Дворники Аутлендер XL: размер щёток 600 и 530 мм, задний дворник, трапеция и отзывная кампания

← Mitsubishi Outlander II рестайлинг (11.2009 — 09.2012)

У Аутлендера XL (2005–2012) с дворниками две постоянные темы: какого размера брать щётки и что делать, когда стеклоочиститель замирает посреди стекла. Ниже — размеры и номера щёток, история с отзывной кампанией по мотору и трапеции, ремонт без дилера, задний дворник, омыватель и подогрев зоны щёток.

Штатные щётки XL — 600 мм у водителя и 525–530 мм у пассажира, задняя — 305 мм. Если стекло с подогревом зоны щёток, пассажирскую часто ставят на 500 мм. Остановки дворников посреди стекла на XL — известная болячка трапеции и мотора, по ней была отзывная кампания, и в 2025 году владельцы ещё меняли узел бесплатно.

Размеры щёток XL

Размер передних щёток XL меньше, чем у тройки, и путать их не стоит. Один из владельцев XL называет размеры так:

Обогрев зоны покоя щёток на XL не работал: под жабо нашёлся отвалившийся контакт нити обогрева.

XL — 600 и 530 мм. Лето — меняю оригинальные резинки на штатных дворниках. Зима — Alca в чехлах.

Почему на стекле с подогревом ставят 500 мм: по наблюдению владельца, щётка 530 мм не ложится ровно на нити подогрева — ей мешает пластик на стойке. На стекле без подогрева 530-миллиметровая щётка останавливается на 2–3 см выше того места, где проходили бы нити.

Оригинальные передние щётки — 8250A173 (водительская, 600 мм) и 8250A174 (пассажирская); это Denso, аналоги той же фирмы — DU-060L и DU-053L (один из владельцев пишет их с индексом DUR). Многие покупают не щётки, а только резинки к штатным каркасам: по словам владельца, носится резинка, а не каркас. На зиму XL переобувают в каркасные щётки в резиновом чехле — чаще всего называют Alca. Модификации по годам — на карточках XL 2005–2010 и рестайлинг 2009–2012.

Дворники встают посреди стекла: отзывная кампания

Сценарий у владельцев XL одинаковый: дворники останавливаются на середине стекла, возвращаются только после многократного включения-выключения, бьют о стойку или работают только на быстрой скорости. По этой болячке у XL была отзывная кампания. Владелец приводит её условия: отзыву подлежали 86 620 автомобилей Outlander, проданных с февраля 2007 по июнь 2012 года, — менялись мотор и механизм стеклоочистителя лобового стекла.

Контакт обогрева сидит прямо на стекле, и припаять его обратно сложно: олово, по опыту владельцев, стекает.

Массово по ней ездили в 2018 году. По отчётам, меняли мотор и тягу (у одного владельца — мотор и одну из тяг трапеции, а не всю трапецию), заодно проверяли блок ETACS, платить не приходилось. После замены у одного владельца щётки стали парковаться на пару сантиметров выше, другой сам отрегулировал их по высоте — «теперь в самом низу, не болтаются и работают идеально тихо». Кампания не закончилась и позже: в 2023 году владелец XL получил уведомление о ней на Госуслугах, в 2025 году узел меняли бесплатно в Барнауле и Пскове.

Случилась на ауте 2011 проблема — дворники стали останавливаться посередине стекла, со временем возвращались, но нужно было тучу раз их включить и выключить. Вычитал, что это болячка и была отзывная кампания: замена моторчика и трапеции. На сайте Mitsubishi форма проверки по VIN не работает, но на сайте Росстандарта удалось пробить — машина подходит под отзывную. Позвонил — записали. Приехал, посмотрели, что запчасти ещё с завода стоят, и бесплатно поменяли всё на оригинал.

Но не везде так гладко: в 2025 году владельцу XL с пробегом 319 тысяч ответили, что по отзывной меняют только машины с пробегом до 150 тысяч. VIN стоит проверить в любом случае — и до покупки деталей.

Ремонт трапеции без дилера

Если отзывная уже сделана или не светит, трапецию чинят сами. Пластиковые втулки шарниров разбиваются, тяга слетает с шарнира — мотор крутит, щётки стоят. Оригинальная трапеция в сборе в 2021 году стоила 6550 рублей, китайская — 3900, в 2025 году новую называли за 7 тысяч. Дешевле — ремкомплект втулок от ВАЗ.

После мойки на правом поводке XL 2011 года пропал защитный колпачок оси, а на левом он остался на месте.

У меня раз слетела тяга — оказалось, износ был и не держалась. Был выбор: ставить либо трапецию новую за 7 тысяч, либо ремкомплект от Приоры за 60 рублей. Поставил ремкомплект.

