Коврики Аутлендер 3 и XL: EVA, ворс или резина, коврик в багажник и чехлы на сиденья
← Mitsubishi Outlander III рестайлинг (01.2014 — 04.2022)
Коврики и чехлы — первое, что докупают к Аутлендеру, особенно если машина досталась без них или с «подарочными» ковриками от дилера. Ниже — что выбирают владельцы Аутлендера XL (2005–2012) и Аутлендера 3 (2012–2022): EVA, ворсовые или резиновые коврики, как подобрать коврик в багажник тройки и что важно знать про чехлы на сиденья с боковыми подушками безопасности.
Единого ответа владельцы не дают: EVA проще всего мыть и они держат грязь и воду в ячейках, ворсовые с высоким бортом впитывают снег и выглядят приличнее, резиновые дешевле, но под ними чаще появляется конденсат. Главное при выборе — борт по краю, закрытое место под педалью газа и крепление водительского коврика к штатным фиксаторам на полу, чтобы коврик не ездил и не мешал педалям.
Штатные коврики: почему их меняют
На тройке у водительского коврика есть крепления к полу: у владельца машины 2019 года их два, и при выборе нового коврика количество фиксаторов советуют проверить заранее. Остальные коврики не закреплены. Владельцы машин 2017–2019 годов жалуются, что дилерские коврики маленькие и «катаются» по полу, а под педалью газа у оригинала копится грязь. Один владелец, купивший тройку с пробегом у дилера, обнаружил в ней коврики от ASX.
У XL похожая история: коврики от Лансера, которые иногда достаются с машиной, в XL не подходят — водительский не совпадает по форме, задние маловаты. Зато коврики, сделанные под тройку, в XL ложатся.
У меня XL, в прошлом году купил ковры для третьего Аута (производство Самара), всё подошло, только пришлось крючки открутить с водительской стороны.
Другой владелец XL пишет о том же: отличие ковриков тройки небольшое — у водительского нет отверстий под крючки, а стоили они ему в 2019 году меньше 1,5 тыс. руб. Обшивку пола и подкладку под ковриками полезно иногда проверять: владелец тройки после зимы слил из-под четырёх ковров около двух литров воды — дренажные пробки в полу оказались замазаны антикором. Откуда ещё течёт вода в салон — в статье про воду в салоне Аутлендера.
EVA, ворс или резина
| Тип | Что хвалят | На что жалуются |
|---|---|---|
| EVA с ячейками | «достал, отряхнул, поставил обратно», лёгкие, лежат как родные | металлический подпятник под педалью: саморезы ржавеют, зимой нога скользит; через крепления подпятника может протекать вода |
| ворсовые с высоким бортом | снег впитывается, на поверхности сухо, хорошо выглядят | пятка продавливает ворс у водителя, мыть и сушить дольше |
| резиновые с бортом | дешёвые, вода не уходит под коврик | «стоишь ногами в воде», под ними собирается конденсат; водительский протирается каблуком до дыры |
Сторонников ворса больше среди тех, кто ездит зимой, и их довод — комфорт: ноги не в воде.
Я ставил ворсовые, 2,5 года — как новые, пробег 70 тыс. Мою в жаркую погоду раз в месяц на мойке, даю стечь минут 5–10, и они за пару часов высыхают. Зимой даже не мою их, весь снег в них впитывается, не конденсируют, как резиновые. Единственное, на пробеге примерно в 40 тыс. я купил накладку из нержавейки с резиновыми вставками на водительский коврик: продавил пяткой участок маленький.
С резиновыми и EVA вы ногами стоите в воде и грязи — она никуда не денется, а ворсовые всё впитали, и на поверхности сравнительно сухо и относительно чисто. Гораздо комфортнее, как по мне. Но не войлок, а именно ворс — автомобильный ковролин, у которого плотность и длина ворсинок повыше.
