Дворники Аутлендер 3: размер щёток 650 и 450 мм, задний дворник, трапеция и омыватель

← Mitsubishi Outlander III рестайлинг (01.2014 — 04.2022)

Дворники на Аутлендере 3 (2012–2022) — тема на каждую осень: какой размер щёток брать, почему мажет водительская сторона, как снять задний дворник и что делать, если стеклоочиститель встал посреди стекла. Ниже — размеры, проверенные владельцами щётки и разбор поломок трапеции и омывателя.

Штатный размер передних щёток тройки — 650 мм (26 дюймов) у водителя и 450 мм (18 дюймов) у пассажира, крепление — обычный крючок. Задняя щётка с завода около 300 мм, многие ставят 350 мм — она встаёт без переделок и чистит шире. С завода на тройке стоят гибридные щётки Denso.

Размеры щёток Аутлендера 3

Гибридные щётки по 500 рублей за штуку на 26 дюймов (650 мм) и 18 дюймов (450 мм): после установки трут чисто.

Размеры 650 и 450 мм совпадают у машин 2012–2016 годов и у поздних рестайлингов — так их называют владельцы разных лет выпуска. Одна мелочь: в магазинах эти два размера встречаются реже других, владелец в 2022 году нашёл на полке «абсолютно все размеры, кроме 65 и 45». Подробнее о модификациях по годам — на карточках Аутлендер 3 2012–2014 и рестайлинг 2014–2022.

Какие щётки брать: лето и зима

Штатные гибридные Denso владельцы хвалят за лето и ругают за зиму: в мороз их каркас забивается льдом. Отсюда самая частая схема — летом гибрид или бескаркасник, зимой каркасная щётка в резиновом чехле.

Зимой стекло обмерзает у самой зоны щёток: на этой тройке подогрева зоны покоя не оказалось.

Родные гибридные Denso отличные, но только для лета. Зимой их канавки забиваются льдом до безобразия, и щётки перестают выполнять функцию полностью. Для зимы рекомендую специальные зимние Masuma — отлично себя зарекомендовали и в снегопад, и при обледенении!

Из того, что владельцы тройки ставили и хвалят: гибридные Avantech (в 2018 году пара стоила около 700 рублей, «ничем не хуже оригинала»), бескаркасные Bosch Aero («чистят намного лучше штатных»), зимние Hemen и Alca в чехлах. Дешёвые щётки, по отзывам, начинают полосить уже через месяц-два.

Самый экономный вариант — менять не щётку, а только резинку в родном каркасе: владелец тройки пишет, что делает так 12 лет. Номер оригинальной резинки водительской щётки владельцы называют 8250A754, каркас при этом остаётся старый.

Мажет водительская сторона

Жалоба, которая повторяется у машин разных лет: пассажирская щётка чистит, а водительская при ходе вниз оставляет разводы — даже новая и даже на новом стекле. Причин владельцы называют несколько: поводок, погнутый прошлым хозяином под слишком длинную щётку (на машине 2012 года после такого щётка оставляла след шириной около 10 см), ослабшая пружина поводка, мелкие царапины на стекле в зоне работы щётки. Поводок проверяют сбоку: резинка должна прилегать к стеклу всей кромкой, а не ребром. Владелец, который так и не нашёл причину, поставил поводки с разбора от машины 2019 года — у них другой изгиб.

У тройки всех лет водительская щётка 650 мм и пассажирская 450 мм, а заднюю штатную на 300 мм владельцы меняют на 350 мм.

Ещё один источник скрипа — не щётки, а пластиковое жабо под стеклом: в него набивается грязь, и оно трётся о стекло.

Задний дворник

Заднюю щётку снимают так: повернуть пластиковое крепление с небольшим усилием до упора и вытащить. Оригинальная щётка и резинка к ней недорогие — в 2019 году оригинал заднего дворника заказывали за 300 рублей. Вместо штатной ставят любую щётку длиной 350 мм: так делали несколько владельцев, и все довольны.

Если мотор дворников тройки слышно, а щётки стоят, чаще всего заклинила втулка трапеции, и её чинят вазовским ремкомплектом.

Если задний дворник стал ходить вяло и останавливается на полпути, а довести его можно только рукой с усилием — закисла ось. Владельцы советуют разобрать механизм, зачистить ось от коррозии и смазать: «хватит ещё на пять лет». Задний дворник у тройки ещё и включается сам при задней передаче, если передние стоят в режиме AUTO, — это штатная логика.

Трапеция и мотор: дворники встали

Если мотор слышно, а щётки стоят или ходят рывками, чаще всего виноваты втулки и шарниры трапеции. Проверка простая — положить руку на мотор при включении.

У меня такое было, аут 13 года: разбирай трапецию. Скорее всего, заклинило одну из втулок. Попробуй — при включении дворников положи руку на моторчик, должен почувствовать щелчок. Если так, то втулку заклинило на 99%.

