Цвета Jetour X70 Plus: какой кузов и салон выбирают владельцы и о чём потом жалеют
← Jetour X70 Plus (07.2023 — н.в.)
Короткий ответ: главный выбор здесь не цвет кузова, а цвет салона. Светлый выглядит дороже и красивее подсвечен, но непрактичен; тёмный проще в уходе. И это единственное решение при покупке, о котором владельцы потом жалеют вслух.
По кузову всё спокойнее: толщина краски по замеру владельца — 100–110 микрон на белом, то есть нормальная заводская величина. Ниже — что говорят о конкретных цветах, чем светлый салон реально неудобен и как владельцы его спасают.
Салон: светлый или тёмный
Вопрос «какой цвет салона лучше взять» задают перед покупкой регулярно, и ответы владельцев расходятся ровно по стилю эксплуатации.
Сегодня был в салоне, смотрел X70: машина понравилась, салон просторный, управление климатом на физических кнопках, третий ряд сидений. Буду брать. Какой цвет салона лучше взять — светлый или чёрный?
Подсветка, например, на белом играет гораздо интереснее, чем на чёрном. Если прямо ездить много, не мыть машину в салоне, не следить за салоном, возить кучу людей, то чёрный наверняка практичнее. Я-то езжу один либо с супругой, на заднем ряду раза 3 люди сидели.
| Светлый салон | Тёмный салон | |
|---|---|---|
| Внешний вид | дороже, просторнее; подсветка смотрится выигрышнее | строже |
| Практичность | низкая: следы от одежды и обуви | высокая |
| Пыль | менее заметна | на глянцевом чёрном тоннеле видна сильно |
| Кому подходит | если ездите вдвоём и следите за салоном | если возите людей и детей |
Сожаления встречаются в обе стороны, и это честно стоит показать. Владелица со светлым салоном сразу задумалась о чехлах: «цвет светлый, не очень практично». А владелец другой машины с необычным сочетанием написал прямо: «впервые пожалел, что салон не чёрный».
Купила машину в комплектации Лакшери, подскажите, кто какие чехлы стелил на сиденья передние и нужны ли они вообще? Цвет светлый, не очень практично.
Что делают со светлым салоном: чехлы, накидки и защиту спинок второго ряда — особенно если возите детей на третьем ряду. Разбор — в статье о ковриках и чехлах. И помните про кожзам: он растягивается, и на светлом это заметнее.
Отдельно про чёрный глянцевый пластик центрального тоннеля: на нём сильно видна пыль — это не зависит от цвета обивки и отмечается владельцами как отдельная мелочь.
Цвет кузова
Массовых предпочтений по кузову в отчётах немного, но линия просматривается: чаще всего в описаниях фигурируют белый и чёрный, реже красный. Белый берут в том числе из практических соображений — на нём меньше заметны пыль и мелкие царапины; чёрный красивее, но требует ухода.
Мне нравятся 3 цвета: белый, чёрный, красный — машина в этих цветах хороша.
Ещё одна деталь из объявлений о продаже: сочетание «чёрный кузов и белый салон» встречается, и владельцы специально ищут чёрный кузов с чёрным салоном — то есть комбинации на складах бывают неочевидными, и это стоит уточнять при заказе.
Полезная цифра для покупателей вторички: владелец промерил толщину краски по всему кузову и получил в среднем 100–110 микрон на белой машине. Это нормальная заводская величина, и она же — ориентир при проверке машины с пробегом на перекрас.
Свою пробивал всю — в среднем 100–110 микрон (цвет белый).
Сто-сто десять микрон — нормальная толщина заводского покрытия, и на проверке машины с пробегом ориентироваться надо не на абсолютное значение, а на равномерность: разброс в пределах 20–30 микрон между соседними деталями обычен, а вот 200 и выше на одном крыле — это перекрас. Меряйте по нескольку точек на каждой детали, включая крышу и стойки: их красят реже всего, и они дают эталон для сравнения.
Что портит внешний вид со временем
Не цвет, а покрытия — и здесь список конкретный:
- Хром на зеркалах «в точку» — самая массовая претензия к внешности; лечат гарантией по ЛКП или антихромом, разбор.
- Рейлинги цветут к 40 тысячам километров.
- Диски цветут — у одного владельца по гарантии заменили все четыре.
- Сколы на капоте и бампере после трассы; оклейка по зонам стоит от 37 до 90 тысяч рублей.
Показательный ответ дилера на всё это сразу: по цветению хрома, дисков и рейлингов владельцу сказали «это к кузовщикам» — то есть отдельный разговор, отдельная запись, отдельная претензия.
5 часов мне прошивали коробку. Итого правда прошили по гарантии, как и положено, ни рубля не заплатил. Но по остальным прошивкам опять начали мурыжить — «нужно запросы делать», а по цветению хрома, дисков и рейлингов сказали: «это к кузовщикам».
Как добиваться результата в таких случаях — в статье о гарантийных спорах.
Подсветка салона
Мелочь, связанная с цветом интерьера: подсветка на светлом салоне смотрится выигрышнее. А вот поменять её цвет владельцы пытаются и не находят настройку.
Народ, как поменять цвет подсветки салона на X70 Plus? Тыкал меню, не нашёл.
На машинах китайского рынка вопрос стоит иначе — там меняют цветовые темы интерфейса, и делается это через инженерное меню, разбор здесь. Кстати, в Comfort набор тем приборной панели беднее, чем в Luxury: это одно из различий комплектаций, полное сравнение.
Коротко о главном
Цвет кузова здесь вопрос вкуса, а вот цвет салона — вопрос образа жизни: светлый красивее и лучше подсвечен, но непрактичен, и владельцы со светлым интерьером первым делом идут за чехлами. Если возите людей и детей — берите тёмный.
Толщина краски на белой машине по замеру владельца 100–110 микрон, и это нормальный заводской показатель — ориентир при проверке машины с пробегом. А портят внешний вид со временем не цвета, а покрытия: хром на зеркалах, рейлинги и диски начинают цвести, и по ним дилер отправляет «к кузовщикам» отдельной записью.
