Сигнализация и автозапуск на Jetour Dashing: StarLine S96, штатный запуск с ключа, Jetour Connect и заводская телематика

← Jetour Dashing (09.2022 — н.в.)

Штатной охраны у Dashing ровно столько, сколько положено по закону: иммобилайзер и центральный замок. Всё остальное — сигнализация, автозапуск по расписанию, метка, GSM-модуль — ставится отдельно, и клуб прошёл этот путь на всех вариантах: от заводского дистанционного запуска с ключа до дилерского комплекса Jetour Connect. А у машин конца 2025 года и новее появился ещё и заводской модуль телематики — правда, не у всех.

Что уже есть с завода

Штатного автозапуска по температуре и по расписанию нет — только по нажатию с ключа. Именно ради расписания и телефона в клубе и ставят сигнализации.

StarLine: что ставят чаще всего

Практически монополия в клубе. Цены на 2024 год:

Цены на StarLine S96 v2 — самую ходовую в клубе сигнализацию для Dashing: 17 410 и 18 490 рублей за комплект без установки. Скриншот владельца

StarLine S96 v2 ECO — 17 410 ₽, StarLine S96 v2 — 18 490 ₽ за сам комплект, без установки. Модель выбрана не случайно: у неё CAN-модуль с поддержкой Dashing и работа по метке.

Отдельная деталь, которая экономит нервы установщику: у StarLine есть готовая карта монтажа под Jetour Dashing 2023, и она продаётся в их магазине за символические деньги.

Скриншот из клуба показывает карточку в магазине StarLine: «Jetour Dashing 2023», выбор цвета кузова и цена 89 ₽ (message475156).

Восемьдесят девять рублей за схему подключения — то, что стоит купить до визита в установочный центр и отдать мастеру. Половина проблем с «рукожопой» установкой начинается там, где мастер тянет провода наугад.

Опыт эксплуатации

Отзывы в клубе полярные, и разница объясняется не сигнализацией, а установкой:

По сигналке кто-то писал про StarLine — устанавливали, значит, рукожопые. У меня она стоит 2 года, нет глюков, метка дома лежит, я её не трогаю и не вожу с собой.

Фраза «метка дома лежит» тут ключевая и требует пояснения: метка — это радиобрелок авторизации, без которого система блокирует запуск двигателя при попытке угона. Оставлять её дома можно только если в системе включён вариант авторизации по PIN-коду. Возить метку на одной связке с ключом бессмысленно: угонщик получит и то и другое.

Отдельная историческая заметка: на старте продаж адаптации к машине ещё не было.

Купил во Владимире 27 сентября, 1.5 лакшери, 2880 ₽ за нал. В подарок зимняя резина, защита картера, антикор, сетка в бампер и сигналка StarLine (без установки, просто в коробке). Дилер сказал, что пока нет адаптации сигналки к Дашке, надо подождать прошивку.

С 2024 года эта проблема закрыта — поддержка есть.

Автозапуск и мороз

Главная причина, по которой сигнализацию вообще ставят. Тут у Dashing неожиданно хорошая репутация:

Машина две зимы откаталась у нас на Дальнем Востоке, доходит до −50…−55, машина без проблем запускалась, в машине очень тепло.

Но есть нюанс, о котором надо знать до установки: у Dashing бывают проблемы с разрядом аккумулятора, и автозапуск по расписанию их усугубляет. Если машина уже плохо стоит ночь — сначала разберитесь с током покоя, а потом ставьте автозапуск. Разбор — в статье про аккумулятор.

Ещё одна практическая мелочь из клуба: сигнал при закрытии дверей на работающем двигателе, который раздражает при автозапуске, отключается — в чате для этого выложена отдельная инструкция в PDF.

Jetour Connect и заводская телематика — две разные системы

Словом «телематика» владельцы Dashing называют две разные вещи, и путают их даже в дилерских центрах. Одна — дилерский охранный комплекс Jetour Connect, который с 2024 года ставят как дополнительное оборудование. Другая — модуль, который с конца 2025 года ставят на заводе и который работает через приложение «Мой JETOUR». У них разные приложения, разные цены и разные условия.

Заводской модуль и приложение «Мой JETOUR»

Модуль начали ставить на заводе на Dashing, T2 и X70 Plus выпуска конца 2025 года; на горячей линии марки называют декабрь 2025-го. Но строгой привязки к дате нет: в клубе есть машины ноября и декабря 2025-го и даже февраля 2026-го без модуля — и машины 2025 года, у которых он оказался.

Не на всех машинах почему-то. У меня февраль 26-го года, на горячей линии сказали — телематики нет.

Поэтому смотреть на дату выпуска бесполезно. Есть модуль или нет, показывает только проверка по VIN на сайте марки, в разделе для владельцев о приложении «Мой JETOUR».

