Ключ Киа Сид: какая батарейка, как открыть брелок, дубликат ключа и что делать, если машина не видит ключ

← Kia Ceed II рестайлинг (06.2015 — 11.2018)

У Сида всех трёх поколений бывают выкидной ключ с кнопками замков и, в дорогих версиях JD и CD, смарт-ключ для бесключевого доступа и кнопки запуска. Ниже — какая в них батарейка, как раскрыть брелок, почему машина перестаёт видеть ключ и во что обходится второй.

Батарейка в ключах Сида JD и CD — CR2032, плоская литиевая на 3 В. Так написано в обоих руководствах: в руководстве Сида JD — для выкидного ключа и для смарт-ключа, в руководстве Сида CD — для пульта и смарт-ключа. Владельцы называют тот же тип. Для первого поколения (ED) руководства нет, а владельцы тип батарейки не называют — посмотрите маркировку на старой, прежде чем покупать новую.

Какие ключи бывают у Сида

После потери второго ключа оставшийся стал не до конца выкидываться.

Чип иммобилайзера работает без батарейки. Поэтому с севшей батарейкой выкидной ключ откроет дверь лезвием и заведёт мотор, а смарт-ключ заводит, если поднести его вплотную к кнопке запуска.

Как открыть ключ и поменять батарейку

У выкидного ключа JD руководство велит подцепить крышку тонким инструментом и ставить батарейку плюсом вверх. У смарт-ключа JD сначала вынимают механическое лезвие, поддевают крышку, вынимают модуль и выталкивают батарейку из держателя. Руководство Сида CD описывает то же коротко: тонким инструментом открыть крышку, заменить батарейку, собрать в обратном порядке.

Лезвие выходит не до конца, и владелец спрашивает, можно ли разобрать корпус ключа.

Замена батарейки в штатном ключе. Вынимаем механический ключ из брелка. Вставляем механический ключ в выемку и делаем поворот ключом, после чего корпус брелка раскрывается. Меняем батарейку (CR2032). Собираем ключ.

Вместо лезвия владельцы берут монету: вставляют её в проём, где стояло лезвие, и поворачивают, распирая стенки, — задняя крышка отходит. У смарт-ключа CD порядок тот же.

Батарейка плоская 2032! Из ключа вытаскиваешь жало и на две половины вскрываешь ключ!

О севшей батарейке машины со смарт-ключом предупреждают сами: на приборке JD появляется «Разряжен аккумулятор в ключе», на CD — такое же уведомление. Владелец CD получил его через полтора года и 38 тыс. км — быстрее, чем ждал, и сам связал это с бесключевым доступом. Если же новая батарейка в выкидном ключе живёт неделю, а машина не мокла и ключ не падал, ищите утечку на плате: такие жалобы у владельцев JD есть, и смена марки батарейки им не помогала.

Выкидной ключ не выкидывается или развалился корпус

Типичная беда выкидного ключа JD — лезвие перестаёт выскакивать до конца или болтается. Причина — выпавший штифт или соскочившая пружина в механизме. Ключ считается неразборным: аккуратно разобрать его можно один раз, а дальше владельцы покупают новый корпус и переставляют в него плату, чип и лезвие. Корпус с маркетплейса в 2016 году стоил 180 ₽, в 2020-м — 120 ₽ плюс 400 ₽ за перенос лезвия. В 2023 году владелец отдал 500 ₽ за корпус и 800 ₽ мастеру по ключам; дилер за ту же работу запросил 3 500 ₽.

В ключах Сида JD и CD стоит батарейка CR2032, а без неё смарт-ключ срабатывает вплотную к кнопке запуска.

Для тех, кто захочет поменять корпус на ключе зажигания: чтобы его разобрать, надо кусачками колупать по кусочку и не задеть плату с иммобилайзером. В этом куске иммобилайзер, главное его не выкинуть. Заказывал с Али.

Главная ошибка при переборке — забыть чип иммобилайзера в старом корпусе. Тогда новый ключ открывает и закрывает замки с кнопок, но мотор не заводится: стартер крутит, а иммобилайзер машину не пускает. Владельцы, у которых так вышло, находили чип в старом корпусе и ставили на место — всё начинало работать.

Машина не видит ключ: «Ключ не обнаружен»

На JD и CD со смарт-ключом это почти всегда батарейка. Пока новой нет, нажмите кнопку запуска самим ключом — так машина считывает его без батарейки. Если после замены батарейки ключ видит через раз, а кнопки на ручках дверей не реагируют, проверьте антенны бесключевого доступа.