Опыт с вазовскими втулками разный. Один владелец поставил втулки от «десятки» — «года четыре уже работает без проблем», у другого они «уже два года жужжат», хотя после сборки втулки пришлось подогнать напильником. А у владельца XL 2010 года японской сборки с пробегом 240 тысяч втулки от ВАЗ-2110 помогли на месяц, после чего тяга снова начала слетать. Ещё один владелец XL поставил вазовский ремкомплект прямо в дороге, купив его в сельском магазине, — «подошёл идеально».

Отдельная зимняя беда — закисшие оси поводков. В мороз щётки еле ползают, а если включить стеклоочиститель с примёрзшими щётками, слышен щелчок — и срывает шлицы на трапеции.

То же самое повтори, но с вэдэшкой, мне помогло! Отливал пару дней, до этого поменял мотор и тягу, но весь трабл именно в осях. Отлил — третий год работают нормально.

Другие владельцы предупреждают, что проникающая смазка вымывает штатную, и советуют снять трапецию — по их словам, это минут пять, — вынуть два вала, очистить от ржавчины и смазать. Если мотор молчит, а реле щёлкает, — может сгореть реле в блоке ETACS: владельцы перепаивали его в плате.

Правый поводок у XL может сломаться в районе петли; в 2021 году оригинальный поводок стоил 3500 рублей, аналогов владелец не нашёл. Колпачок на гайку поводка — MB821132, в 2019–2020 годах он стоил 170–200 рублей.

Задний дворник

Задний дворник XL — 305 мм, резинка к нему — MR598173, вместо штатной ставят чуть более длинную ниссановскую щётку. Типичная поломка: дворник ходит медленно, встаёт или чистит половину стекла. Причина — закисшая ось. Поводок, прикипевший к оси, снимают съёмником, струбциной или резким ударом пластикового молотка сбоку, предварительно навернув гайку, чтобы не повредить резьбу. Дальше механизм разбирают, чистят и смазывают — после этого «проблема исчезла». Колпачок заднего дворника — 8253A050. При включённых передних дворниках задний сам включается на задней передаче — это штатная логика.

Форсунка омывателя на XL 2007 года развалилась, и подобрать замену по номеру оказалось непросто.

Омыватель стекла и фар

Штатные форсунки XL многих не устраивают: на скорости бьют в низ стекла или на капот. Их меняют на веерные — чаще всего тойотовские 85381-34030, их ставили и хвалили несколько владельцев, второй популярный вариант — форсунки Volvo 30655605; встречаются и веерные форсунки с маркетплейсов за 100–200 рублей.

На этом XL задний дворник периодически включался вместе с передними, хотя на подрулевом рычаге был выключен.

Омыватель фар на XL срабатывает вместе с омывателем стекла. Отвязать его можно изменением кодировки блока ETACS — по словам владельца, получается не на всех блоках, — или проще: на зиму вынуть его предохранитель.

Подогрев зоны щёток

Обогрев зоны покоя щёток на XL есть не у всех: на части машин нитей нет вообще. Где он есть, включается вместе с обогревом заднего стекла и работает при минусовой температуре. Питание идёт через реле R10 и предохранитель № 17 на 15 А. Ставя новое стекло с полным обогревом, одной фишкой не обойтись: штатная проводка зоны щёток — провод 0,5 мм², а полный обогрев требует проводов около 5 мм², двух плавких вставок по 60 А от клеммы АКБ и двух отдельных реле. Оценки эффективности расходятся: при −10 и снеге, а потом при −30 с ветром у одного владельца щётки так и не оттаяли.

Мнение установщика

На XL до покупки трапеции проверьте машину по VIN на отзывную — узел меняли бесплатно и спустя годы. Если дворники встали, выключите зажигание и попробуйте сдвинуть щётки рукой: если ходят свободно, слетела тяга с шарнира, это лечится втулками; если стоят колом — закисли оси, их нужно снять, очистить и смазать густой смазкой. Перед автозапуском в мороз выключайте стеклоочиститель: примёрзшие щётки на работающем моторе срывают шлицы трапеции. При замене стекла с подогревом проверьте реле R10 и предохранитель 15 А — без них зона щёток греть не будет.

Номера одной таблицей

Если дворники XL встали: порядок действий

1. Проверить VIN на отзывную кампанию по мотору и трапеции.
2. Щётки ходят рукой свободно — снять жабо и посмотреть тягу: слетела с шарнира — менять втулки.
3. Щётки стоят колом — снять трапецию, вынуть валы, очистить и смазать.
4. Мотор молчит, реле щёлкает — проверить предохранитель и реле в блоке ETACS.

Подробнее о предохранителях и реле — в статье предохранители Аутлендер XL, о лобовом стекле — в статье лобовое стекло Аутлендера. У тройки размер щёток другой — здесь.