Сиденья Киа Сид: скрип, не работает подогрев, поясничный подпор, вентиляция у CD и как снять заднее сиденье
← Kia Ceed II рестайлинг (06.2015 — 11.2018)
У сидений Сида две известные болячки, и обе — у второго поколения: скрип спинки водительского кресла и отказ подогрева с мигающим индикатором. У третьего поколения жалобы другие: трескается обивка боковой поддержки, скрипят задние спинки. Ниже — причины, ремонт своими руками и что говорят дилеры про гарантию.
На Сиде 2 (JD) скрип спинки почти всегда означает, что внутри оторвались крючки пружинной решётки от каркаса: их подвязывают проволокой или стяжками за 10 минут, по гарантии меняли каркас целиком. Мигающий третий индикатор подогрева — обрыв нагревательного мата, чаще в спинке. Вентиляции передних сидений на Сиде 3 (CD), по словам владельцев, у российских машин нет: на её месте стоит кнопка обогрева лобового стекла.
Скрипит спинка водительского сиденья на Сиде 2
Жалобы начинаются с первых тысяч километров: «скрипит как старая кровать», громче всего, когда опираешься на спинку или выходишь из машины. Владельцы, вскрывшие спинку, находят одно и то же: проволочная пружинная решётка держится за каркас загнутыми крючками, по три с каждой стороны, и один-два из них обломаны. Иногда вместе с этим проваливается поясничная часть спинки.
Раскрой чехол спинки сиденья со стороны задних пассажиров, проверь, не отломаны ли крючки пружинной части от каркаса сиденья. Их где-то шесть примерно, по три штуки с каждой стороны. Думаю, дело в них. Это болезнь: крючки обламываются, сиденье начинает скрипеть. Это гарантийный случай, но я сделал сам — 20 см проволоки и 10 минут работы.
Добраться до решётки просто: внизу спинки сзади вытаскивают продольный фиксатор обивки, отщёлкивают боковые и откидывают ткань. Вместо проволоки владельцы JD ставят пластиковые стяжки, но предупреждают, что сильно затягивать нельзя, иначе спинка станет жёсткой. Если скрипит не спинка, а подушка, помогает смазка: владелец снимал сиденье (четыре болта и два разъёма) и промазывал силиконом места соединения стяжек под поролоном.
С гарантией по-разному. В 2015 году владелец JD на 67 тыс. км получил новый каркас спинки за два часа, другому на 70 тыс. км заменили «безоговорочно». Но многим отказывали со словами «скрип — гарантия до 15 000 км» или брали 1300 рублей за подтяжку. Если машина ещё на гарантии, приезжайте с уже вскрытой спинкой: при видимой обломанной проволоке спорить сложнее.
Не работает подогрев сидений: мигает третий индикатор
По руководству Сида JD подогрев переключается по кругу: выключено → высокий → средний → низкий уровень. Если после нажатия горят два индикатора, а третий мигает и подогрев не выключается до остановки двигателя, это сигнал обрыва цепи. По отчётам владельцев JD 2012–2016 годов выпуска, рвётся провод нагревательного мата; в большинстве описанных случаев — в спинке.
Вот и добрался до неработающего обогрева водительского сиденья Kia Ceed JD. Всё как у всех: моргает самый правый индикатор на кнопке — это спинка. Снял сидуху и дома в тепле потихоньку разобрал. Вот и виновник торжества. Купил мат новый и всё в обратном порядке. Очередная болячка Сидов второго поколения.
Что делают владельцы:
- Меняют мат. Оригинальный мат в 2017 году стоил 1200 рублей, в 2020 году — 3500. К 2025 году владельцы пишут уже о 30–35 тысячах за оригинал. Поэтому ставят и универсальные маты: владелец, купивший такой за 700 рублей, через два года писал, что тот «греет даже лучше штатного». У одного владельца оригинальный мат, поставленный в 2022 году, снова оборвался через 103 тыс. км.
- Ремонтируют старый. Если обрыв виден, его пропаивают. Владелец JD в 2023 году перешил мат проводом МГТФ 0,07 мм: ушло около 4,2 м провода, сопротивление мата вышло 1,08 Ом при штатных 1,09 Ом, работа заняла полтора часа.
- Отдают в ателье. В 2025 году в Подмосковье владельцу JD заменили нагревательный элемент за 2000 рублей, сам элемент обошёлся в 3500 с доставкой.
Если подогрев не мигает, а просто греет еле-еле, дело может быть в блоке управления. Владелец JD 2012 года нашёл сервисный бюллетень, по которому слабые блоки подогрева меняли на обновлённую версию, но при заказе ему приходила старая. Отдельная история — когда индикаторы горят нормально, а не греют оба сиденья: тогда начинают с предохранителя и разъёмов под сиденьем.
