Панорамная крыша и люк Jaecoo J8: регулировка прижима своими руками, скрип, шторка и самопроизвольное открывание
Панорамная крыша с люком у Jaecoo J8 — деталь, которая нравится всем и требует минимального ухода. Проблем с ней у владельцев немного, и главная из них — скрип — решается своими руками за десять минут. Ниже — как именно, что делать с плохо закрывающимся люком и почему иногда кажется, что он открывается сам.
Короткий ответ. Скрип люка почти всегда означает недостаточный прижим створки, и он регулируется двумя болтами Torx с диапазоном около ±5–7 мм — владельцы делают это сами. Люк, закрывающийся с третьей попытки, тоже лечится регулировкой, у дилера и по гарантии. «Самопроизвольное открывание стёкол и люка» — это чаще всего функция брелока, случайно зажатая в кармане.
Скрип: регулируется своими руками
Самая частая жалоба на люк и самая простая в устранении. Отчёт владельца, который разобрался:
Скрип люка побеждён! В общем, руки зачесались, и я всё сам отрегулировал. Прижатие люка регулируется двумя болтами Torx. При ослаблении болтов опускается или поднимается кромка люка. Диапазон регулировки примерно ±5–7 мм. У меня было в самом верху, поэтому полного прижатия люка не достигалось, от этого и был скрип. Берите на заметку.
Порядок работы:
- Открыть шторку и сдвинуть створку люка, чтобы получить доступ к креплениям.
- Найти два болта Torx, фиксирующих кромку.
- Ослабить, опустить кромку до уровня, при котором уплотнитель прижимается по всему контуру.
- Затянуть, проверить работу люка во всех положениях.
Два правила, которые стоит соблюсти: регулировать симметрично с обеих сторон и не опускать кромку ниже уровня крыши — иначе вместо скрипа появится аэродинамический шум на скорости. Про другие скрипы в салоне — в статье про скрипы Jaecoo J8.
Люк закрывается с третьей попытки
Другой симптом той же природы — привод упирается и откатывает створку назад. Это срабатывание защиты от защемления, и причина обычно в перекосе или в загрязнении направляющих.
4 500 пробег, 6 месяцев владею, по гарантии: одна подушка массажа спускала — замена спинки целиком; люк закрывался плохо, с третьей попытки — регулировка помогла; утерян пластиковый элемент на зеркале — замена зеркала на новое.
То есть у дилера это решается регулировкой и проходит по гарантии. Если делать самому — сначала очистить направляющие от пыли и старой смазки, потом смазать силиконовой смазкой (не литолом: он собирает грязь), и только потом трогать прижим.
Дренажи: главное про уход
Любая панорамная крыша имеет дренажные каналы по углам, через которые уходит вода, попавшая под уплотнитель. Забиваются они листьями, тополиным пухом и пылью, после чего вода идёт в салон — обычно на стойки или под обшивку потолка.
Профилактика простая и раз в год: открыть люк, найти дренажные отверстия в углах рамы, продуть их. Струю высокого давления туда направлять нельзя — можно сорвать шланг с патрубка внутри стойки.
Признак забитого дренажа — влажная обивка потолка у стойки или мокрый коврик после дождя. Если вода появилась в ногах, стоит проверить и дренажи люка, и другие причины — про них в статье про воду в салоне Jaecoo J8.
Про дренажи панорамы добавлю то, что вижу чаще всего. Владельцы продувают передние отверстия и забывают про задние — а именно они забиваются быстрее, потому что вода стекает назад. Проверяется всё за минуту: налейте в угол рамы стакан воды и посмотрите, где она выйдет снизу. Не вышла за несколько секунд — канал забит. И второе: не пытайтесь прочищать тросиком. Шланг там гофрированный и мягкий, тросик его протыкает, и вода начинает литься внутрь стойки вместо того, чтобы выходить на улицу. Только продувка и вода.
«Открывается само»
В списках болячек, которые составляют потенциальные покупатели, встречается пункт «самопроизвольное открывание стёкол и люка». Разберём его честно, потому что звучит он страшнее, чем есть.
В подавляющем большинстве случаев это функция брелока: удержание кнопки открывает стёкла и люк для проветривания, и брелок в кармане её отрабатывает. Тот же механизм объясняет и обратную картину — при закрывании машины стёкла опускаются и поднимаются, а зеркала складываются.
Второй сценарий: при срабатывании систем безопасности передние стёкла штатно опускаются на пару сантиметров. Это заложено конструктивно.
Что не объясняется ни тем, ни другим — единичные случаи, когда машина сама закрылась с ключом внутри после ночного разряда аккумулятора. Это уже сбой электроники при низком напряжении, и он относится к аккумулятору, а не к люку.
Шторка
Шторка электрическая, ездит вместе с люком. Отказов у владельцев практически не встречается; голосовой командой она не управляется, хотя на некоторых родственных машинах такая возможность есть — про это в статье про голосовое управление Jaecoo J8.
Практическое замечание для лета: шторка светонепроницаемая, но стекло всё равно греется, и салон под панорамой прогревается быстрее. Если машина стоит на солнце, разница ощутимая, и климату потребуется больше времени. Про особенности климата — в статье про климат Jaecoo J8.
Зима
Два правила, которые спасают привод:
- Не открывать люк, пока на крыше лёд или снег. Створка при движении назад уходит под крышу, и наледь идёт вместе с ней.
- Смазывать уплотнитель силиконом осенью — тем же составом, что и уплотнители дверей. Примёрзшую створку привод сорвать не сможет и уйдёт в защиту.
Коротко о главном
Панорамная крыша Jaecoo J8 проблем почти не создаёт. Единственная массовая жалоба — скрип — решается самостоятельной регулировкой прижима двумя болтами Torx: диапазон около ±5–7 мм, и владельцу, у которого кромка стояла в верхнем положении, это полностью убрало звук. Регулировать нужно симметрично и не ниже уровня крыши.
Люк, закрывающийся с третьей попытки, у дилера лечится регулировкой по гарантии. А «самопроизвольное открывание стёкол и люка», которое пугает покупателей, в большинстве случаев оказывается функцией брелока, зажатого в кармане. Единственное, что требует регулярного внимания, — дренажные каналы: раз в год их продувают, иначе вода пойдёт в салон.