У EVA тоже много сторонников, особенно среди тех, кто возит детей и собаку. Владелица, у которой под пяткой набиралось много грязи, после EVA пишет, что ковролин под ними чистый. Резиновые коврики с бортами владельцы тройки дорабатывают: у одного вода протекала через крепления подпятника водительского коврика на четырёх саморезах, и он посадил их на герметик.
| Год | Что брали | Цена |
|---|---|---|
| 2018 | EVA в салон, без коврика в багажник | 2,2 тыс. руб. |
| 2019 | ворсовые, тройка (при обычной цене около 4 тыс.) | 2 тыс. руб. |
| 2019 | коврики под тройку, поставленные в XL | 1,5–2,3 тыс. руб. |
| 2020 | EVA в салон | около 2,5 тыс. руб. |
Какие бы коврики вы ни взяли, водительский должен держаться на штатных фиксаторах пола и не заходить на педаль газа. Второй коврик поверх штатного не кладите: он сдвигается и может подпереть педаль. Раз в сезон поднимайте коврики и проверяйте, сухо ли под ними: мокрая подложка — повод искать течь, а не менять коврики.
Коврик в багажник тройки: 5 мест, органайзер или 7 мест
Самая частая ошибка — коврик в багажник тройки «не по размеру». Пол багажника у версий разный: пятиместная машина без органайзера, пятиместная с органайзером и семиместная с третьим рядом. Владельцы, которые брали коврик наугад, возвращали его: на семиместную машину ложился коврик под пять мест без органайзера и не совпадал по краям. Отдельно о семиместной: по словам владельца, резиновых ковриков под неё нет, а заводские — не резиновые и обходятся дорого. Как устроены ниши под полом у пяти- и семиместной тройки — в статье про багажник Аутлендера 3; у XL — про багажник Аутлендера XL.
Чехлы на сиденья
Чехлы надевают, чтобы сберечь тканевый или кожаный салон, особенно с детьми и собакой, и чтобы при продаже снять их и показать сиденья «как новые». Бюджеты в отчётах владельцев разные:
| Год | Что ставили | Цена |
|---|---|---|
| 2017 | готовые чехлы на тройку | 5,2–5,5 тыс. руб., установка в сервисе — 1,5 тыс. руб. |
| 2018 | чехлы из экокожи с подшивом передних сидений и подушки на подголовники, тройка | 7,6 тыс. руб. |
| 2018 | комплект чехлов по объявлению, XL | 4,5 тыс. руб. |
| 2019 | оригинальные чехлы на тканевый салон тройки | 7 тыс. руб. |
| 2020 | чехлы по лекалам, тройка | 23 тыс. руб. |
| 2021 | каркасные чехлы «как перетяжка» | 18 тыс. руб. |
Хорошо сидящие чехлы на передние сиденья ставят со снятием кресел и подшивкой: владелец тройки потратил на это полдня. Обратите внимание на год: владельцы отмечают, что с 2019 модельного года сиденья тройки другие, поэтому лекала «Аутлендер 3 с 2012 года» стоит сверить с вашей машиной. Про сами сиденья, подогрев и износ обивки — в статье про салон Аутлендера 3.
Если в спинках передних сидений есть боковые подушки безопасности, чехол должен быть рассчитан на них: у нормальных производителей в месте выхода подушки специальный шов или застёжка на липучке. Владельцы предупреждают, что обычный чехол может не дать подушке раскрыться полностью. Зимой у экокожи свой минус.
У меня сиденья — тряпка, сверху чехлы из экокожи были. На морозе холодно на эту экокожу садиться было, даже с обогревом. Поэтому и купил овечьи.
Накидки из овчины на зиму берут и другие владельцы тройки: летом в них не жарко, зимой тепло. Через толстые чехлы подогрев сидений, по отзывам, греет медленнее, но работает.
Чехлы и отделка салона у владельцев
Перед покупкой: что проверить
- Сколько фиксаторов на полу у водительского коврика в вашей машине и есть ли под них отверстия в новом коврике; у XL под коврики тройки крючки придётся открутить.
- Закрыто ли место под педалью газа и не заходит ли коврик на педаль.
- Для багажника тройки — какая версия: 5 мест без органайзера, с органайзером или 7 мест.
- Для чехлов — год выпуска (сиденья 2019 модельного года другие) и есть ли боковые подушки в спинках.
- Если ставите EVA с металлическим подпятником — посадите его саморезы на герметик.
