Сигнализация и автозапуск на Jetour Dashing: StarLine S96, штатный запуск с ключа и телематика за 60 тысяч

← Jetour Dashing (09.2022 — н.в.)

Штатной охраны у Dashing ровно столько, сколько положено по закону: иммобилайзер и центральный замок. Всё остальное — сигнализация, автозапуск по расписанию, метка, GSM-модуль — ставится отдельно, и клуб прошёл этот путь на всех вариантах: от заводского дистанционного запуска с ключа до фирменной телематики за шестьдесят тысяч.

Что уже есть с завода

Штатного автозапуска по температуре и по расписанию нет — только по нажатию с ключа. Именно ради расписания и телефона в клубе и ставят сигнализации.

StarLine: что ставят чаще всего

Практически монополия в клубе. Цены на 2024 год:

Цены на StarLine S96 v2 — самую ходовую в клубе сигнализацию для Dashing: 17 410 и 18 490 рублей за комплект без установки. Скриншот владельца

StarLine S96 v2 ECO — 17 410 ₽, StarLine S96 v2 — 18 490 ₽ за сам комплект, без установки. Модель выбрана не случайно: у неё CAN-модуль с поддержкой Dashing и работа по метке.

Отдельная деталь, которая экономит нервы установщику: у StarLine есть готовая карта монтажа под Jetour Dashing 2023, и она продаётся в их магазине за символические деньги.

Скриншот из клуба показывает карточку в магазине StarLine: «Jetour Dashing 2023», выбор цвета кузова и цена 89 ₽ (message475156).

Восемьдесят девять рублей за схему подключения — то, что стоит купить до визита в установочный центр и отдать мастеру. Половина проблем с «рукожопой» установкой начинается там, где мастер тянет провода наугад.

Опыт эксплуатации

Отзывы в клубе полярные, и разница объясняется не сигнализацией, а установкой:

По сигналке кто-то писал про StarLine — устанавливали, значит, рукожопые. У меня она стоит 2 года, нет глюков, метка дома лежит, я её не трогаю и не вожу с собой.

Фраза «метка дома лежит» тут ключевая и требует пояснения: метка — это радиобрелок авторизации, без которого система блокирует запуск двигателя при попытке угона. Оставлять её дома можно только если в системе включён вариант авторизации по PIN-коду. Возить метку на одной связке с ключом бессмысленно: угонщик получит и то и другое.

Отдельная историческая заметка: на старте продаж адаптации к машине ещё не было.

Купил во Владимире 27 сентября, 1.5 лакшери, 2880 ₽ за нал. В подарок зимняя резина, защита картера, антикор, сетка в бампер и сигналка StarLine (без установки, просто в коробке). Дилер сказал, что пока нет адаптации сигналки к Дашке, надо подождать прошивку.

С 2024 года эта проблема закрыта — поддержка есть.

Автозапуск и мороз

Главная причина, по которой сигнализацию вообще ставят. Тут у Dashing неожиданно хорошая репутация:

Машина две зимы откаталась у нас на Дальнем Востоке, доходит до −50…−55, машина без проблем запускалась, в машине очень тепло.

Но есть нюанс, о котором надо знать до установки: у Dashing бывают проблемы с разрядом аккумулятора, и автозапуск по расписанию их усугубляет. Если машина уже плохо стоит ночь — сначала разберитесь с током покоя, а потом ставьте автозапуск. Разбор — в статье про аккумулятор.

Ещё одна практическая мелочь из клуба: сигнал при закрытии дверей на работающем двигателе, который раздражает при автозапуске, отключается — в чате для этого выложена отдельная инструкция в PDF.

Штатная телематика Jetour Connect

С декабря 2025 года машины идут с завода с телематическим модулем. На более ранние его ставят платно.

Описание штатной телематики Jetour Connect: автозапуск, метка, блокировка двигателя, контроль напряжения. Установка на машину до декабря 2025 года стоит 60 тысяч рублей

Что она умеет по описанию производителя: автозапуск по времени и по температуре, центральный замок, поиск машины на парковке, контроль напряжения АКБ, уровня топлива, пробега, удалённая диагностика с отображением Check Engine, температура в салоне, история поездок и геозоны, оценка манеры вождения, идентификационная метка с защитой от радиоглушителей, реле блокировки двигателя, контроль зажигания, дверей, капота и багажника, сигнал при эвакуации.

Для частника это дорого и заменяется StarLine втрое дешевле. Но есть случай, когда телематика окупается сама: гарантийное соглашение даёт машинам с телематикой, регулярно передающей данные о пробеге, три года гарантии при коммерческой эксплуатации вместо одного. Для такси разница принципиальная — см. статьи про гарантию и работу в такси.

Установить её по отзывной кампании не получится:

Телематика идёт в авто с декабря 25-го и далее. Устанавливать по отзывной в машины старше пока не планируется, т. к. нет массовых обращений со стороны владельцев. А пока — пожалуйста, хоть завтра, цена вопроса 60к.

Мнение установщика

Три вещи, которые я говорю каждому владельцу такой машины. Первое: покупайте карту монтажа под конкретную модель. Она стоит копейки, а мастер по ней подключается к штатным линиям, а не режет жгут. Второе: питание охранного комплекса и любых допов — только через свой предохранитель, и никогда не в цепь, которая должна засыпать. Разряд у этих машин — тема больная и без нашего вмешательства. Третье: после установки обязательно проверьте, уходит ли машина в сон. Закрыли, подождали десять минут, замерили ток покоя. Если он остался высоким, ищите, что не заснуло, — сейчас, а не через месяц по морозу.

Коротко о главном

С завода у Dashing есть иммобилайзер, центральный замок, бесключевой доступ и дистанционный запуск с ключа у всех версий, кроме базовой механики. Автозапуска по расписанию и по температуре штатно нет — ради него и ставят сигнализацию.

Стандартный выбор клуба — StarLine S96 v2 за 17–18,5 тысяч рублей, к которому обязательно стоит купить фирменную карту монтажа под Dashing за 89 рублей: почти все жалобы на «глючную сигналку» в клубе оказывались жалобами на установку. Фирменная телематика Jetour Connect стоит 60 тысяч плюс абонентская плата и для частника избыточна, но при коммерческой эксплуатации продлевает гарантию с одного года до трёх.

И главное предостережение: не ставьте автозапуск на машину, которая уже плохо переносит ночь. Сначала ток покоя — потом автозапуск.