Подогревы Kia Sportage 4: руль, сиденья, зона дворников, зеркала и лобовое, а ещё автономный подогреватель на дизель

← Kia Sportage IV рестайлинг (05.2018 — 10.2022)

Короткий ответ. На Kia Sportage 4 в зависимости от комплектации есть подогрев руля (выключается сам примерно через 30 минут), передних и задних сидений, наружных зеркал и зоны стоянки щёток. Обогрева всей площади лобового стекла руководство не описывает, и владельцы в большинстве пишут, что греется только полоса внизу, под щётками. Включается она по-разному на разных машинах, проще всего проверить обогревом заднего стекла. Автономный подогреватель владельцы дизелей ставят сами: в 2025–2026 годах называли около 40 тыс. ₽ за Бинар, около 80 тыс. ₽ за Вебасто и 10–15 тыс. ₽ за установку.

Разбираем, что греется на Sportage четвёртого поколения (QL), как это включается и где владельцы сталкивались с сюрпризами. Почему печка на дизеле греет слабо — в статье печка Kia Sportage 4.

Что греется и как долго: по руководству

Приложение сигнализации с автозапуском: видны температура двигателя и салона, напряжение бортсети и статус «двигатель остановлен».

Чехлы и накидки на сиденья с подогревом руководство класть не советует. На части машин есть функция «комфорт водителя»: при запуске подогрев руля и сидений зимой, а вентиляция летом включаются сами. Владелец, у которого она есть, пишет, что памяти последнего режима у сидений нет, при каждом запуске всё начинается заново.

Зона дворников: как понять, есть ли она

Больше всего путаницы с подогревом зоны щёток. На одних машинах он включается вместе с обогревом заднего стекла, на других — только при обдуве лобового, на третьих — двумя кнопками сразу. Владелец рестайлинговой машины октября 2018 года объяснял, что алгоритм меняли из-за трещин на лобовом стекле. Владелец дорестайлинговой машины пишет, что у него зона работает только при включённом обдуве на стекло. Самый простой способ проверить, есть ли подогрев вообще, подсказал другой владелец.

Лобовое обмёрзло изнутри — владелец столкнулся с этим впервые за два года, хотя салонный фильтр меняет три-четыре раза в год.

Подогрев зоны дворников включается вместе с обогревом заднего стекла. То есть всегда греются заднее стекло, боковые зеркала и лоб. Просто включи обогрев заднего стекла на 5 минут, и будет понятно, есть подогрев или нет.

Если лёд у щёток не тает ни от обогрева заднего стекла, ни от обдува, поднимите щётку и посмотрите на стекло: нити подогрева видны внизу. У части машин из Кореи зоны нет вовсе. Один владелец корейской машины обнаружил, что у него вместо неё подогреваются форсунки омывателя. Другим на вопрос о подогреве форсунок ответили, что на четвёртом поколении его нет. Значит, и тут всё зависит от конкретной машины. Если подогрева зоны нет, владельцы выходят из положения зимними щётками. Про щётки — в статье дворники Sportage 4.

Полного обогрева лобового стекла, как на некоторых других машинах, владельцы у себя не встречали: «в спорт не завезли». Один владелец, правда, утверждал, что в максимальных комплектациях греется всё стекло, но подтверждений этому никто не привёл. Владелец корейской машины, поставивший китайское стекло с нитями и разъёмом, искал способ его подключить, но готового решения ему никто не дал. При замене стекла спрашивайте версию с подогревом зоны щёток и датчиками, если они были на машине.

