Зависает мультимедиа Jetour Dashing: чёрный экран, перезагрузки и почему не надо снимать клемму
← Jetour Dashing (09.2022 — н.в.)
Головное устройство Dashing — самый обсуждаемый узел машины, и большая часть обсуждений не про поломки, а про то, что делать, когда экран замер. Порядок действий в клубе выстроен от мягкого к жёсткому, и главный спор идёт о последнем шаге — снимать ли клемму аккумулятора. Ниже — что действительно помогает, в каком порядке и когда пора ехать к дилеру.
Что именно происходит
Симптомы делятся на четыре группы, и лечатся они по-разному:
| Симптом | Что это чаще всего |
|---|---|
| Экран не реагирует на касания, картинка застыла | зависание оболочки — лечится перезагрузкой |
| Система сама уходит в перезагрузку на ходу | программный сбой, копится к определённой версии прошивки |
| Чёрный экран, звук при этом есть | сбой подсветки или вывода — перезагрузка |
| Устройство не включается вовсе, ни звука, ни экрана | питание, предохранитель или отказ блока — к дилеру |
Порядок действий от мягкого к жёсткому
- Длинное нажатие на кнопку включения на панели головного устройства — штатная перезагрузка, занимает секунд двадцать.
- Закрыть машину и уйти на десять минут. Это не суеверие: у автомобиля есть штатный режим сна, и блоки уходят в него, когда машина закрыта и никто не открывает двери. Проснувшись, система инициализируется заново.
- Заглушить и завести повторно с паузой 5–10 минут. Тот же механизм.
- И только потом — клемма.
Второй пункт в клубе отстаивают горячо и по делу:
Шлите куда подальше всех, кто говорит снимать клемму, это откуда-то из 70-х годов, только хуже делаете. 21 век на дворе, век технологий, а они всё АКБ достают: семь бед — один раз вытащить клемму. Просто закрыть машину, уйти на 10 минут; если уже и это не спасёт, тогда, ТОЛЬКО ТОГДА, подумать о том, чтоб снять клемму. Как правило, система уходит в перезагрузку, и всё хорошо. Поверьте человеку, который ни разу с покупки не снимал клемму. НИ РАЗУ.
Аргумент против клеммы содержательный: при сбросе питания обнуляются адаптации коробки и двигателя, слетают настройки, а на машине с электронным ручником и запоминанием положений это лишние приключения. Но и полностью отказываться от приёма нельзя — в клубе есть случаи, когда помог только он:
Если и глючит, то решается или перезапуском авто с интервалом 5–10 мин, или клеммами. Но у меня пока зависания откровенного не было вообще ни разу.
Когда клемма не помогает — и это важно
Самый тревожный сценарий: устройство не включается после визита к дилеру.
Съездил на ТО-0, всё сделали, всё норм, приехал. А наутро ГУ решило не включаться. Перезагрузка не помогла, отсоединение клемм тоже. У меня закрался вопрос в голову: не могли ли при сбросе сервисного обслуживания какую-нибудь галочку не поставить или наоборот убрать? Или всё-таки блок мультимедиа умер?
Здесь важны два обстоятельства. Первое: если ни перезагрузка, ни клемма не помогли — это уже не программный сбой, и дальше самому делать нечего. Второе: если отказ случился сразу после визита в сервис, об этом надо заявить письменно в тот же день. Мультимедийный блок входит в перечень узлов с гарантией 3 года или 60 000 км, и это тот случай, когда сроки лучше не тянуть — разбор в статье про гарантию.
Отдельные глюки после прошивок
Часть сбоев появляется не сама, а после обновления — и не обязательно самого головного устройства. Классический пример — прошивка кузовного блока RBCM на ТО-1, после которой у владельца изменилось поведение парктроников, рециркуляции, ДХО и глушения двигателя разом. Что и почему ломается после обновлений и как обновляться самому — в статье про прошивку головного устройства.
Отдельная категория — отказ отдельных функций без общего зависания:
Перестала работать система обнаружения слепых зон. Кто-нибудь сталкивался? ГУ перезагружал, до клемм пока не дошло дело. Может, в настройках где, но вроде посмотрел всё.
Такие вещи перезагрузкой лечатся редко: слепые зоны, парктроники и камеры — это свои блоки и свои датчики, а головное устройство только рисует картинку. Здесь нужен сканер.
Что можно и чего нельзя делать самому
| Действие | Можно |
|---|---|
| Длинная перезагрузка кнопкой | да, всегда |
| Закрыть машину и подождать | да, первым делом |
| Сброс к заводским настройкам из меню | да, снесёт установленные приложения, но не тронет прошивку |
| Снять клемму | в крайнем случае, зная про потерю адаптаций |
| Лазить в инженерном меню | нет — там необратимые пункты, см. статью про приложения |
| Прошивать при слабом аккумуляторе | нет — обрыв питания посреди прошивки убивает устройство |
Скажу главное, что путают владельцы: экран и «мозги машины» — это разные вещи. Головное устройство — это планшет, который рисует картинку и передаёт нажатия дальше по шине. Если он завис, машина едет, климат работает, парктроники пищат — просто вы этого не видите. Поэтому не надо останавливаться на трассе и снимать клемму: доедете и разберётесь. И второе. Автомобильные блоки уходят в сон не мгновенно, а через несколько минут после закрытия — именно поэтому совет «закрыть и уйти» работает, а «выключил-включил зажигание» часто нет. Дайте машине именно те десять минут, а не десять секунд.
Что помогает предотвратить
- Держать аккумулятор заряженным: половина «глюков электроники» на машинах любой марки — это просевшее напряжение. Что мерить — в статье про АКБ.
- Не заполнять память устройства под завязку: у машин с Android 10 её меньше, чем у ранних.
- Не оставлять флешку с фильмами постоянно вставленной — сканирование медиатеки при каждом старте подтормаживает систему.
- После любой дилерской прошивки проверять на месте всё, что работало до неё.
Коротко о главном
Зависания мультимедиа Dashing в подавляющем большинстве случаев лечатся тремя действиями по возрастанию: длинная перезагрузка кнопкой, закрыть машину и уйти на десять минут, повторный запуск двигателя с паузой. Клемма — крайняя мера, и снимать её без нужды не стоит: вместе со сбоем обнуляются адаптации коробки и двигателя.
Есть чёткая граница, за которой самодеятельность заканчивается: если ни перезагрузка, ни клемма не помогли и устройство не подаёт признаков жизни, это отказ блока. Заявлять о нём надо письменно и сразу — мультимедийный блок ходит по гарантии всего три года или 60 000 км.