Второй ключ на Сид у мастера обходился в 3–6 тыс. рублей, у дилера — до 12 тыс. без прописки.

У JD это известная болезнь: антенны стоят в наружных ручках передних дверей и под задним бампером, у них гниют контакты и отваливается крепление. Антенна багажника, по словам владельцев, отваливается каждую зиму. У дорестайлинговых JD левая и правая антенны ручек — разные детали: правая 82668-A2000, левая 82658-A2000. Антенна бесключевого доступа багажника JD — 95420-A2100; оригинал владельцы называют дорогим и ставят неоригинальную примерно за 1 400 ₽ (2023 год).

Заменил оставшуюся антенну в бесключевом доступе на своём втором джедае. Прошлый хозяин, видимо, уже ремонтировал антенну, судя по количеству клея, но контакты всё равно сгнили. На водительской стороне антенна прослужила, кстати, восемь лет. Так что у кого перестал работать бесключевой — проверьте антенны.

Ещё одна причина — то, что подключено к плафону: владелец JD 2013 года после подключения видеорегистратора к плафону получил «машина не видит ключ». Если на машине стоит сигнализация с автозапуском и бесключевым обходом, помните, что второй ключ может быть спрятан в обходчике, — о нём ниже и в статье сигнализация на Сид.

У Сида ED смарт-ключа нет, зато есть своя беда: иммобилайзер периодически не видит чип. На приборке горит лампа с ключом, мотор не схватывает.

Пошевели кольцо антенны на замке зажигания, только не сломай. За магнитолой есть усилитель сигнала, смотри фишку на нём, особенно если туда залезал.

Другие владельцы ED советовали смотреть окисленные контакты в ногах пассажира. Отключить иммобилайзер прошивкой можно, но это снимает защиту от угона — подумайте дважды.

Как открыть Сид без ключа или с севшим аккумулятором

Если сел аккумулятор, кнопки ключа бесполезны — открывают лезвием через личинку водительской двери. И тут выясняется, что личинкой годами не пользовались: ключ не входит или не проворачивается. Владельцы JD с такими машинами отогревали и проливали личинку размораживателем со смазкой; это проще сделать заранее, чем ночью у мёртвой машины. Если ключи остались в закрытой машине, владелица ED в 2018 году вызывала службу вскрытия: все, кого она обзвонила, назвали 2 500 ₽.

Про севший аккумулятор подробнее — в статье аккумулятор Сида.

Второй ключ: из чего складывается и почём

Ключ — это три вещи: корпус с платой кнопок, лезвие, нарезанное под ваши замки, и чип, прописанный в блок машины. Плату кнопок можно прописать любую, новую или б/у. Чип иммобилайзера от другой машины, по опыту владельцев, не прописывается — нужен новый, ни разу не привязанный ключ. Без прописки ключ откроет дверь лезвием, но не заведёт мотор.

Разброс большой, поэтому цену стоит узнать у дилера и у двух-трёх мастеров по ключам. Для прописки мастеру нужна машина и все ключи, что у вас есть: потерянный ключ при этом удаляют из памяти.

Мнение установщика

Прежде чем покупать ключ на маркетплейсе, проверьте, что он ни разу не был привязан: б/у чип иммобилайзера к новой машине не пропишется, и деньги уйдут впустую. Выкидной ключ и смарт-ключ не взаимозаменяемы — заготовку берите под свою комплектацию. После прописки проверьте по отдельности запуск мотора, кнопки замков и, у смарт-ключа, кнопки на ручках дверей. Если на машине стоит автозапуск с обходчиком, при снятии сигнализации заберите из обходчика спрятанный ключ — иначе останетесь с одним.

Ключ барахлит: с чего начать

• Кнопки не работают, светодиод не мигает — новая CR2032 (у JD и CD), плюсом вверх.
• «Ключ не обнаружен» на JD или CD — нажмите кнопку запуска самим ключом, потом меняйте батарейку.
• С новой батарейкой смарт-ключ видит через раз, ручки не реагируют — антенны в ручках и под бампером (у JD).
• Мотор крутит, но не схватывает после замены корпуса — чип иммобилайзера остался в старом корпусе.
• На ED горит лампа иммобилайзера — кольцо антенны на замке зажигания и разъём усилителя за магнитолой.
• Ключ один — делайте второй сейчас: с рабочим ключом прописка проще и дешевле, чем после потери последнего.

Если машину нужно ещё и заводить издалека, читайте автозапуск на Сиде; что ещё умеет штатный ключ — в статье скрытые функции Сида.