Салон Аутлендер XL: подогрев сидений, люфт водительского кресла, протёртая кожа, подлокотники и задний диван

← Mitsubishi Outlander II рестайлинг (11.2009 — 09.2012)

Салон Аутлендера XL (2005–2012) владельцы хвалят за то, что он почти не скрипит даже на пробегах под 200 тыс. км, но возраст берёт своё: перестаёт греть подушка сиденья, люфтит водительское кресло, трескается кожа и вытираются подлокотники. Ниже — что ломается, как это чинят сами владельцы и во что обходится, плюс особенности заднего дивана с электроскладыванием.

Если спинка сиденья греет, а подушка нет, почти наверняка оборвалась дорожка нагревательного элемента в подушке: сиденье снимают, снимают чехол, находят обрыв и паяют. Лёгкий люфт водительского кресла встречается у многих машин, дилеры считали его особенностью конструкции, и радикального лечения владельцы не нашли.

Подогрев сидений: не греет подушка

Жалоба, которую владельцы XL повторяют из года в год: кнопка подогрева горит, спинка греет, а подушка — нет. Так было у машин 2008, 2010 и 2012 годов, причём и на водительском, и на пассажирском сиденье. Если не греет всё сиденье целиком, сначала проверяют предохранитель и разъём под сиденьем. Если только подушка — дело в нагревателе.

Замок заднего ремня XL утоплен в подушку дивана — удлинитель для него оказалось трудно подобрать.

Было дело: был обрыв в элементе сиденья. Снимал с машины, снимал обшивку, спаял отрезком обычного проводка, собрал обратно. Работает пару лет уже.

Если паять не хочется, нагревательный элемент меняют на новый. В 2024 году владелец XL заплатил 2,5 тыс. руб. за пайку нагревателя вместе с ремонтом боковой поддержки сиденья. Вторая мелкая неисправность — лампочки в кнопках подогрева: на дорестайлинге в кнопке три лампы (зелёная, оранжевая и красная посередине), и у владельца машины 2008 года первой перегорела красная; менять их пришлось электрику, и работа оказалась кропотливой.

Мнение установщика

Прежде чем снимать сиденье, проверьте мультиметром сопротивление нагревателя на разъёме под сиденьем: бесконечность означает обрыв в элементе, а не в проводке. Обрыв почти всегда в местах, где на подушку давят коленом при посадке. Паяйте гибким многожильным проводом и закрывайте место пайки термоусадкой — жёсткий провод в подушке быстро ломается снова. После ремонта дайте подогреву поработать на максимуме и пощупайте, нет ли локального перегрева.

Люфт водительского кресла

Ощущение, что кресло «не прикручено до конца», — давняя жалоба XL: при разгоне спинка с подушкой подаются назад, при торможении — вперёд. Владелец XL на 70 тыс. км в 2017 году писал, что водительское сиденье шатается; в 2021 году владелец двух XL отмечал одно и то же на обеих машинах, у машины 3.0 2007 года с электроприводом сиденья лёгкий люфт тоже есть. Сервисы, по словам владельца машины 3.0 2008 года, разводят руками.

Если на XL греет спинка, а подушка нет, почти всегда оборвалась дорожка нагревателя, и её паяют, а люфт водительского кресла владельцы так и не вылечили.

Заводская фишка. Писал претензию официалам. Отписали: особенности конструкции. И всё. Ничего там не сделаешь. Если только переваривать.

Другому владельцу в официальном сервисе тоже сказали, что это «болезнь у них». Есть и обратные отчёты: владелец XL 2008 года с электроприводом сиденья и весом 100 кг пишет, что люфта нет. Из простых советов — опустить подушку в крайнее нижнее положение и поставить проставки на штанги крепления, но насколько это помогает, владельцы не уточняют.

Посадка подходит не всем. Водитель ростом 187 см пишет, что через 150 км у него немеют правая нога и спина, водитель ростом 190 см — что из-за высоко поднятой подушки руль то слишком высоко, то мешает садиться, и приходится ездить с опущенной до упора передней частью подушки. Центральный подлокотник владельцу XL 2010 года показался неудобным: хотелось шире и длиннее.

Кожа, руль и подлокотники на возрасте

Кожа сидений XL стареет по-разному. У одних владельцев боковины водительского сиденья протёрлись к 150 тыс. км, у других первые трещины появились только к 260 тыс. км; у владельца рестайлинга 2012 модельного года кожа к 2019 году протёрлась вся. Владелец, следивший за этим, предполагает, что кожа на разных машинах была разной.

