Батарейка в ключе Jetour X70 Plus: какая нужна, сколько стоит второй ключ и что делать, если машина не видит ключ
← Jetour X70 Plus (07.2023 — н.в.)
Короткий ответ: батарейка CR2032, обычная литиевая «таблетка» на 3 вольта. От машины ключ не подзаряжается — это заблуждение, которое живёт прочно. Запасную стоит держать в бардачке.
Но главная проблема с ключом на этой машине не в батарейке. Самая неприятная история — когда машина перестаёт видеть ключ совсем: брелок не открывает двери, а на нажатие Start/Stop отвечает одним щелчком реле. Ниже — что это, кого касается и как выбраться. И заодно — как сделать второй ключ за 4 800 ₽ вместо дилерского прайса.
Батарейка: тип и на что обратить внимание
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип | CR2032, литиевая, 3 В |
| Размер | 20 × 3,2 мм |
| Подзаряжается ли в машине | нет |
| Чем открыть корпус | встроенный механический ключ или медиатор по шву |
| Где ещё такая же | в метке охранной системы, если она установлена |
А внутри батарейка CR2032 — привет всем, кто думает, что ключ подзаряжается в машине.
Осторожно с дешёвыми «таблетками». Владелец, купивший батарейку с маркировкой «С2032» вместо CR2032, получил неработающий брелок: под похожим обозначением продают элементы другого типа и ёмкости. Берите CR2032 известной марки, в упаковке с датой.
Села батарейка в брелке, купил, казалось бы, такие же С2032, а не работает нифига. Есть ли в них какая-то разница?
Отдельная деталь для тех, у кого стоит охранная система с меткой: в метке тоже CR2032, и садится она быстрее, чем в штатном ключе. У владельца с одной из систем батарейки в метке не хватало на месяц — но там причиной были ещё и ночные ложные срабатывания, разбор — в статье о сигнализации и автозапуске.
Машина не видит ключ: самый неприятный сценарий
Это то, из-за чего стоит дочитать страницу до конца. Картина всегда одна и та же, и узнаётся она по деталям:
- брелок не открывает и не закрывает машину, хотя индикация на нём есть;
- кнопки на ручках дверей не работают;
- открыть удаётся через мобильное приложение или механическим ключом;
- при нажатии Start/Stop раздаётся один щелчок реле и больше ничего;
- замена батарейки в ключе не помогает, снятие клеммы аккумулятора на десять минут — тоже.
Поставил тачку на стоянке у магазина, закрыл, ушёл в магазин, вернулся — а на ключ авто не реагирует, с кнопок тоже не открывает. Открыл через приложение, но не заводится. При нажатии на кнопку старт/стоп раздаётся щелчок реле. Аккумулятор по приложению показывает 100 %, батарейку в брелке тоже поменял, благо магазин рядом. Что может быть?
X70 Plus стоял в гараже около двух недель, не замкнутый на штатную сигнализацию, ключи лежали в машине. Спустя две недели авто не реагирует на брелок от слова совсем и не заводится. При нажатии на старт/стоп происходит один щелчок из панели, и всё. Аккумулятор полностью исправен и заряжен, батарейку в ключе тоже заменили.
Чего об этом известно достоверно: проблема встречается прежде всего на машинах комплектации Comfort 2025 года, и дилеры её лечат. То есть это не поломка ключа, а сбой в системе бесключевого доступа, и решается он у дилера — не «поменяйте батарейку», а заменой или перепрошивкой блока.
А вот с отзывной кампанией по этому дефекту источники расходятся. Один владелец в октябре 2025 года удивляется, что публичной кампании нет, — а другой месяцем раньше на приёмке отвечает, что отзывную делал, и уточняет: «кирпичом я был». В том же центре ему сказали, что таких машин приезжало три. Похоже, работы проводят точечно по VIN, без объявленной кампании, — и потому первый вопрос на приёмке должен быть именно про открытые по вашей машине кампании, разбор в статье об отзывных.
Критичное пока только у немногих, и то на комфорт комплектации 2025 года: машина не видит ключ, аля кирпич. Дилеры лечат, почему нет отзывной сразу — большие вопросики.
Что делать на месте, по порядку:
- Открыть машину механическим ключом. Он внутри брелока; личинка — в водительской двери. Штатная охрана при этом сработает сиреной, это нормально.
- Запустить машину аварийным способом из руководства. Он описан точно: положить смарт-ключ на дно подстаканника лицевой стороной вверх, причём логотип на ключе должен смотреть в сторону передней части автомобиля. Педаль при этом не нажимать. Когда питание перейдёт в режим ВКЛ, нажать тормоз, перевести селектор в P и дождаться на панели сообщения «Проверка прошла успешно, старт готов» — после него нажать Start/Stop.
