Скрип при повороте руля и сверчки в салоне Kia Sportage 4: где рождаются и как лечат
← Kia Sportage IV рестайлинг (05.2018 — 10.2022)
Короткий ответ. Резиновый скрип при повороте руля у Kia Sportage 4 чаще всего даёт передний опорный подшипник: снаружи его почти не слышно, звук уходит в кузов. Хруст в крайних положениях руля владельцы лечили смазкой резиновой крестовины в рулевой колонке. Скрип на месте, который проходит после замены шаровых, — это шаровая опора. В салоне у Sportage 4 три хронических источника: ограничители дверей в тёплую погоду, уплотнители панорамной крыши и сверчок в торпеде на определённых оборотах.
Скрип или хруст при повороте руля
| Когда скрипит | Что оказалось у владельцев | Чем лечили |
|---|---|---|
| Резиновый скрип, из салона слышно, снаружи нет | опорный подшипник передней стойки | замена опорника |
| Хруст в крайних положениях руля | резиновая крестовина в рулевой колонке | разобрали и смазали |
| Скрип и щелчки почти в крайнем положении, под колонкой | блок под рулевой колонкой ходит на креплениях | силиконовая смазка на крепления, два месяца тишины |
| Скрип в рулевой стойке | крепления усилителя и верхний карданчик | проникающая смазка |
| Скрип при повороте руля на месте | шаровые опоры | замена шаровых |
| Шелестящий скрип два месяца | отклеившаяся этикетка на обратной стороне руля тёрлась о колонку | убрали этикетку |
Если звук «резинового» скрипа, тогда опорный подшипник. Его бывает снаружи не слышно, так как отдаёт по кузову. Открой капот, положи на него руку и покрути рулём, ты сразу поймёшь, он или не он. Ещё как вариант: я 2 месяца катался с «шелестящим» скрипом. Оказалось, с обратной стороны руля отклеилась этикетка и тёрла о рулевую колонку.
Ещё два приёма от владельцев: проехать с поворотами на подземной парковке или между близких стен, где слышно каждый звук, и взяться рукой за пружину, пока помощник крутит руль. Хрустящий опорник так чувствуется сразу. Резиновый скрип на неровностях, когда колёса одновременно идут вверх, а по очереди тихо, один владелец относит к втулкам стабилизатора. Стуки при повороте руля — это уже рейка и карданчик: они разобраны в статье о рулевой рейке, а стуки на кочках — в статье о подвеске.
Ограничители дверей: скрипят в жару
Самая частая жалоба на двери — скрип и хруст ограничителей при открывании, особенно в тёплую погоду. У двух владельцев ограничители меняли по гарантии: у одного — на 82 тыс. км, хотя последнее ТО он проходил у официалов ещё на ТО-3. Задний левый ограничитель — 79480-D9000. Меняется он за 15 минут: снять обшивку двери, открутить три болта.
Со смазкой всё не так просто. Хозяйственное или детское мыло, по словам владельца, держит максимум три дня. Смазка на жаре подсыхает, и ограничитель снова скрипит. После того как в сервисе «помазали ограничители», у одного владельца двери заскрипели «как калитки». Владелец, у которого родные ограничители на четвёртом году не скрипят, советует главное — не давать их смазывать в сервисе. Объяснение нашлось у другого владельца:
У нас в ограничителях дверей стоят ролики качения. Если смазать планку, то они начинают скользить по ней, а не катиться. Потом при загрязнении смазки получается скрип. Нужно разбирать ограничитель, очищать его внутри и закладывать смазку на оси роликов.
Некоторым помогал спрей от скрипа за 200 рублей (2023): владелец, который до этого перепробовал мыло и другие смазки, отчитался через месяц, что нет ни скрипа, ни щелчков, а позже — что тишина держится уже четыре месяца. Скрип двери на неровностях в районе замка — отдельная история. Демпферы на петлю замка сняли его у владельца на два месяца, потом скрип вернулся.
Панорамная крыша
Владельцы машин с панорамой жалуются, что она скрипит на плохой дороге, особенно в мороз и в жару. Один владелец заметил, что в диапазоне примерно от −5 до +10 °C крыша молчит. Лечится это силиконовой смазкой по резиновым уплотнителям люка. Эффект временный: хватает на две мойки или на неделю после мойки. Если скрипит перекладина, то, по наблюдению владельца, это не лечится смазкой уплотнителей, а при нажатии на неё скрип пропадает. Покупатель, который перед покупкой нашёл такую же машину у себя в городе и прокатился на ней, назвал скрип панорамы её главным недостатком. У родственника с таким же Sportage без панорамы — тишина.
Сверчок в торпеде
Сверчок в передней панели у владельцев привязан к оборотам, а не к дороге. У бензиновой машины он появлялся на 1300–1500 об/мин и около 2600–3000, пропадал, если надавить на торпеду, и не беспокоил в холодную погоду. Проклейка антискрипом магнитолы и панели над бардачком ему не помогла.
На бензине у меня это в районе 1400–1500 оборотов. Если надавить на торпедо, то пропадает сверчок. Возможно, надо проклеить антискрипом саму торпедо, в моём случае.
Бывает и курьёз: дребезг в левой части торпеды у одного владельца давала наклейка с QR-кодом, которую поток воздуха прибил к дефлектору изнутри. Он вытащил её пинцетом. У дизеля дребезг под капотом слева может давать металлическая трубка: он пропадает, если прижать мотор рукой. Это уже тема статьи о дизеле.
Сверчок ищут вдвоём: один ведёт машину на тех оборотах, где звук есть, второй давит ладонью на панели по очереди. Нашли точку — проклеивайте стык, а не всю панель: сплошная проклейка без поиска редко помогает. Уплотнители люка и дверей обрабатывайте силиконом только после мойки и сушки, иначе грязь в смазке быстро вернёт скрип. Разбирать торпеду ради сверчка без крайней нужды не стоит: после сборки часто появляются новые.
Откуда скрип: быстрая развилка
- Крутите руль на месте — опорники, шаровые, колонка. Положите руку на капот или на пружину.
- На кочках, руль ни при чём — втулки стабилизатора, пыльники (у одного владельца скрипел камень, попавший в металлический пыльник), двери, панорама.
- Зависит от оборотов, а не от дороги — торпеда, трубки под капотом, ремень привода навесного.
- При открывании двери — ограничители; мыло и смазка планки — временно, чистка и смазка роликов или замена — надолго.
Скрип тормозов — отдельная история, разобранная в статье о колодках и дисках. Все темы по машине — на странице Kia Sportage 4.