Зарегистрироваться в приложении может любой владелец, а привязать машину — только тот, у кого модуль есть. Через приложение можно запустить и заглушить двигатель, настроить климат, включить подогревы, закрыть и открыть машину. Интернета для мультимедиа модуль не даёт.

С активацией у многих не обошлось без звонка. Если не приходит код из SMS или в приложении нет управления машиной, звонят на горячую линию 8 800 700-51-51. Менеджер по телематике спросит VIN, номер двигателя и иногда фото блока, после чего машину обычно подключают в течение суток.

Поставить такой модуль на машину постарше официально нельзя: дооснащение не предусмотрено, по отзывной кампании его тоже не ставят. При этом дилер называл цену:

Телематика идёт в авто с декабря 25-го и далее. Устанавливать по отзывной в машины старше пока не планируется, т. к. нет массовых обращений со стороны владельцев. А пока — пожалуйста, хоть завтра, цена вопроса 60к.

Что именно ставят за эти шестьдесят тысяч — заводской модуль или дилерский комплекс, — владельцы так и не выяснили. Если соберётесь, просите письменно указать, какое оборудование ставят и будет ли машина работать с приложением «Мой JETOUR».

Дилерский комплекс Jetour Connect

Это охранно-телематическая система, которую марка выпустила вместе с партнёром и продаёт через дилеров. По сути — сигнализация с GSM-модулем и своим приложением, к заводскому модулю отношения не имеет. Версий две: Jetour Connect с базовым набором и Jetour Connect Security с меткой и блокировкой двигателя.

Описание дилерского комплекса Jetour Connect Security: автозапуск, метка, блокировка двигателя, контроль напряжения. Это дополнительное оборудование, а не заводской модуль телематики

Что умеет версия Security по описанию: автозапуск по времени и по температуре, центральный замок, поиск машины на парковке, контроль напряжения АКБ, уровня топлива, пробега, удалённая диагностика с отображением Check Engine, температура в салоне, история поездок и геозоны, оценка манеры вождения, идентификационная метка с защитой от ретрансляторов, реле блокировки двигателя, контроль зажигания, дверей, капота и багажника, сигнал при эвакуации.

Цены в клубе разошлись заметно: 37 600 ₽ вместе с установкой, 40 и 45 тысяч у официальных дилеров, 55 тысяч в подмосковном салоне. Некоторые салоны отдавали комплекс в подарок при покупке машины — тогда платить приходилось только за установку. Первый год связь бесплатна, со второго — абонентская плата:

У меня Security, пять тысяч в год со второго года.

Для частника это дорого: StarLine с той же работой через телефон стоит в два-три раза меньше.

Телематика и гарантия при работе в такси

Есть случай, когда телематика нужна не для удобства: гарантийное соглашение даёт машинам с телематической системой, регулярно передающей данные о пробеге, три года гарантии при коммерческой эксплуатации вместо одного. Какая именно система для этого подходит, в соглашении не сказано. Поэтому до покупки комплекса уточните у дилера письменно, засчитают ли его. Подробнее — в статьях про гарантию и работу в такси.

Мнение установщика

Три вещи, которые я говорю каждому владельцу такой машины. Первое: покупайте карту монтажа под конкретную модель. Она стоит копейки, а мастер по ней подключается к штатным линиям, а не режет жгут. Второе: питание охранного комплекса и любых допов — только через свой предохранитель, и никогда не в цепь, которая должна засыпать. Разряд у этих машин — тема больная и без нашего вмешательства. Третье: после установки обязательно проверьте, уходит ли машина в сон. Закрыли, подождали десять минут, замерили ток покоя. Если он остался высоким, ищите, что не заснуло, — сейчас, а не через месяц по морозу.

Как прогревать машину, чтобы печка грела быстрее, — в статье про печку; вся зимняя подготовка — в статье Jetour Dashing зимой.

Коротко о главном

С завода у Dashing есть иммобилайзер, центральный замок, бесключевой доступ и дистанционный запуск с ключа у всех версий, кроме базовой механики. Автозапуска по расписанию и по температуре штатно нет — ради него и ставят сигнализацию.

Стандартный выбор клуба — StarLine S96 v2 за 17–18,5 тысяч рублей, к которому обязательно стоит купить фирменную карту монтажа под Dashing за 89 рублей: почти все жалобы на «глючную сигналку» в клубе оказывались жалобами на установку.

Дилерский комплекс Jetour Connect стоит 37–55 тысяч плюс абонентская плата со второго года и для частника избыточен. Заводской модуль с приложением «Мой JETOUR» — отдельная система: его ставят только на часть машин с конца 2025 года, и есть ли он у вас, показывает проверка по VIN на сайте марки.

И главное предостережение: не ставьте автозапуск на машину, которая уже плохо переносит ночь. Сначала ток покоя — потом автозапуск.