- Попробовать второй ключ. Если он заводит — вопрос в первом брелоке, а не в машине.
- Проверить, не стоит ли охранная система. Блокировка запуска часто идёт от неё, а не от штатной системы; симптом узнаётся по сообщению о метке.
- Не тратить время на снятие клеммы. В отчётах это не помогло ни разу — в отличие от многих других сбоев на этой машине.
Столкнулся с проблемой иммобилайзера. Подошёл к машине, чтобы открыть, — а она не видит ключ, замена батарейки не помогла. Пришлось открывать физическим ключом. Сработала сигналка, но завелась, поехал, через минуту сигналка выключилась. 2025 год, Luxury.
Один щелчок реле при нажатии Start/Stop — это признак того, что питание в цепь ушло, а разрешения на запуск блок иммобилайзера не дал. Значит, дело не в аккумуляторе и не в батарейке ключа: не проходит либо опрос метки в салоне, либо связь между блоком комфорта и иммобилайзером. Чинится это сканером у дилера, и обычно — обновлением или заменой блока, а не ключом.
Второй ключ: 4 800 ₽ вместо дилерского прайса
Схема, которую владельцы уже прошли: заготовка смарт-ключа с маркетплейса плюс привязка у дилера.
| Шаг | Цена |
|---|---|
| Заготовка смарт-ключа с маркетплейса | 2 300 ₽, доставка около двух недель |
| Привязка (прошивка) к машине у дилера | 2 500 ₽ |
| Итого | 4 800 ₽ |
Был потерян второй ключ, как оказалось, копейки стоит пришить и купить ключ. Нашёл смарт-ключ к X70 Plus, стоимость 2300 р, приехал через две недели. Там три вида чипа в них стоит, я сделал так: вскрыл свой ключ, посмотрел, какой по виду чип, и такой же заказал. Ключ пришёл, и дилер за 2500 р мне его прошил к машине. Итог: 4 800 наших деревянных.
Ключевая деталь — три разных чипа. Под одно и то же название корпуса продают заготовки с разной начинкой, и заказывать надо после вскрытия своего ключа, сверив чип по виду. Ошибка здесь стоит не денег, а трёх недель ожидания.
И отдельно: не путайте смарт-ключ с декоративным брелоком для ключей — под запрос «брелок Jetour X70 Plus» на маркетплейсах в основном продаётся именно он, за 400–1 700 ₽.
Мелкие странности, которые не поломка
- Багажник открывается сам в кармане. Кнопка на брелоке нажимается через одежду; владелец обнаружил открытый багажник через полчаса после парковки. Лечится чехлом на ключ.
- Машина закрылась с работающим двигателем. Ключ лежал в подстаканнике, владелец отошёл на семь метров — через пять минут машина стояла заведённая и запертая. То есть на отсутствие ключа в зоне салона система реагирует закрытием, а не остановкой мотора: уходя от заведённой машины, ключ берите с собой.
- После замены аккумулятора кнопка на двери перестала работать — открывает только брелок, плюс появилось ложное сообщение о спущенном колесе. Это следствие сброса блоков при снятии питания, лечится повторной инициализацией у дилера; о датчиках давления — в отдельной статье.
- Бесключевой доступ отключить штатно нельзя. Владельцы искали способ запретить автоматическое открытие при подходе и закрытие при уходе, чтобы пользоваться только кнопками брелока, — рабочего решения в отчётах нет.
Если разряжен аккумулятор машины
Система бесключевого доступа отваливается первой при просадке 12-вольтового аккумулятора, и её симптомы легко спутать с неисправностью ключа. Признак, который разводит эти два случая: при севшем аккумуляторе не только не заводится, но и гаснет приборная панель, а аварийка работает от остатка. Аккумулятор на этой машине — отдельная история с ёмкостью и разрядом за три дня стоянки: разбор — в статье об аккумуляторе.
Коротко о главном
В ключе стоит CR2032, и в машине он не подзаряжается — держите запасную «таблетку» в бардачке и не берите безымянные элементы с похожей маркировкой. Второй ключ обходится в 4 800 ₽: заготовка с маркетплейса плюс привязка у дилера, но перед заказом вскройте свой брелок и сверьте чип — их три разных вида.
Если машина перестала видеть ключ совсем и на Start/Stop отвечает одним щелчком реле — это не батарейка и не аккумулятор. Открывайте механическим ключом, кладите ключ на дно подстаканника логотипом вперёд — это штатный аварийный запуск из руководства — и езжайте к дилеру: проблема известна, встречается в основном на Comfort 2025 года и решается сканером. Снимать клемму бесполезно — в отчётах это не помогло ни разу.
