Kia Rio X и Rio X-Line: чем отличаются от седана Рио 4
← Kia Rio III (08.2011 — 03.2015)
Короткий ответ. Rio X-Line (2017–2020) и сменивший его Rio X (с осени 2020 до 2022 года) — это хэтчбек на базе Kia Rio 4 с теми же моторами и коробками: 1.4 G4LC или 1.6 G4FG, 6МКПП или 6АКПП. От седана он отличается кузовом с пятой дверью, пластиковым обвесом порогов и арок, своим передним бампером с расширителями и увеличенным дорожным просветом, под который стоят свои стойки. Колёса: у X-Line 2018 года владельцы называют штатными 185/65 R15, у Rio X 2021 года — 195/60 R16, тогда как седану положены 185/65 R15 или 195/55 R16.
Техника X-Line — та же, что у седана Рио 4, и она подробно описана в других статьях раздела. Здесь — только то, чем X-Line и Rio X отличаются от седана и что из этого следует для владельца.
Отличия от седана Рио 4 одной таблицей
| Седан Рио 4 | X-Line / Rio X | |
|---|---|---|
| Кузов | седан, багажник 480 л | хэтчбек с пятой дверью |
| Обвес | нет | пластиковые молдинги: пороги закрыты, арки частично |
| Передний бампер | свой | другой, с расширителями арок; от седана не подходит |
| Дорожный просвет | меньше | больше; стойки подбирают отдельно под X-Line |
| Штатные шины R15 | 185/65 R15 | 185/65 R15 |
| Штатные шины R16 | 195/55 R16 | 195/60 R16 (Rio X 2021) |
| Моторы и коробки | одинаковые: 1.4 G4LC 100 л.с., 1.6 G4FG 123 л.с., 6МКПП или 6АКПП | |
Цифры просвета и объёма багажника X-Line в руководстве Рио 4 не приводятся — там описан только седан, поэтому точных значений здесь нет.
Обвес и бампер
Внешне X-Line отличает чёрный пластик по низу кузова. Для владельца это прежде всего защита: пороги и нижняя часть арок меньше страдают от камней и реагентов.
На Рио X есть молдинги из пластика: пороги закрыты и крылья частично, а на седане нет.
Передний бампер у X-Line свой. Если после аварии ищут бампер с разборки, бампер от седана — ни дорестайлингового, ни рестайлингового — не подойдёт.
А у X-Line тоже бампер другой передний: там фендера-расширители на бампере, на седане их нет.
Просвет и подвеска
X-Line сидит выше седана, и детали подвески, отвечающие за высоту, у него свои. Владелец, который подбирал замену заводским стойкам, пишет, что каталожные варианты для седана под X-Line не подходят — «высота у них разная». Поэтому амортизаторы и пружины заказывают строго по VIN.
Насколько выше — точной цифры нет, а о том, что даёт этот запас, владельцы спорят. Одни считают X-Line почти внедорожником, на котором «зимой проблем нет по сугробам», другие отвечают, что дальше обочины и на нём не заедешь, а просвет нужен, чтобы парковаться ближе к бордюру. Разные мнения и о комфорте: один владелец жалуется, что подвеска жёсткая и «машину бросает на каждой яме», другой называет её «булочкой».
Езжу на X-Line, и не нравится, как она ведёт себя на дороге. Жёсткая подвеска, машину бросает на каждой яме. Прокатился на Rio 3 — понравилась управляемостью и мягкостью. Ходовка на своей в идеале.
Колёса
Главное отличие по колёсам — штатный размер на 16-дюймовых дисках. У седана это 195/55 R16, у Rio X владельцы называют заводским 195/60 R16.
195/60 R16, 21-го года. Родная резина с Рио X.
По геометрии шина 195/60 R16 примерно на 20 мм больше по диаметру, чем 195/55 R16: это прибавляет около 10 мм просвета и меняет показания спидометра на 3%. Это расчёт по размерам, а не замер владельцев. Если поставить на Rio X размер седана 195/55 R16, машина по той же геометрии станет на сантиметр ниже.
У X-Line 2018 года владелец называет штатными 185/65 R15, как у седана. Размер 195/65 R15, по словам владельцев, не задевает. На вопрос владельца X-Line о дисках побольше другой владелец ответил, что 205/50 R17 с вылетом 43 тоже ничего не задевает. Подробно о размерах и вылетах — в статьях шины на Kia Rio и диски на Kia Rio.
На Rio X при замене резины я бы не гнался за соседним размером «как у седана». Штатный 195/60 R16 даёт более высокий профиль, он лучше переносит ямы и бордюры, а колёсные арки X-Line рассчитаны на такой диаметр. Если хочется поставить 17-е диски, берите профиль ниже, чтобы общий диаметр колеса остался близким к штатному: иначе поплывут показания спидометра.
Багажник и пятая дверь
Вместо багажника седана на 480 л у X-Line отсек хэтчбека под пятой дверью. Объём по руководству не указан, но комплект колёс R15 владельцы в нём возят: на вопрос, влезут ли четыре колеса 185/65 R15, отвечают, что влезут, если снять полку.
Слабое место пятой двери X-Line — замок. Владельцы жалуются, что кнопка щёлкает, а дверь не открывается, замок «живёт своей жизнью» и щёлкает сам по себе. Внутри механизма — пластиковая шестерня привода, которую меняют, но и новая, по словам одного из владельцев, прослужила всего три дня. Подробнее — в статье двери и замки Kia Rio.
Замок задней двери багажника на Рио X-Line барахлит, живёт своей жизнью: щёлкает, открывается сам по себе. Думаю на неисправность кнопки. Кто сталкивался?
Rio X-Line владельцев
X-Line или седан: развилка
- Нужен короткий хэтчбек с защищённым пластиком низом и чуть большим просветом — X-Line или Rio X. Всё, что касается мотора, коробки и обслуживания, у него как у седана Рио 4.
- Нужен максимальный багажник и простые в поиске кузовные детали — седан.
- Сравниваете X-Line с Рио 3 хэтчбеком — это разные поколения с разными моторами и коробками; разница разобрана в статье Рио 3 или Рио 4, а кузова сравниваются в статье седан, хэтчбек и X-Line.