Заклинившую втулку разбирают, чистят и смазывают, изношенные пластиковые втулки меняют. Отдельного ремкомплекта Mitsubishi для трапеции владельцы не нашли и ставят вазовские — от Калины или ВАЗ-2110, в 2018 году пакетик стоил около 300 рублей. Если съеден сам шар шарнира, втулки не помогут — тогда меняют тягу или всю трапецию.

После смазки трапеции у владельца тройки 2014 года щётки стали парковаться посередине стекла. Совет — снять поводки и переставить их на шлицах на один зуб. Если же реле щёлкает, а мотор молчит, — виноват может быть не мотор: включением стеклоочистителя управляет блок ETACS, реле дворников встроены в него. Один владелец менял такое реле, перепаяв его в плате блока, вместо покупки нового ETACS.

Колпачки на гайках поводков ломаются и теряются на мойках. Для машин примерно с 2017 года владельцы называют колпачок 8250A848; в 2017 году за него просили около 1500 рублей.

Омыватель и форсунки

Штатные форсунки тройки — струйные, на три струи, и внутри у них обратный клапан. Их часто меняют на веерные: подходят тойотовские, VAG-овские, есть варианты с маркетплейсов. Главное — не потерять клапан.

Веерные нормально, но родные с клапаном обратным. К веерным нужно будет поставить клапан, 100–200 рублей на маркетплейсах.

Форсунки меняются просто: открыть капот, вытащить старые — крепление там на защёлке. Владелец, поставивший тойотовские веерные с клапаном, был не очень доволен: по его ощущениям, насосу не хватает давления, чтобы веер распылял как надо. Другой вернул струйные обратно — ему показалось, что веерные дают меньше воды и щётки начали царапать стекло. Владелица машины 2016 года поставила клапаны под каждую форсунку — жидкость теперь попадает на стекло раньше, чем идут щётки. Та же задержка есть и в скрытых функциях: её включают программно.

Омыватель фар на машинах, где он есть, при включённом ближнем срабатывает вместе с омывателем стекла — каждое третье-пятое нажатие. Это штатно; отвязать его от стеклоочистителя можно изменением настроек блока, а на машинах без омывателя фар в бачке стоит пустая заглушка под его насос.

Зимой: обогрев зоны щёток и автозапуск

Обогрев зоны покоя щёток есть не на всех комплектациях. Где он есть, включается вместе с обогревом заднего стекла.

Тоже 14 год. Включаешь подогрев заднего стекла — вместе с ним греется зона дворников. Никогда не примерзали.

Оценки обогрева разные: одни владельцы довольны, другие пишут, что уже в морозы ниже −3 он не спасает. Работает он не всегда: по словам владельцев, логика обогрева учитывает температуру, а полный обогрев стекла, по описанию одного из них, отключается при температуре выше +4 и работает не дольше пяти минут. Если ставите новое стекло с обогревом на машину без него, одного стекла мало: штатная фишка под капотом рассчитана только на зону щёток, для полного обогрева нужны отдельные реле и два предохранителя по 60 А.

С автозапуском есть ловушка: если рычаг стеклоочистителя оставлен в режиме AUTO, при запуске щётки могут дёрнуться по примёрзшему стеклу. Владельцы выключают AUTO перед уходом или просят установщика сигнализации разрывать цепь мотора дворников на время автозапуска. Без датчика дождя режим AUTO у части машин не работает вовсе — владельцы спорят, должен ли он тогда работать как обычный прерывистый.

Мнение установщика

Если дворники не работают ни в одном режиме, а реле щёлкает, сначала проверьте предохранитель и попробуйте сдвинуть щётки рукой при выключенном зажигании — заклинившая трапеция даёт ту же картину, что и мёртвый мотор. Мотор можно проверить, положив на него руку при включении. При установке сигнализации с автозапуском попросите установщика блокировать стеклоочиститель на время прогрева: щётка, которая дёрнется по примёрзшему стеклу, ломает трапецию быстрее любого износа. Ставя стекло с обогревом, не подключайте полный обогрев к штатной фишке зоны щёток — там тонкие провода, для полного обогрева нужна отдельная силовая проводка с реле.

Номера и размеры одной таблицей

Перед зимой: что проверить

1. Щётки — по размеру 650/450 мм, на зиму каркасные в чехле.
2. Задний дворник — ход без заеданий; если вялый, разобрать и смазать ось.
3. Режим AUTO выключать перед автозапуском.
4. Омыватель — залить жидкость с запасом по морозу: замерзает именно жидкость, а не форсунки.
5. Если на стекле есть нити обогрева зоны щёток, убедиться, что он включается вместе с задним стеклом.

Лобовое стекло и его замена разобраны в статье про лобовое стекло Аутлендера, предохранители — в статье предохранители Аутлендер 3. У XL размеры щёток другие — здесь.