Шумоизоляция Киа Сид: что шумит, что делать в первую очередь, сколько стоит и как убрать сверчков
← Kia Ceed II рестайлинг (06.2015 — 11.2018)
Сид — не тихая машина, и это признают владельцы всех поколений: до 100–110 км/ч в салоне терпимо, дальше гудят арки и шины, а в дождь слышно, как вода бьёт по подкрылкам. Ниже — что именно шумит, что владельцы клеили сами и в сервисе, какой эффект получили и во что это обошлось, а отдельно — где искать сверчков.
Главное, что пишут те, кто прошёл весь путь: полная шумоизоляция Сида делает салон заметно тише, но не превращает машину в бизнес-класс. Сильнее всего помогают пол и арки (изнутри и подкрылки снаружи), двери больше влияют на музыку, чем на тишину, а тихие шины порой дают больше, чем шумка. Полная шумоизоляция добавляет 35–70 кг веса и стоила владельцам от 25 до 52 тысяч рублей в 2021–2022 годах.
Что шумит в Сиде
- Арки и шины. Главный источник гула на трассе. Владелец CD 2019 года, поставивший зимние шипы, описывает гул на асфальте «как в самолёте». Владелец универсала JD 2015 года пишет: до 100–110 км/ч всё нормально, дальше «жесть».
- Подкрылки в дождь. Вода и гравий бьют по пластиковым локерам — это слышно во всём салоне.
- Пол и тоннель. Владелец JD 2013 года, вскрывший пол, нашёл под тоннелем почти голый металл: «зашумил и сразу услышал».
- Багажник. Владельцы универсалов JD и CD отдельно жалуются на шум сзади и часто начинают шумоизоляцию именно с багажника и его арок.
- Двери. Дают меньше шума, но без них дребезжат динамики и хуже звучит музыка.
Под торпедой, по словам владельца JD, сделавшего полную шумку, заводская изоляция уже неплохая, лезть туда смысла нет.
Что клеили владельцы и какой эффект
| Зона | Что делали | Эффект по отзывам |
|---|---|---|
| Подкрылки (снаружи) | снимали локеры, клеили виброизоляцию, арки мазали мастикой | «стало потише и в дождь не так слышно, как по локерам бьёт» |
| Арки изнутри и пол | вибропласт плюс шумопоглотитель, пол в 2–3 слоя | самый заметный шаг: «эффект сразу на ушах» |
| Багажник | вибра и шумопоглотитель на пол и арки багажника | тише в основном задним пассажирам |
| Двери | вибра, сплен, акустический поролон | лучше играет музыка, мягче закрываются двери, шума «немного меньше» |
| Крыша | вибра и сплен | тише дождь по крыше, в салоне теплее |
| Полная шумка | пол, крыша, двери, багажник, арки | от «процентов на 50 тише» до «намного тише не стало» |
Отзывы о полной шумоизоляции расходятся, и это честная картина. Владелец JD говорит, что раньше на 110 км/ч приходилось повышать голос, а после шумки можно говорить тихо. Владелец CD пишет, что звуки стали «как будто дальше». Другие честно признают, что разница меньше ожиданий: гул шин — низкочастотный, и его почти ничем не заглушить.
Вот сделал шумку на днях. Результатом доволен. Звуки в машине стали как будто дальше от меня, машина стала глухая. Фуры теперь не слышно так, как раньше: раньше ощущение было, что они в метре от тебя, сейчас стало комфортнее. Штатная музыка заиграла совсем по-другому. Пропали шумы сзади. 32 тыс. — полная шумка плюс передние арки.
Я делал шумку на JD дорестайлинговом — намного тише в машине не стало, но лучше зазвучала музыка и не стало слышно работы подвески. В прошлом году купил рестайлинговый Сид и вместо шумки купил хорошую тихую резину — результат меня реально удивил. В машине стало тихо даже при 120 км/ч, такого эффекта от шумки даже близко не наблюдалось.
