Дворники на Солярис: размер щёток для Соляриса 1 и 2, крепление, какие ставить, трапеция и моторчик
← Hyundai Solaris II (02.2017 — 08.2020)
Щётки на Солярисе меняют чаще всего остального по мелочи, и первый вопрос всегда один — какой размер брать. Ответ зависит от поколения: у двух Солярисов длина водительской щётки разная.
На Солярисе 1 (2010–2017, и до, и после рестайлинга) стоят щётки 650 мм у водителя и 400 мм у пассажира, то есть 26 и 16 дюймов. На Солярисе 2 (2017–2022) и Solaris HS — 600 и 400 мм, 24 и 16 дюймов. Крепление у обоих поколений — крючок (hook). У хэтчбека Соляриса 1 есть ещё задний дворник со щёткой 280 мм (11 дюймов).
Размер щёток по поколениям
| Машина | Водитель | Пассажир | Крепление |
|---|---|---|---|
| Солярис 1 и Солярис 1 рестайлинг (2010–2017) | 650 мм (26″) | 400 мм (16″) | крючок |
| Солярис 2, Солярис 2 рестайлинг (2017–2022), Solaris HS | 600 мм (24″) | 400 мм (16″) | крючок |
| Задний дворник хэтчбека Соляриса 1 | 280 мм (11″) | своя щётка | |
В руководстве по эксплуатации Соляриса 1 (издание 2010 года) длины щёток не указаны — там только порядок замены для двух типов крепления. Размеры в таблице — по отчётам владельцев, которые меряли родные щётки и ставили новые. Путаница «600 или 650» идёт от того, что в магазинах оба поколения лежат под одним названием «Солярис». Владелец Соляриса 1 рестайлинг 2015 года прямо спрашивал, 600 или 650, — для первого поколения ответ 650.
На Солярисе 2 щётку 650 мм у водителя ставят по ошибке, и она в целом работает, но может цепляться за пассажирскую: у одного владельца щётки начали задевать друг друга, и он поменял их в магазине в тот же день. Советуют переставить водительский поводок на шлицах на один зуб, но проще купить 600 мм. На первом поколении, по словам владельцев, вместо 650/400 встают и 660/410, а на втором так не получается.
Немного обманулся и купил водительский дворник вместо 600 — 650, он встаёт как на фото. В работе попробовал, вроде всё нормально. Кто-то ездил так, ничего не навернётся?
Оригинальные щётки и номера
Для Соляриса 1 у Hyundai два варианта передних щёток. Каркасные: водительская 98350-1R050 (со спойлером) и пассажирская 98360-1R000. Гибридные, «аэродинамические»: 98350-1R100 и 98360-1R100; водительскую гибридную продают и под номером 98350-3S300 — владельцы выяснили, что это одна и та же щётка, разница только в цене. Резинки для каркасных щёток продаются отдельно: 98351-1R000 (водитель) и 98361-1R000 (пассажир). Задняя щётка хэтчбека — 98850-1R000.
Хорошие щётки — это каркасные оригинал, служат годами. Цена на них, конечно, в этом году за две штуки от 2600 р., в прошлом году брал по 800 р. за штуку. Большую брал со спойлером.
Это слова владельца в 2022 году: за год оригинальный комплект подорожал вдвое. Для Соляриса 2 оригинальных номеров передних щёток владельцы уверенно не называют — их подбирают по VIN.
Бескаркасные, гибридные или каркасные
Единого мнения нет. Владельцы делятся на три лагеря: одни держатся оригинальных каркасных и меняют только резинки; другие ставят бескаркасные Bosch AeroTwin, Denso, Alca; третьи берут гибридные (Denso, Heyner, Masuma) — каркас под пластиковым кожухом, который меньше забивается льдом. Главное правило у всех одно — щётка должна быть под крючок. Владелец Соляриса 2 2021 года купил комплект с четырьмя переходниками и выяснил, что ни один ему не нужен; другой владелец 2017 года купил Denso, которые «не подходят по креплениям, хотя написано к Солярису».
- Солярис 2 (600/400): бескаркасный комплект Bosch AeroTwin AR601S называют как раз под крючок. Один владелец в 2021 году взял его за 1300 рублей пару и доволен; другой, советуя AR601S, предупреждает, что бескаркасные Bosch у него кончались за 3–4 месяца. Denso бескаркасные в 2017 году обошлись владельцу в 1300 рублей, «чистят без разводов».
