Дальние поездки на Киа Рио 3 и 4: расход на трассе, ближний и дальний свет, комфорт и что взять с собой
← Kia Rio III (08.2011 — 03.2015)
Короткий ответ. Kia Rio спокойно ходит в поездки на 2–4 тыс. км, если машина исправна. На трассе при 90–120 км/ч владельцы видят расход 5,5–7 л, и на одном баке проезжают около 500 км. Бак у Рио 3 — 43 л, у Рио 4 — 50 л. Слабые места в дороге называют одни и те же: жёсткая подвеска и сиденья, от которых к концу дня болит спина, боковой ветер и поток от фур на скорости после 130 км/ч, штатный галогеновый свет ночью. Перед поездкой владельцы советуют проверить уровень масла и взять с собой литр на долив, а летом — проверить кондиционер.
Расход и запас хода на трассе
| Условия | Расход | Что за машина |
|---|---|---|
| 90–100 км/ч, целый бак | 5,5–6 л, около 500 км на баке | Kia Rio |
| 120 км/ч, частые обгоны | 5,8–6,1 л на 95-м | Kia Rio, катализатор на месте |
| 120–130 км/ч, 300 км, в основном платная дорога | 6,7 л | Kia Rio (2023) |
| 90–120 км/ч, местами 130–140, 500 км | 32 л на 500 км | Kia Rio 3 2017, 1.6 АКПП |
| 100 км/ч на круизе, полная загрузка / пустая | 6,7 л / 5 л | 1.6 АКПП |
| Обгоны, торможения в деревнях, 120–140 км/ч | около 9 л | Kia Rio 2016, 1.6 МКПП |
На ровной скорости 90–110 км/ч Рио расходует меньше всего, а после 130 км/ч расход быстро растёт. Бортовой компьютер на трассе может показывать меньше реального, поэтому в первой поездке лучше посчитать по заправкам. Подробно по моторам и коробкам — в статье о реальном расходе.
Запас хода на приборке ориентировочный. Владелец Рио 3 с автоматом, у которого приборка на полном баке показывала 430–450 км, проехал 500 км и залил после этого 32 литра. Рассчитывайте заправки с запасом, особенно на трассах, где АЗС редкие.
Масло в дороге
На трассе с высокими оборотами старые моторы Gamma могут начать доливать масло, даже если в городе уровень стоит. Владелец Рио 3 2013 года с пробегом 210 тыс. км за 2 000 км возвращения из отпуска с частыми обгонами фур долил полтора литра. Ему ответили, что это уже повышенный расход. Другие владельцы проходят 1 200 км со скоростью местами 160–170 км/ч, и уровень стоит на месте. Правило одно: проверять щуп на каждой длинной остановке и держать литр масла в багажнике. Если мотор ест масло и в городе, — в статье о масложоре.
Ближний и дальний свет ночью
По руководствам в штатных фарах Рио 3 и Рио 4 стоит лампа H4 на 55/60 Вт, одна на ближний и дальний. В опциональных фарах руководства указывают лампу 9005: 60 Вт у Рио 3, 65 Вт у Рио 4. Отзывы о штатном галогене на ночной трассе расходятся. Часть владельцев жалуется: в дождь «видимости ноль», а со встречными «своим не видишь ничего». Другие проезжают тысячи километров ночью на хороших галогеновых лампах.
Я недавно ездил в гости, проехал 2500 км, в основном ехал в тёмное время суток! Всё просто замечательно! Ехал ночью 120, видимость шикарная! С галогенками Osram!
Кто много ездит ночью, часто ставит линзы. Но у линзы чёткая граница света, и на спуске с горки владелец заметил, что «вдали прямо света совсем нет», хотя галоген там хоть тускло, но светил. Прежде чем менять фары, учтите, что линзы в штатных галогеновых фарах — повод для вопросов при осмотре. Какие лампы и фары ставят — в статье о фарах Рио. Удобная мелочь для ночи: кнопкой яркости подсветки приборов на панели можно приглушить приборку, чтобы приборка не слепила.
Комфорт: спина, ветер и обгоны
Главная жалоба на дальних дистанциях — посадка. Сиденья жёсткие, поясничной поддержки не хватает, подвеска собрана жёстко.
Предстоит дальняя поездка на Рио 3 на юг, 2000 км в одну сторону. Как спасались от жёсткой подвески? Недавно ездил в Москву, 1600 круг, остался без пятой точки и спины.
Советы другие владельцы дают бытовые: массажная накидка на сиденье, подушки под поясницу и шею, чтобы менять положение. Водитель с пробегом 400 тыс. км добавляет вторую претензию.
Если быть честным, сиденья неудобные: если ехать на дальняк, спине плохо становится. Педаль газа не на полу — тоже нога устаёт сильно. Про шумку молчу, её нет, но как бы и пофиг, тачка бюджетная.
На скорости после 130–140 км/ч лёгкую Рио заметно сдувает боковым ветром и потоком от фур. Об этом пишут владельцы обоих поколений. Владелец Рио 4 описывает это так: «едешь, ловишь её, как будто авто 300 кг весит». Помогают нормальные шины, исправные сайлентблоки и загрузка. Круиз-контроль, который есть в части комплектаций, сильно облегчает длинные прямые. Про него — в статье о круизе.
Для обгонов на автомате владельцы советуют ручной режим: так проще заранее держать мотор на высоких оборотах.
Потестил свою Рио на трассе до Тюмени. Ручной режим, конечно, бомба. На обгонах только с ним.
Жара и пробки
Самая частая неприятность летних поездок на юг — кондиционер, который в пробке начинает дуть тёплым. Владелица Rio X-Line проехала 1 500 км без проблем. В двухчасовой пробке при +35 °C кондиционер стал дуть горячим, и помогла только дозаправка фреоном в ближайшем сервисе. Похожий случай у другой владелицы: через 200 км дороги поток воздуха из дефлекторов ослаб, после 10 минут простоя с выключенным кондиционером всё восстановилось. Грязные радиаторы, которые в жару не справляются, и мало фреона — две частые причины. Проверить их стоит до поездки. Подробнее — в статье о кондиционере.
Перед дальней дорогой сделайте короткий техосмотр сами: уровень масла и антифриза, тормозная жидкость, состояние шин и давление по табличке на стойке — 2,2 бар у Рио 3, 2,3 бар у Рио 4. Если масло давно не менялось, лучше поменять заранее, а не в дороге. В багажник положите литр моторного масла, литр антифриза, омывайку, фонарь, трос и проверенную запаску с домкратом. У Рио 4 по руководству это докатка, её давление — 4,2 бар. Ведите машину ровно на 100–110 км/ч и делайте остановку каждые 2–3 часа, и для себя, и чтобы посмотреть щуп. Если в пути начал расти расход масла или загорелся чек, не гоните дальше до ближайшего сервиса на высоких оборотах.
Чек-лист перед дорогой
- Масло по щупу на верхней метке, в багажнике — литр на долив.
- Антифриз, тормозная жидкость, омывайка — долиты.
- Кондиционер холодит на холостых в жару. Если нет — к кондиционерщику до выезда, а не в пробке.
- Шины без грыж, давление по табличке, запаска накачана, домкрат и ключ на месте.
- Свет: обе лампы ближнего и дальнего горят, фары отрегулированы.
- Для спины — подушка под поясницу; план остановок каждые 2–3 часа.