Обрыв подогрева сиденья XL владелец починил за 2,5 тыс. рублей, а перетяжка кожей стоила 35 тыс. за сиденья и 10 тыс. за карты дверей.

На XL, походу, использовалась разная кожа. Так как я своего взял с пробегом 47, и он уже был по коже облезающий, за 4 года верхний слой практически весь слез: если мокрой тряпкой пройтись по рулю, то открывается мездра.

По этой же причине по износу руля и сидений пробег XL не определишь: у одного владельца руль заметно протёрт к 170 тыс. км, у знакомой машина 2011 года с рулём «как новый». Владельцу бежевого салона, у которого за 14 лет на передних сиденьях пошли порезы и трещины, советовали перешивать: реставрация жидкой кожей, по ответам, держится недолго и её делают перед продажей. В 2022 году владелец, сменивший светлый салон на чёрный, называл цены: кожа сидений — 35 тыс. руб., кожаные карты дверей — 10 тыс.

Отдельно вытираются подлокотники на картах дверей: найти их отдельно от карт трудно, химчистка не спасает. Центральный подлокотник выгорает и затирается, у него ломается фиксатор крышки. Один владелец решил это недорого.

Выгорел на солнце и затёрся подлокотник. Проблему решил следующим путём: заказал универсальный чехол для подлокотника, снял подлокотник и дома его разобрал. Натянул чехол, приклеил его по краям.

Обошлось это, по его словам, в 300 руб. в 2026 году. Чтобы снять подлокотник с направляющих, по которым он ездит вперёд-назад, нужно изнутри одновременно отогнуть две защёлки чем-то плоским.

Как обновляют обшивки дверей и чем закрывают протёртые места, разобрано в статье про двери Аутлендера XL, а чехлы и коврики — в статье про коврики и чехлы.

Задний диван: сдвигается и складывается кнопкой

У XL задний диван разделён на две неравные части, сдвигается вперёд-назад, а в части комплектаций складывается электроприводом от кнопок в багажнике.

Кожа XL стареет по-разному: у одних боковины протёрлись к 150 тыс. км, у других первые трещины появились только к 260 тыс.

У меня 3,0 в минималке. Задние сиденья ездят… Часто этим пользуюсь. Складываются как рычажком, так и кнопкой из багажника.

Кнопка складывания есть и на машинах с мотором 2.0, кожей и полным приводом. С возрастом электроскладывание отказывает: у владельца XL 2007 года большая часть дивана складывается полностью, а у меньшей опускается только спинка, у другого владельца наоборот — с кнопки складывается только меньшая половина; владелец XL 2011 года не нашёл в блоке предохранителей того, который был указан на схеме. Начинать советуют с простого — послушать, гудит ли механизм при нажатии, и проверить предохранители, в том числе в подкапотном блоке. Владелец, который в 2026 году поставил на свою машину купленный за 4 тыс. руб. диван с электроскладыванием, предупреждает: подушки у такого дивана на 4–5 см короче, а сам он очень тяжёлый из-за моторов.

Сверчок в заднем сиденье тоже бывает: у владельца XL он появлялся на мелких кочках, когда большая половина дивана была разложена и отодвинута назад до упора, и пропадал, если сдвинуть диван чуть вперёд или посадить пассажира.

Химчистка и сверчки

Салон XL держится лучше, чем у тройки, — с этим соглашаются владельцы, у которых были обе машины: у владельца XL с пробегом под 200 тыс. км сверчков нет, а владелец машины 2008 года удивляется, что салон «весь на защёлках», и при этом ничего не скрипит. Водительское сиденье и задний диван при этом могут поскрипывать.

С химчисткой осторожнее: один владелец предупреждает, что салон XL боится влажной химчистки, и сам на этом погорел. Слухи о стойком запахе плесени после мокрой чистки достоверными отчётами владельцев XL не подтверждены, но сушить салон после такой процедуры нужно тщательно.

Если салон XL уже «поплыл»: с чего начать

У Аутлендера 3 салон устроен иначе и болеет своим — сверчками в пластике и люфтом сидений с электроприводом, разбор здесь. Год и рестайлинг своей машины удобно сверить по карточке Аутлендера XL рестайлинг.