Масло в МКПП Киа Рио 3 и Рио 4: какое заливать в механику и сколько литров
← Kia Rio III (08.2011 — 03.2015)
Короткий ответ. По руководству в механическую коробку Kia Rio 3 и Rio 4 заливают трансмиссионное масло SAE 70W класса API GL-4. Kia одобряет HK MTF 70W, Shell Spirax S6 GHME 70W и GS MTF HD 70W. Объём у Рио 3 — 1,9–2,0 л в 5-ступенчатую и 1,6–1,7 л в 6-ступенчатую коробку. У Рио 4 стоит только 6-ступенчатая механика, в неё идёт 1,6–1,7 л. Масло меняют целиком, одной покупки 2 л хватает. В нормальных условиях руководство замену не предусматривает, в тяжёлых — каждые 120 000 км. Это статья про масло в механике. Масло для мотора — в статье про моторное масло, для автомата — в статье про масло в АКПП.
Какая механика стоит на вашем Рио
| Машина | Механика | Масло по руководству |
|---|---|---|
| Kia Rio 3 (QB, 2011–2017) | ||
| 1.4 G4FA | 5-ступенчатая M5CF1 | 1,9–2,0 л |
| 1.6 G4FC | обычно 6-ступенчатая M6CF1, на ранних машинах встречается 5-ступенчатая | 1,6–1,7 л (6МКПП), 1,9–2,0 л (5МКПП) |
| Kia Rio 4 и Rio X-Line (FB, 2017–2022) | ||
| 1.4 G4LC и 1.6 G4FG | 6-ступенчатая | 1,6–1,7 л |
Сколько передач у вашей коробки, проще всего посмотреть на рукоятке рычага. Для заказа масла важно одно: у 5-ступенчатой коробки объём на 0,3 л больше. Обе цифры меньше 2 л, так что двух литровых бутылок хватает на любую механику Рио 3 и Рио 4.
В последний раз 2 литра понадобилось для замены полностью. МКПП 5-ступенчатая.
70W по книжке и 75W-85 на деле
Вязкость 70W в продаже найти трудно, поэтому владельцы чаще берут 75W-85 GL-4: оригинальное Hyundai/Kia MTF 75W-85, Kixx Geartec 75W-85 или ZIC 75W-85. Это масло не противоречит истории самой коробки: в книге по ремонту Rio 2014 года для механики указано масло API GL-4 SAE 75W/85. В руководстве по эксплуатации Рио 3 (рестайлинг 2017) и Рио 4 стоит уже 70W.
С более густым маслом осторожнее. 75W-90 и тем более 80W-90 на холоде заметно гуще штатного, и передачи начинают включаться туже. Владелец Рио 4 пишет об этом прямо:
Поменял масло в МКПП, залил оригинал 75W-90. Очень плохо стали включаться первая и задняя передача. У кого было такое?
Ему ответили так же, как ответил бы любой мастер: новое масло гуще того, что стояло раньше. Трансмиссионное масло тоже разжижается со временем, только в разы медленнее моторного. Если после замены передачи стали втыкаться туго, сначала проверьте вязкость и уровень, а потом уже тросы и синхронизаторы.
Класс GL-5 для этих коробок не нужен. В нём другой пакет противозадирных присадок, и в описании допуска Kia его нет. Масло с маркировкой GL-4/GL-5 владельцы заливают, но ориентир по руководству — именно GL-4.
Как не перелить
Масло в механику заливают через пробку сбоку коробки. Уровень нормальный, когда масло доходит до нижней кромки заливного отверстия и начинает вытекать. Больше туда физически не войдёт, если не заливать под давлением. Тем не менее в сервисах переливают.
Поменял масло в МКПП, залили 4 литра нового. В сервисе сказали, что от этого ничего не будет, мол, там как в ванне масло бултыхается. Посмотрел в интернете: по документам нужно заливать до 2 литров. Что сейчас делать, сливать 2 литра или оставить как есть?
Через несколько минут тот же владелец добавил, что после такой замены первая и вторая передача начали включаться тяжело. Лишнее масло создаёт давление в картере коробки и выдавливает сальники. Если в заказ-наряде стоит больше 2 л, поезжайте и доведите уровень до кромки заливного отверстия.
Когда менять
В нормальных условиях руководство замену масла в механике не предусматривает. В тяжёлых — каждые 120 000 км. Мастера в сервисах иногда говорят, что в механике масло не меняют вовсе. Владельцы с этим не согласны и меняют раз в 80–100 тыс. км. На машинах с пробегом за 150 тыс. км, где масло ни разу не меняли, замена особенно полезна.
Если менять масло пока не хочется, проверьте хотя бы уровень: для этого достаточно открутить заливную пробку сбоку коробки. Владелец Рио 4 с мотором 1.4 на пробеге 170 тыс. км так и сделал: масло оказалось светлым, уровень в норме. Другой владелец поменял масло после 100 тыс. км и описал слитое как «масло как слеза». Чистый вид не отменяет замену: мелкая стружка оседает на магните пробки, а не плавает в масле, и увидеть её можно только при сливе.
Масло в коробке удобно менять вместе с другими работами на подъёмнике. Из чего состоит каждое ТО по пробегам, собрано в регламенте ТО Kia Rio. Если меняется сцепление, масло всё равно сливают, и свежее заливают уже после сборки. Подробнее в статье о сцеплении.
Перед заменой купите новую шайбу на сливную пробку, её ставят каждый раз. Сливайте на прогретой коробке, после короткой поездки, и осмотрите магнит пробки: тонкий налёт — норма, крупные чешуйки — повод проверить подшипники и синхронизаторы. Заливайте шприцем через боковую пробку до тех пор, пока масло не пойдёт обратно, и только потом закручивайте. Если на вашей коробке передачи туго включаются на холоде, не берите масло гуще 75W-85: 75W-90 сделает только хуже.
Три вопроса перед покупкой масла
- Сколько ступеней? 5МКПП — 1,9–2,0 л, 6МКПП — 1,6–1,7 л. В любом случае берите 2 л.
- Какая вязкость? 70W GL-4 по руководству или 75W-85 GL-4. 75W-90 и 80W-90 не подходят.
- Кто будет заливать? Если сервис, проверьте по заказ-наряду, что залито не больше 2 л.