Подогревы и сигнализация

Владельцы хотят, чтобы при автозапуске сразу грелись руль и сиденья. Получается не у всех. Одному владельцу с сигнализацией StarLine S96 установщик подключил только подогрев руля и зоны щёток, а подогрев сидений из приложения не включался. Владелец корейской машины с той же сигнализацией пишет, что штатные подогревы сидений и руля при удалённом запуске у него не работают, но они так быстро греют, что через минуту после посадки уже тепло. Владельцу дорестайлинговой машины на StarLine A93 подогрев сидений при автозапуске сделать не смогли. Ещё один владелец машины из Кореи настроил так: при автозапуске и температуре ниже +3 включаются обогрев зеркал, заднего стекла и руля. Подробнее о сигнализациях — в статье автозапуск на Sportage 4.

Штатная функция сама включает подогрев руля и подогрев или вентиляцию сидений — без всякой сигнализации.

Автономный подогреватель на дизель

Автономного отопителя в руководстве нет, его ставят отдельно. Больше всего это нужно дизелю 2.0 CRDi: он долго греется сам и остывает на холостых. Но ставят и на бензин: у владельца 2.4 GDI Вебасто работает перед каждым зимним пуском, потому что без неё при −20 мотор надо греть полчаса.

Автономка на дизеле D4HA включается перед автозапуском ниже −5 °C и отключается при 120 °C; в движении по таким настройкам она не запустится.

Холодный аккумулятор просто хуже берёт заряд. Я заряжаю почти сразу холодный, когда домой заношу на плановый заряд. АКБ родной, 80. Машина 2018 года. Эксплуатация ХМАО, до −45. Вебасто каждый день утром, в обед и вечером по 20 минут.

Главная ловушка автономки — аккумулятор. Подогреватель при каждом запуске забирает заряд, а короткая поездка его не возвращает. У Вебасто есть защита по напряжению: при просадке ниже порога она не запускается или отключается. Владельцы с Крайнего Севера держат батарею в термочехле с подогревом, ставят AGM и регулярно подзаряжают её дома. Какой аккумулятор выбрать — в статье аккумулятор Sportage 4.

Вторая ловушка — ожидания. Автономка греет мотор до заданной температуры, и после выключения мотор снова остывает. Владелец дизеля описывал: Вебасто 10 минут, при запуске 40°, дальше температура падает, в движении медленно растёт, на работу приехал с 56°. Лучше себя показывает режим догревателя, когда подогреватель продолжает работать и в движении. У Бинара он есть, и владельцы подбирают порог сами.

Методом проб я пришёл к мнению, что самое то — 65. До 55 он греет как сатана, а потом с 55 снижает темп и греет в полсилы, дойдя до 65, он тупо поддерживает минимальный нагрев. Так вот до 55 нагревал минут за 10.

Сколько автономка берёт топлива, владельцы считают по-разному. Один помнит 0,6–0,8 л в час. Другой, у которого Вебасто работала дважды в день, посчитал около 4 л лишнего топлива на 410 км пробега. Владельцы, пользовавшиеся обоими подогревателями, пишут, что Вебасто и Бинар справляются одинаково, а Вебасто надёжнее: у одного через год сгорела плата управления Бинара, по его собственной вине.

Мнение установщика

Автономку подключайте к сигнализации через отдельный канал и настройте запуск по температуре или по таймеру, а не вручную каждое утро. Выставьте порог отключения по напряжению не ниже рекомендованного производителем подогревателя: лучше утром не прогреть мотор, чем не завести его вообще. Раз в месяц включайте подогреватель и летом на несколько минут, чтобы не закоксовались свеча и камера сгорания.

Кому что нужно: коротко по климату

• Зима до −15…−20, машина ездит каждый день — хватит штатных подогревов, утеплителя капота и зимних щёток.
• Дизель и короткие поездки в мороз — автономный подогреватель с режимом догревателя и ёмкий аккумулятор.
• Крайний Север, −35 и ниже — автономка, термочехол на АКБ, закрытая решётка и регулярная подзарядка. Всё про зиму на одной странице — в статье Kia Sportage 4 зимой.

На толстой ледяной корке антилёд почти не сработал — лёд лишь чуть побелел, дальше выручает только прогрев салона.