Пороги на Киа Сид: почему облезают и ржавеют, плёнки и накладки, ремонт и замена порога

← Kia Ceed II рестайлинг (06.2015 — 11.2018)

Пороги у Сида болеют не гнилью насквозь, как у старых машин, а пескоструем: краска и заводской антигравий слезают у задних колёс, а потом в сколах появляется рыжина. Ниже — где это происходит на Сиде 1 (ED), Сиде 2 (JD) и Сиде 3 (CD), чем защищают пороги, сколько стоил ремонт и что смотреть при покупке машины с пробегом.

Самое уязвимое место у всех поколений — нижняя часть порога перед задним колесом и сразу за передним брызговиком: туда летит песок и камни из-под передних колёс. На JD краска там облезает уже к 6–20 тыс. км, гарантию на это дилеры обычно не дают. Сквозная коррозия порогов у JD и CD — редкость; у ED к 12–15 годам владельцы встречают и рыжину, и гнилые места.

Где облезает и ржавеет порог

Ржавая точка появилась на пороге пятилетней машины за десять дней.

Жалобы на JD однотипны: «пороги облезли в районе антигравия», машине год-два, пробег 13–26 тыс. км. Типичный отчёт владельца универсала 2015 года:

Облезли пороги в районе антигравия, ещё на первых 6000–7000 пробега. Сейчас 26 000. Обратился к дилеру — сказали, не гарантийный случай, механическое повреждение (пескоструй). Не стал заморачиваться и сделал сам: сверху антикора покрыл ещё краской.

Под тем же постом другой владелец ответил, что ему облезшие пороги покрасили по гарантии, — так что отказ не окончательный, но рассчитывать на покраску не стоит. Гарантия на кузов у Kia касается сквозной коррозии, а пескоструй дилеры записывают в механические повреждения.

Не поможет ничего, я даже резиновой мастикой пшикал. За зиму отбивает камешками на трассе, особенно с водительской стороны. Один раз пороги уже красил, теперь опять слезло. Проблема сзади на расширении и сразу за передними брызговиками, сантиметров 20.

Вода в порогах у Сида 3

Владельцы CD описывают, что после дождя или мойки внутри порога плещется вода, а звук такой, будто вода в двери. Владелец CD 2019 года выдернул резиновую заглушку из порога, и оттуда вылилось, по его словам, около 8 литров. Объяснение дал другой владелец CD:

Порог пришлось тянуть и подваривать — металл тонкий и начал рваться, сверху лёг слой шпаклёвки 4–5 мм.

Дренаж лобового выходит в пороги, а в порогах, в месте соединения (шва), есть прорези, которые заливают антигравием. Я столкнулся с этой проблемой в прошлом году. Звук, как будто в дверях вода, и по ощущениям её там до середины двери, булькает знатно. Канцелярским ножом прорезал отверстия.

Что делать: снизу вдоль порога найти дренажные прорези рядом с резиновыми заглушками и аккуратно прочистить их от антигравия, затем снять заглушку и слить воду. Резиновые заглушки на место ставят обязательно: владелец JD, потерявший одну заглушку, нашёл внутри порога полный песок. После прочистки полость порога стоит пролить консервантом (мовиль и аналоги) — запах держится несколько дней, это нормально.

Плёнки и накладки на пороги

На JD с завода на нижней части задней двери и на переходе порога в заднюю арку наклеены прозрачные антигравийные плёнки — по отчётам владельцев, у хэтчбека на дверях и пороге, у части универсалов только на пороге. Плёнка продаётся отдельно, номера владельцы JD называли много раз:

Под брызговиками передних колёс каждый год намывает грязь, и порог там стоит чистить при смене резины.

Владелец универсала JD 2015 года предупреждал, что стандартная плёнка 84221-A2001 пришла другой формы, и подобрал увеличенную 84211-A2031. Для хэтчбека CD владельцы называют плёнки на арки 84211-J7001 и 84221-J7001. Кто не хочет искать оригинал, вырезает такую же из бронеплёнки — на CD бронеплёнкой часто сразу закрывают наружную часть порогов.

Второй вариант — пластиковые накладки на пороги. Их продают окрашенными под JD и CD, держатся они на двустороннем скотче и герметике; под низ накладки клеят уплотнитель, чтобы не набивалась грязь, а в нижней кромке сверлят отверстия для слива воды. Владельцы, уставшие подкрашивать пороги, считают накладки единственным решением «наклеил и забыл».

Ремонт и замена порога

Порог у Сида — часть кузова, отдельной съёмной детали нет: при замене кузов режут, а сам порог идёт частями, поэтому после удара порог почти всегда вытягивают и красят, а не меняют. Что владельцы платили:

У JD краска на порогах перед задними колёсами облезает уже к 6–20 тыс. км, а у CD внутри порогов скапливается вода.

• в 2017 году — вытянуть один порог, перекрасить оба и наклеить новые плёнки: 3000 рублей работа плюс 1200 рублей за 200 граммов краски;
• в 2018 году — вытянуть порог после наезда на препятствие, покрасить и нанести антигравий: около 6500 рублей.

Небольшую вмятину без повреждения краски владельцы советуют не тянуть, а закрыть антикором: после вытягивания порог всё равно придётся красить и заново покрывать антигравием. Про ЛКП и ржавчину по кузову в целом — в статьях о лакокрасочном покрытии и о ржавчине на Сиде.

Мнение кузовщика

Пескоструй на пороге опасен не сам по себе, а тем, что скол до металла за одну зиму превращается в рыжик. Раз в сезон, после весенней мойки, осмотрите пороги перед задними колёсами и за передними брызговиками: зашкурить скол, загрунтовать и закрыть краской или антигравием — дело на полчаса. Плёнку или пластиковую накладку лучше ставить на новую машину, пока краска цела. Если порог уже ржавеет под антигравием, заклеивать его плёнкой нельзя — сначала зачистка и грунт.

Пороги при покупке Сида с пробегом

У JD облезший антигравий перед задними колёсами — норма даже на небольшом пробеге, по нему нельзя судить, скручен ли пробег. А вот у ED возраст сказывается сильнее. Совет владельцу, выбиравшему Сид 1:

Смотри под уплотнителями дверей, причём всех. В основном на задних сверху гниют. Пороги пескоструются, смотри пятую дверь — может ржаветь под доп. стоп-сигналом и пластиковой накладкой выше номерного знака.

Что проверить на осмотре:

1. Нижнюю часть порога перед задними колёсами — сколы до металла, вздутие краски под антигравием.
2. Резиновые заглушки снизу порога — все ли на месте; у CD — не плещется ли вода внутри, когда качаешь машину.
3. Следы вытягивания и шпаклёвки по кромке порога (у машин после ДТП порог чаще ремонтируют, чем меняют).
4. Порог под уплотнителями дверей, особенно у ED и у универсалов.
5. Заводские плёнки у задних арок — если их нет на JD, порог могли перекрашивать.

Остальное, на что смотреть при покупке, — в статье о покупке Сида с пробегом, двери и их уплотнители — в статье о дверях Сида.