотрят предохранитель. Блоков два, и схема каждого нарисована прямо на его крышке — но по-английски и мелко, поэтому ниже она переведена.

Салонный блок стоит под рулевой колонкой слева, ближе к двери, за пластиковой крышкой; схема — на обратной стороне крышки. Второй блок — под капотом, чёрная коробка рядом с аккумулятором; в нём же лежат запасные предохранители и пинцет-съёмник. Прикуриватель и розетка защищены предохранителями по 15 А, передние ПТФ — 10 А, стоп-сигналы — 15 А, магнитола — 20 А, вентилятор охлаждения под капотом — 40 А.

Салонный блок: главные предохранители

Обозначения и номиналы — по руководству по эксплуатации Соляриса 1 (издание 2010 года). Руководство само предупреждает: часть пунктов может не относиться к вашей машине, сверяйтесь с табличкой на крышке блока.

Утечку тока 0,15–0,17 А на дорестайлинге 2014 года искали, вынимая предохранители по одному, — почти весь ток уходил через отмеченный.

Номера ячеек на крышке у разных годов выпуска могут отличаться, поэтому ориентируйтесь на надпись. Владельцы подтверждают несколько номеров: розетка — второй, прикуриватель — третий в нижнем ряду; TAIL LH на машинах 2014 года — №37.

Блок под капотом

Здесь крупные предохранители и мультипредохранители. По руководству: усилитель руля — 80 А, вентилятор охлаждения — 40 А, обогрев заднего стекла — 40 А, ABS/ESP — 40 А, главный от генератора — 125 А; из обычных — звуковой сигнал 10 А, бензонасос 15 А, кондиционер 10 А, блок управления двигателем и форсунки 15 А. Под капотом же стоят предохранители фар: если одна фара горит «в полнакала», а дальний на ней пропал, причина чаще всего здесь, а не в лампе.

Реле центрального замка распаяно внутри салонного блока, отдельно его не поменять — б/у блок целиком стоил около 6 тысяч.

В общем, разобрался спустя 3 дня с причиной, по которой левый ближний свет тускло горел. Виной всему предохранитель в подкапотном отсеке, на 10 А.

Как выглядит предохранитель на 40 А (сгорел вентилятор)? Стою в магазине, надо выбрать. Машина в сервисе, сгоревший предохранитель не отдали.

Про предохранитель и реле бензонасоса подробно — в статье бензонасос Солярис.

Что сгорает чаще всего

Прикуриватель и розетка от компрессора. Самый частый случай: автомобильный компрессор при пуске берёт больше 15 А, и нередко сгорают оба предохранителя. Некоторые владельцы ставили вместо них 20 А, но штатный номинал — 15 А, и проводка цепи рассчитана на него; компрессор с большим пусковым током лучше подключать прямо к аккумулятору.

В салонном блоке Соляриса 1 прикуриватель и розетка стоят на 15 А, аудио на 20 А, фары и габариты на 10 А.

Решил подкачать колёса. Включил компрессор в розетку — он дёрнулся и замолчал. Оказывается, высокие пусковые токи: спалил предохранитель и на розетке, и на прикуривателе. Оба предохранителя на 15 А.

Габариты после новой магнитолы. Если при включении габаритов выбивает TAIL LH на 10 А, гаснет подсветка кнопок и не «тускнеет» ночью приборка — часто виноват переходник новой магнитолы: провод подсветки или габаритов на нём закорочен. Так было у владельца машины 2014 года после установки Teyes CC3 и у другого — с магнитолой LG через переходник.

Перегорает предохранитель 37, 10 ампер, TAIL LH, отвечающий за задний левый фонарь, лампы освещения номерного знака, левую блок-фару. Хотя в обеих фарах ближний и дальний горят нормально. И ещё обратил внимание: при включении ночного режима раньше панель приборов «тускнела», сейчас такого нет.

Габариты с одной стороны. Если не горят передний и задний габарит слева — это TAIL LH, справа — TAIL RH: они разделены по сторонам, поэтому одна сторона гаснет целиком.

Утечка тока через аудио. Сдвоенный предохранитель в салонном блоке (жёлтый корпус, общий для аудио и освещения салона) — первое место, где ищут утечку, если аккумулятор садится за ночь. На стоянке норма — сотые доли ампера; у владельца Соляриса 1 через эту цепь уходило 0,7 А из-за неправильно подключённой магнитолы. В руководстве есть и «предохранитель с памятью», который советуют вынимать перед долгой стоянкой; без предохранителей этой группы не работают звуковой сигнал, аудиосистема, часы и свет в салоне.

Идёт утечка тока с магнитолы, АКБ разряжается за сутки. Вытащил двойной предохранитель, который отвечает за свет в салоне и аудио, и всё встаёт на свои места: с предохранителем 0,70 А, без него 0,02 А.

Звуковой сигнал. При замене штатного сигнала на два громких владельцы меняют предохранитель 10 А на 15 А — но надёжнее ставить сигналы через отдельное реле. Стопы. Если не горит ни один стоп-сигнал, а предохранитель STOP цел, проверяют выключатель под педалью тормоза — это разобрано в статье задний фонарь Солярис.

Мнение установщика

Меняя сгоревший предохранитель, ставьте строго тот же номинал. Если новый сгорает сразу — в цепи замыкание, и предохранитель на 20 А вместо 15 А его не лечит, а переносит нагрев в проводку. Ищите, что подключали последним: магнитолу, сигнализацию, светодиодные лампы. Для сигнализации и регистратора берите питание через разветвитель предохранителя, а не скруткой к проводу — тогда цепь остаётся защищённой.

Перед тем как лезть в блок: короткий порядок

1. Выключить зажигание и все потребители.
2. Открыть крышку салонного блока под рулём слева, перевернуть её и найти нужную надпись.
3. Пинцет и запасные предохранители взять в блоке под капотом.
4. Проверить предохранитель на просвет: перемычка внутри должна быть целой.
5. Если цепь салона исправна, а потребитель не работает — смотреть блок под капотом.

В блоке под капотом Соляриса 1 главный предохранитель на 125 А, усилитель руля на 80 А, вентилятор и ABS — по 40 А.

Если у вас Солярис 2017 года и новее, блоки и надписи другие — см. предохранители Солярис 2. Лампы, которые меняют после проверки предохранителей, — в статье лампы Солярис 1; если аккумулятор садится за ночь — аккумулятор на Солярис.