У Сида 3 (CD) подогрев устроен иначе. По руководству Сида CD у него три уровня, автоматический режим сам снижает температуру со временем, а при каждом пуске двигателя подогрев выключается. Жалобы у CD тоже есть: владелец пишет, что раньше сидеть было невозможно, а теперь на третьем уровне сиденье еле нагревается, хотя индикатор не мигает. Руководство CD отдельно предупреждает: не меняйте покрытие сидений и не кладите на работающий подогрев одеяла, подушки и чехлы — можно повредить нагревательные элементы.
Мигание индикатора — это самодиагностика: блок видит обрыв цепи и не включает нагрев. Прежде чем покупать мат, снимите сиденье и прозвоните разъёмы под ним мультиметром: спинка и подушка подключены отдельно, по сопротивлению сразу видно, какой мат оборван. Обрыв почти всегда у края, где провод перегибается при посадке. Универсальный мат подбирайте по сопротивлению, близкому к штатному, иначе блок может опять уйти в ошибку или греть в полсилы.
Есть ли вентиляция сидений у Сида 3
В руководстве Сида CD есть раздел про «охлаждение сидений» с пометкой «при наличии». Но владельцы российских машин его не находят: по их словам, кнопка вентиляции и кнопка обогрева лобового стекла занимают одно место на панели, и на машины для России ставили обогрев лобового, а вентиляцию — на европейские. Если вентиляция нужна, ищите её в описании конкретной машины, а не по названию комплектации.
Регулировки и поясничный подпор
На JD поясничный подпор — второе слабое место водительского кресла. Владельцы описывают, что он ломается внутри с хрустом, спинка проваливается в районе поясницы и через 20 минут езды начинает уставать спина. По гарантии подпор чинили не всем: одни дилеры одобряли без вопросов, другие отказывали. По описанию комплектаций 2012 года электропривод поясничной опоры у JD был только в «Премиуме». Владелец универсала JD 2017 года в максимальной комплектации кнопки подпора у себя не нашёл.
У CD поясничный подпор в части комплектаций электрический. Владелец универсала CD 2019 года пишет, что подпор перестал работать: моторчик крутится, а лопнул трос, и найти его отдельно от каркаса он не смог. Высокие водители жалуются на посадку в обоих поколениях: владелец CD ростом 185 см после 1450 км пути пишет, что ему не хватает регулировок.
Обивка: трещины, потёртости, перетяжка
У CD с комбинированным салоном экокожа на боковой поддержке водительского сиденья трескается на машинах 2018–2019 годов с пробегом от 37 до 65 тыс. км. С гарантией сложно: в 2021 году владельцу CD с трещинами на вставке дилер сказал, что гарантия на детали интерьера теперь ограничена. Владельцу CD 2018 года протёртое сиденье сделали, но предупредили, что это последний раз. У JD владельцы описывают протёртые нитки шва и потрескавшиеся кожаные вставки на водительском кресле.
Перетяжку салона в экокожу в 2016 году владельцу предлагали за 15 000 рублей китайским материалом и за 20 000 — европейским. Перед перетяжкой учтите предупреждение руководства CD: смена покрытия может повредить нагреватели. Чехлы и перешив сидений разобраны в статье про чехлы и коврики.
Как снять заднее сиденье
На CD владелец описывает так: подушку спереди выдёргивают вверх, сзади за спинками откручивают два болта на 12, между спинками откручивают верхний болт кронштейна, тянут спинки к центру и отщёлкивают средний ремень. Под подушкой CD с подогревом задних сидений идут провода, поэтому тянуть её надо аккуратно. На JD подушка заднего сиденья держится на клипсах и снимается рывком вверх; под ней — лючок бензонасоса.
Если сзади на неровностях скрипят спинки, это частая история у CD. Владельцы снимают спинки и обматывают самоклеящимся карпетом втулки, на которые они надеваются, и петли замков: после этого, по их словам, скрип и скрежет пропадают. Остальные сверчки салона разобраны в статье про шумоизоляцию Сида.
Чек-лист: что проверить в сиденьях при покупке Сида с пробегом
- Включите подогрев на обоих креслах и подождите минуту: если мигает индикатор, подогрев не работает.
- Сядьте за руль и обопритесь на спинку: скрип и провал в пояснице — признак оторванной решётки или сломанного подпора.
- Проверьте все регулировки, включая высоту сиденья и подпор, если он есть.
- Осмотрите боковину водительского сиденья: трещины экокожи у CD и протёртые швы у JD.
- Если на сиденьях чехлы, загляните под них: чехлы часто прячут износ обивки.
Что ещё смотреть в салоне — в статье про салон Сида и в разборе покупки Сида с пробегом.