Вывод из этих двух историй не в том, что шумка бесполезна, а в порядке действий: сначала шины, потом арки и пол, потом остальное. Подбор тихих шин по размерам — в статье про шины Сида.
Сколько стоит шумоизоляция Сида
| Год | Что | Цена |
|---|---|---|
| 2014 | арки у дилера | 7000 ₽ |
| 2014 | двери и задние арки | 6000 ₽ |
| 2015 | четыре двери в сервисе | 5000 ₽ |
| 2015 | пол, арки и двери, предложение сервиса в Сургуте | 20 000 ₽ |
| 2018 | только арки | 10 000 ₽ |
| 2018 | пол и арки, предложение сервиса | 12 000 ₽ |
| 2020 | полная шумка и передние арки, CD | 32 000 ₽ |
| 2021 | полная шумка, универсал JD рестайлинг | 25 000 ₽ |
| 2022 | полная шумка в сервисе, JD 2018 | 52 000 ₽ |
| 2023 | своими руками: багажник, двери, пол, передние арки, универсал CD | около 13 000 ₽ за материалы |
Своими руками заметно дешевле: на материалы для частичной шумки владельцы JD и CD тратили 10–13 тысяч рублей в 2018–2023 годах, но это недели разборки салона. Вес — отдельный вопрос: владельцы называют от 35 кг за полную шумку с арками до 50–70 кг, если клеить в несколько слоёв.
Начинайте снаружи: подкрылки и арки дают больше всего за свои деньги и не требуют разбирать салон. Пол клеят в два слоя: вибродемпфер по металлу и шумопоглотитель поверх, тоннель — обязательно. Не заклеивайте сплошным слоем дренажные отверстия в дверях и не утяжеляйте карты дверей: двери провиснут. На все стыки пластика при сборке — антискриповую ленту, иначе после шумки вы начнёте слышать сверчков, которых раньше заглушал гул.
Сверчки и скрипы: где искать
Сверчки владельцы находят и на новых машинах, и после пары зим. Те, кто нашёл источник, называют такие места:
- Замок отключения подушки пассажира сбоку торпеды справа: дребезжит на неровностях. Лечится антискрипом в местах посадки; на JD это нашёл дилерский мастер, на CD — владелец.
- Тоннель со стороны пассажира у CD: пластик бьётся о пластик, под него подкладывают валик антискрипа толщиной 1–2 см.
- Бардачок на JD: крышку проклеивают тонкой резиной.
- Правая задняя стойка и катушка ремня у задней полки: прижимают уплотнителем.
- Стык мягкой торпеды и панели под лобовым стеклом, правая стойка — провод на пластиковых клипсах, обшивка потолка.
- Задние спинки у CD: скрип втулок, на которых держатся спинки, — подробно в статье про сиденья Сида.
- Ручки дверей на JD хрустят на кочках и при закрывании дверей — их пробуют проклеивать маделином.
Треск жабо зимой
Отдельный зимний звук у JD — треск и скрип в зоне жабо под лобовым стеклом. Причина, по словам владельцев, в щели между пластиковым жабо и стеклом: туда попадает вода, замерзает и трещит при движении кузова. Лечат её резиновым уплотнителем 86152-2H000 (от Hyundai Elantra), который надевают на край жабо; его ставят владельцы JD и советуют промазать герметиком. Один владелец предупреждает, что уплотнитель скорее пластиковый, чем резиновый, и полной герметичности не даёт. Почему трещит и лопается само стекло — в статье про лобовое стекло.
С чего начать: развилка по тому, что мешает
- Гул на трассе — сначала тихие шины при очередной замене, потом арки снаружи и изнутри и пол с тоннелем.
- Стук воды и гравия в дождь — шумоизоляция подкрылков, салон разбирать не нужно.
- Шум сзади в универсале — пол и арки багажника.
- Плохо звучит музыка — двери, с акустическим поролоном и антискрипом.
- Беспокоят не гул, а скрипы — шумка не нужна: ищите сверчков по списку выше и проклейте стыки пластика. Что ещё в салоне стоит проверить — в статье про салон Сида.
