Зимняя резина на Киа Сид: шипы или липучка, размеры и второй комплект дисков

← Kia Ceed II рестайлинг (06.2015 — 11.2018)

Какую зимнюю резину ставят на Киа Сид, на каких дисках её держать и что выбрать — шипы или липучку. По отчётам владельцев Сида второго (JD) и третьего (CD) поколений из разных регионов.

Размер зимней резины — тот же, что летом: 195/65 R15, 205/55 R16 или 225/45 R17, в зависимости от дисков. Чаще всего в зимних разговорах владельцев звучат 205/55 R16 и 205/60 R16: многие держат зимний комплект на 16-х дисках, даже если летом ездят на 17 или 18 дюймах. Шипы или липучку выбирают по дорогам: в городе с реагентами владельцы довольны липучкой, на льду и нечищеной трассе большинство остаётся на шипах.

Размеры: на зиму — на дюйм меньше

Штатные размеры и давление — в статье шины на Сид. На зиму владельцы чаще всего выбирают:

За один сезон на правом колесе Nordman 4 выпали почти все шипы, на левом — 10–15 штук, хотя подвеска и развал в норме.

Главный довод за 16 дюймов — мягкость и цена. Владелец GT, который летом ездит на штатных 18-х, взял на зиму шипованную резину на 16-х дисках, «чтобы зимой мягче было». Низкопрофильная зимняя резина хуже переносит ямы: владелец CD 2022 года, откатавший зиму на 225/45 R17, в начале марта, когда снег сходил с асфальта, погнул диск и задумался о резине с более высоким профилем. Если цель — клиренс, на 16-х дисках ставят 205/60 R16, на 17-х — 215/55 R17; как размер колеса меняет просвет, разобрано в статье клиренс Киа Сид.

Шипы или липучка: опыт владельцев

Единого ответа владельцы не дают — он зависит от того, где и как ездить. В средней полосе и южнее, по городу с реагентами, многие перешли на липучку и не жалеют:

За 42 тысячи км по малоснежной зиме передние шины износились заметно сильнее задних, а шипы спереди начали вылетать после 35 тысяч.

С зимы 2021–2022 на липучке, до этого с 2015 года была на шипах. Из минусов — при развороте, когда колею набили в плохо чищенных дворах, боюсь застрять, но выбираюсь. А именно в дороге липучка в нашем климате вела себя весьма предсказуемо, каких-то сюрпризов у меня не было.

Тот, кто ездит по трассе и видит настоящий гололёд, возвращается к шипам:

31-й регион, погода и туда и сюда. Были и шипы, и липучка: из липучки — Toyo и Nokian, из шипов — тоже Nokian и Nordman. Остановился на шипах. Если лёд как стекло — липучка не работает, если каша на дороге — шипы лучше. Самое долгое, что катал на липучке, — четыре года, шипы стабильно шесть лет ездят. Из минусов у шипов — шум и тормозной путь на сухом асфальте. Если южный регион, можно смотреть в сторону комфорта и взять липучку.

Шум шипов — главная причина, по которой от них отказываются. На Сиде он хорошо слышен в салоне, и шумоизоляция арок помогает лишь частично:

Поставил шиповку — стало невозможно ездить, гул просто ужасный. Сделал шумку арок изнутри и дверей. Шум уменьшился на 30–40%, получше, конечно, но после 80 км/ч всё равно некомфортно. Плюнул на это дело, продал шиповку, купил липучку, теперь наслаждаюсь тишиной.

И ещё один довод за липучку на 16-х дисках — мягкость хода, особенно после 17-х колёс:

Сейчас вот продал 17-е колёса с вылетом 48 с шипованной зимней резиной и купил 16-е диски с липучкой и вылетом 50 — какой же кайф, я не думал, что будет так мягко.

Какие шины хвалят: отчёты владельцев Сида

Ниже — модели, про которые владельцы написали, сколько на них проехали и что с шипами. Это отдельные отчёты, а не рейтинг: шипы держатся по-разному в зависимости от того, как шины прикатывали в первые сотни километров и сколько ездили по голому асфальту.

Pirelli Winter от прежнего хозяина: протектор отличный, но 30–40% шипов вылетело, и по сравнению с липучкой она очень шумная.

Второй комплект дисков

Держать зимнюю резину на своих дисках удобнее: не нужна перебортовка дважды в год, а переобуться можно и самому. На зиму чаще всего берут 16-ю штамповку — у JD это 6,5J с вылетом 51, у CD 6,5J с вылетом 50, разболтовка у всех 5×114,3, центральное отверстие 67,1. Пятнадцатые диски дешевле, но встанут только на машину, которая с завода ездила на 15-х: у JD с 16-дюймовыми колёсами и у CD с тормозами 305 мм передние суппорты 15-й диск не пропускают. Какой вылет и ширину брать под литьё — в статье диски на Сид.

Зимние Pirelli прошли больше 40 тысяч км без единого вылетевшего шипа, протектор как новый.

Не забудьте про гайки: у штамповки свои, под ключ на 21, у литья — другие, и в колодцы литых дисков головка на 21 обычно не проходит. Номера гаек и момент затяжки — в статье разболтовка Киа Сид. На CD до 2020 года в колёсах стоят датчики давления: если на зимнем комплекте их нет, всю зиму будет гореть ошибка, поэтому датчики либо переставляют при каждой переобувке, либо покупают второй комплект. Шиномонтаж стоит предупредить о датчиках — их легко сломать при демонтаже шины.

Галерея установок владельцев

Зимние комплекты на Сидах — штамповка и литьё, шипы и липучка, фото владельцев с размером, который они назвали сами.

Размер 205/60/16 на зиму берут ради высокого профиля, но сначала проверяют, не будет ли шина тереть подкрылки.

Разные размеры

На 16 дюймах

Мнение шиномонтажника

Шипованную резину первые 500–1000 км прикатывайте без резких разгонов, торможений и пробуксовок — от этого больше всего зависит, сколько шипов останется к третьему сезону. Если машина ездит в основном по чищеному городу, а за город — редко, хорошая липучка даст тишину и мягкость без потери безопасности; если регулярно трасса, гололёд и укатанный снег, берите шипы. Глубину протектора проверяйте каждую осень: у зимней шины ниже 4 мм сцепление на снегу резко падает, даже если шипы на месте.

Три вопроса перед покупкой зимней резины

1. Где вы ездите зимой? Город с реагентами и короткие поездки — липучка; трасса, гололёд, нечищеные дворы — шипы. Как машина вообще переносит холод и что подготовить к морозам — в статье Киа Сид зимой.
2. На каких дисках будет комплект? Если летом стоят 17–18 дюймов, второй комплект на 16-х с 205/55 или 205/60 R16 выйдет мягче и дешевле. На 15-е диски — только если с завода были 15-е.
3. Есть ли на машине датчики давления? У CD до 2020 года — да, и без них на зимних колёсах будет гореть ошибка.