- Солярис 1 (650/400): ставят Bosch AeroTwin 650/400, гибридные Masuma 26/16 дюймов под крючок, Alca. Владелец, который брал AeroTwin, пишет, что на прошлой машине они два года чистили нормально, потом начали полосить.
- Зимой часть владельцев ставит зимние щётки в чехле (Alca Winter 600/400, Lynx) или каркасные: бескаркасные на морозе дубеют. Но и зимние не всегда спасают — владелец Соляриса 2 2021 года на третий день получил пятна посередине стекла.
Бюджет тоже делит владельцев: одни покупают пару за 400–600 рублей и меняют без сожаления, другие платят за оригинал. Если новая щётка полосит у водителя с первого дня, дело часто не в щётке, а в поводке.
Плохо прижимает: поводки и пружины
Типовая жалоба на обоих поколениях: водительская щётка оставляет полосу внизу по центру или «парусит» на трассе. Владелец Соляриса 1 2013 года менял щётки и подтягивал скобу, где пружина, — не помогло. Владелец Соляриса 2 2017 года тоже искал пружину для водительского поводка. Варианты, которые советуют владельцы: перевернуть или заменить саму щётку, поменять пружину, смазать изгиб поводка, проверить, не повело ли лобовое стекло так, что щётка не прилегает.
Такое происходит у любителей поднимать зимой поводки на ночь, чтобы к стеклу щётки не примёрзли.
Поводки в сборе стоят дорого: владелец в 2024 году сравнивал оригинал за 3000 рублей с отечественными за 400–500 и спрашивал, что подходит. Готового ответа с номером аналога нет, поэтому сначала пробуют пружину и щётку.
Трапеция и моторчик
Если моторчик работает, а одна щётка не двигается или «слетает», виновата трапеция под жабо. Самое частое на Солярисе 1 — стёрлась пластиковая втулка, которая защёлкивается на шаровой палец тяги. Владельцы снимают жабо и чинят без замены трапеции.
Слетела трапеция, пластмассовая втулка сработалась, она на шар защёлкивается. Снимай жабо и посмотри. Я втулку не менял, просверлил и саморезом прижал, третий год нормально.
На Солярисе 2 то же самое: у владельца 2023 года сточилась втулка на маленькой тяге трапеции. Ему посоветовали просверлить насквозь и поставить болт М5 с гайкой. Другие владельцы Соляриса 1 перебирали трапецию ремкомплектом от ВАЗ-2110 или Лады Калины. Если провернулся сам шток, на который надевается поводок, остаётся замена: новую трапецию в 2026 году владельцы оценивали примерно в 5 тысяч рублей, моторчик с неё снимается и переставляется.
Моторчик стеклоочистителя сам по себе ломается редко. Жалобы другие: щётки примёрзли, их включили — и мотор встал. На Солярисе 2 так было у владельца в январе 2026 года: он выключил рычаг, перезапустил машину, и дворники заработали. Цепь защищена предохранителем — у Соляриса 1 это предохранитель передних дворников на 25 А, подробно в статье предохранители Соляриса 1. Если не выключаются дворники или не работает прерывистый режим, смотрят подрулевой переключатель — подрулевой переключатель Соляриса.
Зимой примёрзшие щётки — главная причина, по которой горят предохранитель и мотор и рвутся втулки трапеции. Перед включением отбейте щётки от стекла и прогрейте зону покоя, если есть обогрев. Если мотор гудит, а рычаги стоят, не держите рычаг включённым — снимите жабо и проверьте втулки на шаровых пальцах тяг. Люфт там лечится втулкой или болтом, а не новой трапецией.
Зима: обогрев зоны дворников
У части Солярисов 1 есть обогрев зоны покоя дворников — полоса нитей внизу лобового стекла с отдельной кнопкой, у части Солярисов 2 — обогрев всего лобового. По руководству Соляриса 1, при толстом слое снега или льда перед включением стеклоочистителей включают обогрев примерно на 10 минут. Что есть в вашей комплектации и почему обогрев не греет — в статье обогрев на Солярисе; что делать с омывателем, если замёрзли форсунки, — в статье омыватель Соляриса.
Перед покупкой щёток: четыре проверки
- Поколение: Солярис 1 — 650/400, Солярис 2 и Solaris HS — 600/400. Хэтчбек Соляриса 1 — плюс задняя 280 мм.
- Крепление — крючок; переходники в комплекте не нужны.
- Если новая щётка полосит с первого дня — проверьте прижим поводка и не поднимаете ли вы поводки на ночь.
- Если щётка «отстаёт» от второй или бьёт по кузову — это трапеция, а не щётка.
