Бампер Киа Сид 2 (JD): передний и задний до и после рестайлинга 2015, как снять, крепления, номера

← Kia Ceed II рестайлинг (06.2015 — 11.2018)

У второго Сида (JD, 2012–2018) бамперов много: хэтчбек, универсал SW, трёхдверный pro_cee’d и GT, а в 2015 году рестайлинг поменял передний и задний бампер. Ниже — как различить варианты, как снять бампер своими руками, какие крепления ломаются, номера деталей и что придётся докупить, если ставить рестайлинговый бампер на дорестайлинговую машину.

Снимается передний бампер JD без подъёмника за 15–20 минут: снизу клипсы, сверху клипсы на пластиковом кожухе над радиатором и по одному саморезу в подкрылках с каждой стороны, после чего бампер снимают с защёлок у крыльев и фар. Номер бампера зависит от года (до или после рестайлинга 2015 года), кузова и того, есть ли омыватели фар и передние парктроники.

Какие бамперы стоят на Сиде JD и их номера

Номера ниже владельцы сверяли по VIN и каталогам, но у разных комплектаций бывают свои отверстия под парктроники и омыватели, поэтому перед заказом новый бампер всё равно пробивают по VIN.

Белый Сид JD с губой на переднем бампере: кузов в родной краске, но передний бампер после 165 тыс. км уже просится в покраску.

Цены на оригинал заметно выросли. В 2018 году неокрашенный рестайлинговый передний бампер стоил около 18 700 руб. и ещё 7 000 руб. покраска. В 2024 году за оригинальный задний бампер универсала просили около 27 тыс. руб., за юбку к нему — 21 тыс.; аналоги — около 9 и 5 тыс. Задняя накладка-диффузор универсала GT-Line (86689-A2BA0) к нам официально не поставлялась, и в 2025 году её находили от 13 тыс. руб.

Как снять передний бампер Сида JD

1. Снизу выкрутить клипсы, которые держат бампер с пыльником и подкрылками: владельцы насчитывают по три с каждой стороны, всего 6–8.
2. Сверху под капотом снять клипсы пластикового кожуха над радиатором (их около шести).
3. В каждом подкрылке выкрутить по одному саморезу у стыка бампера с крылом (головка на 8).
4. Отжать подкрылки от края арки и, оттягивая бампер, снять его с защёлок у крыльев и под фарами.
5. Отключить разъёмы противотуманок и ДХО и убрать бампер.

После удара о высокий бордюр поцарапан бампер и сломаны оба кронштейна, поэтому бампер сняли.

Снимал бампер. По три пистона снизу с каждой стороны, пистоны сверху на пластиковом кожухе над радиатором, штук шесть, и по одному саморезу в крыльях, где стык бампера и крыла. Потом отгибать от края арки. Пока это печатал, половину работы уже сделать можно.

Сложнее всего выходят нижние клипсы: на машине, которая не раз бывала в ремонте, их резьба часто сорвана, и на снятие уходят часы. Новые клипсы стоит купить заранее. На рестайлинговом JD под фарами есть сюрприз: защёлки там приклёпаны к самому бамперу и держатся за кронштейн, поэтому бампер в этом месте снимают рывком, но аккуратно.

Все пистоны снял, два самореза открутил, по бокам всё отщёлкал, а под фарой заметил клёпки… приклёпано, как я понял, к усилителю.

Чтобы сменить лампу в фаре или противотуманку, бампер снимать не обязательно: откручивают саморез в арке, снимают пару клипс снизу и отгибают подкрылок. Фара держится на трёх винтах, и чтобы её вынуть, достаточно открутить край бампера в арке, снять клипсы сверху и отщёлкнуть бампер под фарой.

Провис переднего бампера и сломанные крепления

На JD 2012–2015 годов бывает, что передний бампер провисает и зазор с капотом становится разным: у одного владельца JD 2014 года — 2 мм с одной стороны и 5–6 мм с другой, рукой бампер встаёт на место. По объяснению одного из владельцев, дело в нижней опоре: у дорестайлинга это металлическая труба, которая со временем проседает и тянет бампер за собой, а у рестайлинга опора из усиленного пластика.

Оригинальный кронштейн на замену сломанному после удара о бордюр.

