Лампы Аутлендер XL: ближний HB4, дальний HB3, ксенон D2R и D2S, противотуманки H11 и H16
← Mitsubishi Outlander II рестайлинг (11.2009 — 09.2012)
Лампы Аутлендера XL зависят от двух вещей: галоген у машины или штатный ксенон и дорестайлинг это или рестайлинг 2010 года. Ниже — что где стоит по отчётам владельцев, чем ксенон дорестайлинга отличается от рестайлингового и что получается, когда вместо ламп ставят светодиоды.
В галогенных фарах XL ближний свет — лампа HB4 (она же 9006), дальний — HB3 (9005). Ламп H7 в головном свете XL нет. Штатный ксенон у дорестайлинговых машин стоит в рефлекторной фаре на лампах D2R, у рестайлинга с 2010 года — в линзе, на лампах D2S. Дальний свет при ксеноне остаётся галогенным. В противотуманках владельцы находят H11 или H16 — цоколь у них одинаковый, мощность разная.
Таблица ламп Аутлендера XL
| Где | Лампа | На каких машинах |
|---|---|---|
| Галогенные фары | ||
| ближний | HB4 (9006) | дорестайлинг 2007–2008 и рестайлинг 2011 года |
| дальний | HB3 (9005) | все галогенные фары и дальний при ксеноне |
| Штатный ксенон | ||
| ближний, дорестайлинг | D2R, рефлектор без линзы | XL 2007–2008, в основном 3.0 |
| ближний, рестайлинг | D2S, в линзе | XL 2010–2011, 2.4 и 3.0 |
| Прочее | ||
| противотуманки | H11 или H16 | оба варианта встречаются, смотреть маркировку |
| передние габариты | W5W | по ответу владельца XL |
Ответ «ближний HB4, дальний HB3, в ПТФ H11» владельцы XL 3.0 дают чаще всего, но под ним сразу уточняют: это для дорестайлинга без ксенона. На рестайлинговом XL 2011 года с галогеном владелец тоже искал лампы для ближнего «с цоколем HB4». У одного владельца XL 3.0 2007 года при покупке в ближнем оказались H7 — по разъёму они подходили, но по цоколю нет, и всё было «замято». Владелец XL 2008 года пишет коротко: «H7 ламп нет нигде».
Ксенон: D2R до 2010 года, D2S после
Главное, что надо знать о штатном ксеноне XL, — у дорестайлинга и рестайлинга он разный.
До 2010 года на Аутлендеры линзы с завода не ставились, но ксенон в специально для него предназначенных рефлекторных фарах был с лампами D2R. Понятно, что в фары с галогеном ксенон нельзя ставить, причём ни в линзы, ни в рефлекторные.
D2R на дорестайлинге называют несколько владельцев: у канадского XL 2007 года — родной ксенон, рефлекторы, автокорректор, омыватели и лампы D2R, у XL 3.0 2008 года — тоже D2R. На рестайлинге, наоборот, D2S: так пишет владелец XL 2010 года и владелец XL 2.4 2010 года с родным биксеноном в линзе. Буква в обозначении важна: S рассчитана на линзу, R — на рефлектор, и владелец XL 3.0, который думал поставить D2S вместо D2R, потому что их проще купить, сам спрашивал, не будет ли она слепить.
Штатная цветовая температура ламп — 4200–4300 K. Менять их советуют парой: одна новая лампа рядом со старой отличается по оттенку, потому что ксенон со временем меняет цвет. Сколько это стоило:
- в 2018 году оригинальные Osram Xenarc на 4300 K владелец купил за 5 тыс. руб. за пару, со скидкой знакомого;
- в 2019 году владелец XL 3.0 2011 года писал, что у официального дилера одна лампа стоит 8 тыс. руб.;
- в 2022 году владелец рестайлингового XL 2010 года называл цену родных Osram D2S — 3 500 руб. за штуку.
Outlander XL 2010 г.в., рестайлинг, на штатном ксеноне. Посоветуйте ксеноновые лампы D2S, какой фирмы взять по соотношению цена-качество, а то родные лампы Osram по 3500 р. дороговато будет. В рейтингах хвалят SVS и Clearlight из недорогих.
Если одна сторона ксенона не горит, а лампы переставлены и проблема «переехала» не за лампой, дело в блоке розжига или игниторе. Владельцы XL 3.0 2007 года чаще всего пишут о левой фаре: у одного блок розжига на левой фаре перегорает регулярно, у другого после замены блока левая горела недолго. Прежде чем покупать блок, проверьте предохранители фар под капотом.
Галоген: что ставят вместо штатных ламп
Свет галогенных фар XL владельцы ругают, особенно дальний. Самый простой ход — галогенные лампы получше; более смелый — переделка под другой цоколь.
Лампы Osram HB3! Установил, убрав перегородки внутри колодки лампы. Встали как родные. Отрегулировал фары под эти лампы (практически не трогал). Светят гораздо интереснее, чем HB4 (60 Вт против 50 Вт). Никакого ксенона, диода и т. д. Я вот точно никого не слеплю!
Светодиодные HB4 в ближний ставят многие и в целом довольны, если граница света ровная. Один владелец поставил HB4 в ближний и такие же светодиоды H11 в противотуманки.
Поставил такие, по мне светят лучше, чем галоген, лампа HB4, ближний свет, СТГ чётко ровная. Такие же поставил в туманки H11!
Светодиодные HB4 с маленькой линзой на конце, по отзыву владельца, светят плохо — он советует вместо них би-лед модули. Светодиоды вместо штатного ксенона D2S тоже ставят, но с оговорками: им нужна более глубокая крышка фары. Владелец, который так сделал, пишет, что первые три месяца в городе всё было хорошо, а после двух дней дальней дороги по 13 часов поплавились игниторы, и он перешёл на би-лед модули.
Противотуманки: H11 или H16
Здесь владельцы XL расходятся. В одном ответе для XL 3.0 в ПТФ указана H11; другой владелец пишет, что на XL родные противотуманки со стеклом были с лампами H16, а H11 он поставил вместе с новыми ПТФ с пластиковым стеклом. Владелец XL 3.0 2007 года рассказывал, что H11 у него встали в туманки вместо H16 «как родные». Цоколь у H11 и H16 одинаковый, а мощность разная — у H11 она больше, и владельцы предупреждают, что от такой замены быстрее выгорает отражатель противотуманки. Самый надёжный способ узнать свою лампу — вынуть её и прочитать маркировку.
У XL первым делом определите, что за фара стоит: галоген, ксенон в рефлекторе или ксенон в линзе. В рефлектор под D2R не ставьте D2S, в галогенную фару — ксенон вообще: граница света размывается, и машина слепит встречных. Ксенон меняйте парой и с той же температурой. Перед покупкой нового блока розжига поменяйте лампы местами и проверьте напряжение на разъёме — так не выбросите исправную деталь. В противотуманки не ставьте лампу мощнее штатной без проверки, как ведёт себя стекло и разъём на долгой дороге.
Перед покупкой ламп: три вопроса
- Какой у вас XL — дорестайлинг 2005–2010 или рестайлинг 2009–2012? От этого зависит, D2R или D2S.
- Есть ли у фары автокорректор и омыватель? Если да, скорее всего, это штатный ксенон, а не галоген. Подробно о фарах — в статье про фары Аутлендера XL.
- Что написано на снятой лампе противотуманки — H11 или H16? Брать нужно ту же.
Если не горит лампа, а она целая, проверьте предохранители XL: у каждой фары и каждого света — свой. У Аутлендера 3 лампы другие — ближний H7, ксенон D4S, — о них здесь.
