Kia Rio X (10.2020 — 12.2022)

Рестайлинговая версия кросс-хэтча Rio теперь называется X («Икс»), а не X-Line («Икс-лайн»). Новому имени сопутствует смена имиджа. Автомобиль приобрел более актуальную внешность, в которой выделяется агрессивная передняя часть с новыми фарами головного света, увеличенными решетками и боковыми вставками, имитирующими воздуховоды (такие же теперь появились сзади). У Kia Rio X колесные диски нового дизайна, другая графика задних фонарей. Кузовные панели остались прежними, но благодаря более крупным бамперам длина автомобиля увеличилась на 35 мм — до 4275 мм. Под капотом изменений нет: эту переднеприводную модель по-прежнему оснащают бензиновыми моторами объемом 1,4 и 1,6 л мощностью 100 и 123 л.с. соответственно. В салоне те же изменения, что и в седане Rio. Переднюю панель украшает хромированная накладка, проходящая вдоль центра, которая «визуально расширяет пространство автомобиля». Новая информационно-развлекательная система работает теперь с 8-дюймовым экраном вместо 7-дюймового. Многофункциональный дисплей увеличен до 4,2 дюймов. На 2021 год доступны пять комплектаций. Версия Comfort: стальные диски с шинами 185/65R15, дистанционное управление центральным замком и багажником, электропакет, радиосистема с USB входом, подогрев передних сидений и рулевого колеса. В комплектации Luxe есть обогрев лобового стекла, декоративные колпаки колес, климат-контроль, Bluetooth. Исполнение Style включает светодиодные ДХО, легкосплавные диски, рейлинги, задние дисковые тормоза, мультимедийную систему. Версия Prestige добавляет улучшенную ткань обивки, электропривод складывания зеркал. Самая дорогая комплектация Premium предложит легкосплавные диски R16 и шины размера 195/60, обивку из экокожи, электрорегулировку поясничной поддержки водителя, смарт-ключ и кнопочный запуск. Базовый двигатель Kia Rio X — 1,4-литровый четырехцилиндровый G4LC, отвечающий требованиям Евро-5, — выдает максимальные 100 лошадиных сил и 132 Нм крутящего момента. Расход 92-го бензина — 5,9-6,6 литра в смешанном цикле. Более мощная версия оборудована 1,6-литровым мотором G4FG, здесь 123 «лошади» под капотом, крутящий момент увеличен до 151 Нм. Расход 6,6-6,8 л/100 км. Оба двигателя сочетаются с 6-ступенчатыми «механикой» или «автоматом». Конструкция подвески Kia Rio X — спереди независимая (стойки МакФерсона), сзади полузависимая (торсионная балка), обе со стабилизаторами. Электрический усилитель руля способствует более низкому расходу топлива, но несколько «пустоват». Передние тормоза дисковые вентилируемые, задние барабанные или дисковые в более дорогих версиях. Автомобиль хорошо адаптирован к российским климатическим и дорожным условиям: 190 мм клиренса, мощный аккумулятор (60 Ач), большой бачок омывателя (5,3 л), есть воздуховоды к сиденьям второго ряда. По вместительности Kia Rio X не отличается от большинства хэтчбеков такого же класса. Объем багажника — 390 литров. Задние сиденья со спинками, складывающимися в соотношении 60/40, увеличивают его до 1075 литров. В «базе» Kia Rio X имеет фронтальные подушки безопасности, ABS, систему курсовой устойчивости ESC и интегрированную систему активного управления VSM, помощник при трогании на подъеме HAC, контроль давления в шинах, систему экстренной связи. Через приложение Mobikey можно отслеживать местонахождение автомобиля, места парковок, маршрут на карте. Версии Style и выше имеют датчик света, камеру заднего вида с динамической разметкой. В модели Prestige и Premium устанавливаются боковые подушки и шторки безопасности, есть третий задний подголовник, круиз-контроль с ограничителем скорости. Максимальная комплектация включает светодиодные фары со статической подсветкой поворотов. Рио традиционно входит в список самых популярных моделей нашего рынка — за 2019 год продано более 90 тысяч таких седанов и хэтчбеков. Рестайлинг проведен на четвертом году производства и призван поддержать интерес к модели на высоком уровне. При этом версия Kia Rio X хороша в плане активного отдыха, передвижения по дорогам плохого качества или возможности уверенно парковаться в городе, не боясь зацепить бордюр. Минусы — жесткая ходовая, небольшой бардачок, задние сиденья не складываются вровень с багажником. Здравствуйте! Конструкция задней подвести является полузависимой "торсионная балка". Существуют различные её исполнения, но на многих автомобилях KIA она почти одинакова. Здравствуйте. В каталоге у вас почти все машины которые имеют обычную балку без торсионов написано что она полузависимая торсионная. Я заглядывал под эти машины лично и торсионы там отсутствуют. Поэтому появилась претензия. Действительно конструкция на всех КIA почти одинакова, поэтому вопрос относится ко всем моделям. Соответственно не только к марке KIA.