Второе слабое место — боковые крепления бампера под фарами и у крыльев. После парковочного удара они ломаются, и бампер начинает отходить сбоку. Клей держит их недолго: владелец JD, которому сломанное крепление уже клеили, получил отказ при повторной поломке — сказали, что поможет только новый бампер. Если сломан кронштейн фары, бампер тоже не встанет ровно, пока не поправят фару.

Рестайлинговый бампер на дорестайлинговый JD

На вторичке рестайлинговые бамперы дешевле и встречаются чаще, поэтому их ставят на машины 2012–2015 годов. По креплениям передний рестайлинговый бампер к дорестайлингу подходит, но к нему придётся докупить свои решётки, заглушки и сами противотуманки и подкрылки. Задний рестайлинговый бампер требует рестайлингового усилителя.

Задний бампер той же машины — хэтчбек JD без ДТП, в родной краске.

Под задний рестайлинговый бампер ещё придётся ставить усилитель бампера от рестайлинга, либо выпиливать середину на родном. И да, заглушки стоят космос. Я передний себе от рестайлинга поставил, к нему нужно докупить рестайлинговые решётки, заглушки ПТФ, сами ПТФ и подкрылки.

В 2018 году владелец оценил переделку передка дорестайлинга в рестайлинг в 40 тыс. руб., а в GT — в 55–70 тыс., где одни противотуманки GT стоили около 30 тыс. Рестайлинговые накладки противотуманок в 2025 году стоили от 10 тыс. руб. за штуку, а если на машине есть парктроники, проводку крайних датчиков приходится удлинять — по длине она у двух версий разная. Разные у JD и защита снизу: на рестайлинге стоит цельный пластиковый пыльник от бампера до коробки, и чтобы поставить металлическую защиту картера, его снимают или подрезают.

Задний бампер: кронштейны и решётки вентиляции

Задний бампер хэтчбека и универсала висит на двух боковых кронштейнах (левый 86613-A2000, правый 86614-A2000) и крепится в арках. За бампером спрятаны решётки вентиляции салона; если они не закрываются, в салон затягивает выхлоп. Чтобы до них добраться, бампер целиком не снимают: снимают фонари (сначала пластиковые накладки и обшивку багажника, чтобы отключить их питание), выкручивают по две клипсы и одному саморезу в каждой арке и, оттягивая бампер с боков, отщёлкивают его — нижние крепления трогать не нужно.

Сетка в бампер, губа и рамка номера

• Сетка. Защитную сетку в нижнюю решётку ставят, чтобы уберечь радиатор кондиционера от камней (подробнее — в статье про кондиционер Сида). В 2019 году чёрная сетка в ромб стоила около 300 руб.; бампер и решётку снимают, сетку вырезают по размеру, закрепляют под болтами решётки и подклеивают термоклеем, где болтов нет, — около двух часов работы.
• Губа. Нижняя накладка бампера страдает от бордюров первой; номера для пятидверки, рестайлинга, pro_cee’d и GT разные — см. таблицу выше.
• Рамка номера. Под передний номер владельцы JD ставят площадку 86519-A7000 от Kia Cerato: по словам двух из них, она встаёт без щелей.

Мнение кузовщика

Перед заменой переднего бампера посмотрите, целы ли кронштейны фар и опора под бампером: новый бампер на сломанных кронштейнах будет висеть так же криво, как старый. Клипсы и саморезы купите с запасом, а снимайте бампер в тёплом помещении — на морозе пластиковые защёлки ломаются гораздо легче.

Бамперы Сида JD на машинах владельцев

Какой бампер заказывать на JD: развилка

• Машина 2012 — середины 2015 года, хэтчбек или SW — передний 86511-A2000 или его вариант с отверстиями под омыватели и парктроники.
• Рестайлинг 2015–2018 — передний 86511-A2600 или 86510-A2640 с отверстиями.
• Pro_cee’d и GT — свои бамперы и губы, проверять по VIN.
• Хотите рестайлинг на дорестайлинг — считайте сразу решётки, противотуманки, накладки, подкрылки и усилитель.

Бамперы других поколений — в статьях про Сид ED и Сид CD. Про машины целиком — Kia Ceed 2 и Kia Ceed 2 рестайлинг.