Расход топлива Jetour Dashing: реальные 6,5 по трассе и 11 по городу, и почему борткомпьютер врёт
← Jetour Dashing (09.2022 — н.в.)
Про расход Dashing в клубе спорят три года, и спор бессмысленный ровно до тех пор, пока не разделить три вещи: что показывает борткомпьютер, что получается по чекам и в каком режиме ехали. Разброс между «6,5» и «18» — это не разные машины, это разные условия, и все три числа в клубе подтверждены. Ниже — сведённые замеры владельцев с условиями каждого.
Что получается на трассе
Самые низкие подтверждённые цифры — на длинном перегоне при скорости около 90–100 км/ч.
| Условия | Мотор | Расход | Как считали |
|---|---|---|---|
| Оренбург — Уфа, круиз, спокойно | 1.6 на 20-дюймовых колёсах | 7,0–7,1 л | по борткомпьютеру, 700 км на баке |
| М4 «Дон», умеренно | 1.6 | 6,5–6,7 л | по борткомпьютеру, 750 км на баке |
| Трасса 90% / город 10%, средняя 100 км/ч | — | 6,8 л | по чекам, 32,76 л на 485 км |
| Москва — Сочи | 1.6 Luxury | 7,8 л | по борткомпьютеру |
| Ленинградская область — Башкирия, 2050 км | — | 7,7 по ГУ, 8,5 по чекам | 160 л 95-го на 2050 км |
| Круиз 120–130 км/ч по КАД | 1.5 Luxury | 9,4–9,7 л | по борткомпьютеру |
Из этой таблицы видно главное: на скорости 90–100 машина укладывается в 6,5–7 литров, а на 120–130 расход растёт почти в полтора раза. Для кроссовера шириной 1900 мм с высотой 1685 это ожидаемо — аэродинамика начинает доминировать.
Прокатился сегодня, трасса 90 / город 10%, 95-й бензин. Искатал 32,76 литра, от полного бака до полного по приезду (по чеку) считал. Средняя скорость примерно 100 км/ч, проехал 485 км. Итог: расход примерно 6,8 литра на сотню. Считаю, отличный показатель.
Что получается в городе
| Условия | Мотор | Расход |
|---|---|---|
| Смешанный, эко-режим | 1.5 Elite | 8,5–8,6 л |
| Смешанный, спорт-режим | 1.5 Elite | 9,0–10,0 л |
| Город, обычная езда | 1.5 | 10,5–11,0 л |
| Город, первая тысяча км | 1.5 | 11,0 л |
| Город с кондиционером в жару | — | до 10,1 л |
| Плотный город, режим «эконом» | 1.6 Luxury | 18 л |
Цифра в 18 литров — единичный замер владельца в пробках Москвы на первой тысяче километров пробега, и приводить её стоит именно как крайнюю точку диапазона, а не как норму. Типичный городской расход по клубу — 8,5–11 литров в зависимости от плотности движения и режима.
Борткомпьютер против чеков
Тема, которая закрывает половину споров. Головное устройство систематически занижает расход, и величина занижения в клубе измерена независимо двумя владельцами:
- перегон 2050 км: ГУ показало 7,7, по чекам вышло 8,5 — расхождение 0,8 л;
- сравнение за сезон: «компьютер занижал расход на 0,5 литра».
То есть реальная поправка — от полулитра до восьми десятых на сотню. Если вы сравниваете свою машину с чужой по цифре на экране, обе цифры одинаково занижены и сравнение корректно. Если считаете деньги — прибавляйте.
Отдельная странность, которую заметили несколько владельцев: после визита к дилеру средний расход на экране скачком меняется. Объяснения этому в клубе нет, но факт повторяемый:
Приехал на ТО, средний расход при сдаче машины приёмщику был 6,8, запас топлива на 240 км, забираю машину — средний расход 8,5, запас хода 190. Вчера приехал к ним же на гарантийку. Отдаю машину, средний расход 6,8, запас хода на 220 км, забираю — средний 8,5, запас хода 277 км. Может, кто наблюдал подобное.
Правдоподобное объяснение — сброс и пересчёт статистики при диагностическом подключении, но проверить его в клубе никто не смог. Считать это неисправностью не стоит; считать показания борткомпьютера после сервиса — тоже.
