Топливный фильтр Киа Сид: где находится, нужно ли менять и номера по поколениям

← Kia Ceed II рестайлинг (06.2015 — 11.2018)

Отдельного топливного фильтра под днищем у Сида нет: на всех поколениях он стоит внутри бака, в модуле бензонасоса, а добираются до него из салона — из-под подушки заднего сиденья.

На Сиде JD до рестайлинга 2015 года фильтр тонкой очистки — 31910-2H000, у самого насоса стоит ещё сетка грубой очистки 31090-07000. На рестайлинговом JD с 1.6 MPI фильтр другой конструкции — 31112-A2200, у 1.6 GDI и GT рестайлинга — 31112-C3500. На Сиде CD с 1.6 владельцы называют 31112-C9000. Руководство JD для России велит проверять фильтр на 30 и 90 тыс. км и менять на 60 и 120 тыс. км, руководство CD считает его рассчитанным на весь срок службы машины.

Где находится топливный фильтр

В баке, вместе с бензонасосом, датчиком уровня и регулятором давления — это один модуль. Над модулем в полу под задним сиденьем есть люк: подушку откидывают, люк — у JD это «форточка» на липучках — снимают, и под ним видна крышка насоса с разъёмом и двумя топливными трубками. Отсюда же, к слову, слышно, как гудит насос при включении зажигания.

Фильтр из бака, снятый на 45 тыс. км и разрезанный, чтобы посмотреть, что внутри.

У Сида JD внутри модуля три фильтрующих элемента: фильтр тонкой очистки — цилиндр вокруг насоса — и две сетки грубой очистки, круглая на заборе насоса и прямоугольная. Сетки, по опыту владельцев, обычно чистые, их промывают и ставят обратно; меняют фильтр тонкой очистки.

Нужно ли менять топливный фильтр

Руководства двух поколений отвечают по-разному. Руководство Сида JD в российском графике ставит проверку фильтра на 30 и 90 тыс. км и замену на 60 и 120 тыс. км, оговаривая в сноске, что фильтр «не требует обслуживания», но при перебоях подачи топлива, рывках, потере мощности и плохом пуске его надо менять сразу. Руководство Сида CD пишет, что фильтр встроен в бак и рассчитан на весь срок эксплуатации, а в графике замену ставит только для Китая и Бразилии. Дилеры при этом включают замену топливного фильтра в ТО-4 (60 тыс. км) и у JD, и у CD.

Под этот лючок пришлось заглянуть, чтобы проверить, поменяли ли топливный фильтр на ТО-4 у дилера.

Владельцы делятся. Одни меняют по графику, на 50–60 тыс. км. Другие не трогают: один владелец Сида поменял фильтр на 200 тыс. км — и тот был в нормальном состоянии. Третьи меняют, купив машину с пробегом:

Сид 2010 брал с рук в 2019, пробег 80 тыс., поменял: прежний хозяин, походу, не менял, фильтр был чёрный. После замены слышно, что бензонасос закачивает шустрее. Если будешь менять сам — там одно колечко, которое остаётся на старом фильтре, его надо установить.

Если машина заправляется на проверенных заправках и тянет ровно, разумный ориентир — замена на 60 тыс. км, как в графике JD. Если появились провалы, тяжёлый пуск или насос стал гудеть громче — фильтр проверяют раньше.

Как поменять топливный фильтр самому

Порядок, который описывают владельцы JD:

Топливный фильтр поменяли на 74 000 км — после этого машина снова стала бодро набирать скорость.

1. Откинуть подушку заднего сиденья и снять люк в полу.
2. Сбросить давление: вынуть предохранитель или реле бензонасоса, завести мотор и дать ему заглохнуть. Снять клемму с аккумулятора.
3. Обложить люк ветошью, отсоединить разъём и две топливные трубки, открутить крепление и вынуть модуль, дав бензину стечь.
4. Разобрать модуль, заменить фильтр тонкой очистки, промыть или заменить сетки, переставить уплотнительные кольца.
5. Собрать в обратном порядке, включить зажигание два-три раза, чтобы насос накачал давление, и только потом заводить.

Вся работа, по словам владельца, занимает около получаса:

Сегодня захотелось залезть куда-то и решил поменять фильтр бензонасоса. 800 р. фильтр оригинал, замена 30 мин — снятие и установка. Пробег 50 тыс.

Это было в 2017 году. На рестайлинговом JD владельцы отмечают, что мелкие сетки отдельно от фильтра не продаются, а фильтр по каталогу иногда приходит не тот: владелец JD 2017 года пишет, что подошёл именно 31112-A2200, а не то, что выдавал подбор.

Что ломается после замены

Главная ошибка при самостоятельной замене — уплотнительное кольцо. Оно остаётся на старом фильтре, и его легко выбросить вместе с ним. Тогда давление в магистрали не держится.

Этот универсал перестаёт заводиться, когда топлива в баке остаётся на 50–70 км, и первое подозрение владельца пало на топливный фильтр.

Вчера поменял топливный фильтр, теперь машина заводится с третьего раза, и под задним сиденьем слышно, как гудит бензонасос без остановки!

Ему ответили ровно про это кольцо: насос не может накачать давление, потому что топливо уходит обратно в бак. Похожая история: другой владелец после замены фильтра 15 раз разбирал модуль, пока искал, почему не держится давление. Ещё один владелец после замены жаловался, что на каждом пуске приходится «прокачивать» насос, — ответ тот же: проверить все кольца. Отдельно упоминают кольца 31123-2H000 и 31116-22950, которые покупают вместе с фильтром для JD до рестайлинга.

Бывает, что ошибается и дилер: в 2017 году при замене топливного фильтра на плановом ТО у владельца Сида сломали датчик уровня топлива — он стоит в том же модуле.

Мнение диагноста

Перед тем как снимать модуль, сбросьте давление и снимите клемму АКБ: под люком разъём насоса и бензин рядом. При сборке посмотрите на старый фильтр — все кольца, которые на нём остались, должны переехать на новый, если их нет в комплекте. После сборки включите зажигание и послушайте насос: он должен поработать две-три секунды и замолчать. Если гудит не переставая или мотор заводится только с третьей попытки, разбирайте снова — где-то утечка обратно в бак.

Номера топливного фильтра

По Сиду CD сведения расходятся: одни владельцы называют 31112-C9000 «по каталогу на 1.6 атмо» и пишут, что фильтр идёт в сборе, без отдельных лепестков, другой не нашёл оригинальной замены фильтру тонкой очистки и предлагает промывать старый. Перед заказом номер стоит проверить по VIN. Если после замены фильтра проблемы с пуском остались, — смотрите статьи про бензонасос и почему Сид не заводится; всё, что меняется на ТО-4, — в статье про регламент ТО.