Запас хода и бак
Бак 57 литров. Реальные наблюдения владельцев:
- от лампочки до лампочки в бак входит 42–43 литра — значит, после загорания лампы остаётся около 14–15 литров;
- под горловину при пустом баке заходит 46 литров;
- на одной заправке при спокойной езде реально проезжают 700–800 км;
- расчётный запас хода на экране гуляет от 446 до 520 км на полном баке, потому что считается от текущего среднего расхода, а не от объёма.
У кого какой расход бенза на 1.6? У меня всё лето одна трасса практически, ниже 10 л не опускается. Езда не агрессивная, 90 км по трассе. Это норм вообще? И ещё: от лампочки до лампочки в бак влезает 42–43 литра. Это получается, что после загорания лампочки в баке ещё 15 литров плещется?
Ниже 10 литров при 90 км/ч — это уже не норма, и разбираться здесь надо не с расходом, а с причиной: давление в шинах, забитый воздушный фильтр, стиль работы кондиционера. В том же клубе на ТО-3 у одного владельца воздушный фильтр оказался забит на пробеге 27 500 км — он ездил по КАД.
Что реально влияет на цифру
- Режим движения. Разница между Eco и Sport по замерам владельцев — 0,5–1,5 литра на сотню. Подробно про режимы — в отдельной статье.
- Скорость. 90–100 против 120–130 — это плюс 2,5–3 литра.
- Колёса. Двадцатые с широкой шиной 255/45 против девятнадцатых 235/55 добавляют и веса, и сопротивления качению. Владелец, который считал расход на двадцатых, отдельно это оговаривал.
- Давление в шинах. Норма 2,3 бар без нагрузки. Каждые 0,2 бара недокачки — это заметная прибавка.
- Воздушный фильтр. По графику ТО меняется через одно обслуживание, то есть каждые 20 000 км; при езде по пыльным дорогам — чаще.
- Прогревы зимой. Автозапуск с прогревом по 10 минут в мороз уводит городской средний за 13 литров.
Когда клиент приходит с жалобой на расход, я задаю ровно три вопроса, прежде чем что-то смотреть. Первый: по чекам или по экрану — потому что это разные цифры и на любой машине. Второй: какое давление в шинах и когда мерили. Третий: сколько машина стоит с работающим двигателем за день, включая прогревы и ожидание. В девяти случаях из десяти после этих вопросов диагностика не требуется. Реальный повод лезть в машину — это когда расход вырос скачком на прежнем маршруте: тогда смотрим фильтр, свечи, датчик кислорода и тормоза на предмет подклинившего суппорта.
Свод по клубу
| Режим | 1.5 (147 л. с.) | 1.6 (190 л. с.) |
|---|---|---|
| Трасса 90–100 км/ч | 7,0–7,7 | 6,5–7,1 |
| Трасса 120–130 км/ч | 9,4–9,7 | — |
| Смешанный | 8,5–9,0 | 7,8–8,5 |
| Город спокойный | 10,5–11,0 | 11,0–11,4 |
| Город плотный | до 13 | до 18 (единичный замер) |
Цифры — по борткомпьютеру, кроме строки «смешанный», где есть замеры по чекам. Для перевода в реальные расходы прибавляйте 0,5–0,8 л.
Неожиданный вывод из таблицы: по трассе 1.6 экономичнее 1.5. Причина не в моторе, а в коробке: семь передач против шести дают более длинную высшую, и на 100 км/ч мотор крутится ниже.
Коротко о главном
Реальный расход Dashing лежит в диапазоне от 6,5 до 11 литров, и обе крайности подтверждены замерами владельцев. Трасса на круизе при 90–100 км/ч — 6,5–7 литров; смешанный режим — 8,5–9; плотный город — 10,5–11,4. На 120–130 км/ч расход растёт до 9,5–10.
Борткомпьютер занижает на 0,5–0,8 литра — это измерено дважды независимо, по чекам на длинных перегонах. Бак 57 литров даёт реальные 700–800 км хода при спокойной езде, а после загорания лампочки в нём остаётся ещё около 15 литров. Самые действенные способы снизить расход — держать 90–100 вместо 120, следить за давлением в шинах и не откладывать воздушный фильтр.
