Салон Аутлендер 3: люфт и скрип водительского сиденья, сверчки, подогрев сидений, что протирается
← Mitsubishi Outlander III рестайлинг (01.2014 — 04.2022)
Салон Аутлендера 3 (2012–2022) просторный и практичный, но претензий к нему у владельцев больше, чем к механике: качается и скрипит водительское сиденье, появляются сверчки в пластике, перестаёт греть подушка сиденья, протирается боковина. Ниже — что из этого считают особенностью конструкции, что меняют по гарантии и отзывной кампании, а что чинят сами.
Небольшой люфт водительского сиденья, особенно с электроприводом, — массовая жалоба, и дилеры обычно признают его нормой. Подогрев, который греет спинку, но не подушку, — почти всегда обрыв нагревательного элемента, его паяют. А у машин 2012–2013 годов стоит проверить по VIN отзывную кампанию: в неё попадал разъём подогрева водительского сиденья.
Водительское сиденье качается и щёлкает
Ощущение «кресла-качалки» владельцы описывают с первых лет выпуска. В 2016 году владелец машины 2013 года с электроприводом сиденья писал, что гарантийный отдел счёл сильный люфт нормой и отказался его устранять. В ответ один владелец рассказал, что ему исправили по гарантии, другой — что дилер показал ему пять машин с тем же люфтом.
То же такая проблема. Ездил к официалам, те мне показали 3 машины с пробегом и 2 новые 2016 года — в этих машинах так же люфт. Якобы если сделать зазор поменьше, то большая вероятность, что люфт уйдёт, но проблема в другом: моторчик может сгореть, ему будет тяжелее передвигать сиденье.
Сиденья с механической регулировкой тоже не застрахованы: у владельца машины 2019 года сиденье начало щёлкать и «играть» при посадке, разгоне и торможении. В 2023 году похожие жалобы на щелчки на кочках поддержали владельцы машин 2018 года с электроприводом. Один из них снял пружину, и щёлканье прекратилось. На машине 2020 года с пробегом 2500 км водительское сиденье скрежетало при торможении, и смазка салазок у дилера не помогла. Противоположные отчёты тоже есть: владелец машины 2012 года на 190 тыс. км пишет лишь об очень маленьком люфте. У сиденья с электроприводом встречается и другая странность: на машине 2013 года спинка сама понемногу уходила вперёд, и раз в неделю её приходилось отодвигать назад.
Если машина на гарантии, фиксируйте жалобу письменно: заявка с описанием люфта и щелчков, отметка в заказ-наряде. Устная фраза «это норма» ни к чему не обязывает, а письменный отказ можно оспорить у другого дилера. Перед визитом снимите видео, как сиденье качается при разгоне и торможении: на стоянке люфт часто не воспроизводится.
Удобство сидений: что изменилось в 2019 году
Жалобы на посадку чаще всего от высоких водителей: короткая подушка, нет поясничной поддержки, после часа за рулём устаёт спина. Владельцы машин на ткани ставят проставки под передние крепления сиденья — 30 мм или 35 мм — и надувную подушку вместо поясничного упора; водитель ростом 192 см после таких доработок проехал 850 км «на одном дыхании». Владельцы отмечают, что с осени 2018 года, у машин 2019 модельного года, сиденья стали другими.
С осени стали продавать машины модельного ряда 19 года. Так там стоят уже совсем другие сиденья. Мне очень удобные. Поехал чехлы на завод делать — так на эти сиденья чехлов не было. Пришлось оставлять машину, они лекала снимали с неё.
Отличаются, по его словам, боковые поддержки спинки и подушки. Задние сиденья владельцы ранних машин называют жёсткими «как скамейка»; по словам владельца, в 2020 году подушки заднего ряда сделали мягче, а к подголовникам претензии остались. Центральный подлокотник у тройки низкий и не регулируется — владельцы ставят сверху мягкую накладку на липучках, а на машине 2019 года он начинал скрипеть на кочках.
Подогрев сидений: греет спинка, а подушка нет
Типичная картина: кнопка горит, спинка греет, подушка холодная. Владельцы машин 2019 года и других лет объясняют это обрывом нагревателя в подушке — «обычно коленом рвётся», когда садятся в машину. Лечится снятием обшивки и пайкой. Один владелец отмечает, что это особенно часто бывает на тканевых сиденьях. Учтите и особенность: подогрев сиденья, по словам владельца, не греет, пока на нём никто не сидит — датчик должен почувствовать вес. Владельцу машины 2019 года подогрев сидений меняли по гарантии.
У машин 2012–2013 годов стоит проверить отзывную кампанию. В 2022 году владелец машины конца 2012 года писал, что по отзыву меняли жгут под сиденьями, отвечающий за работу подогрева, а в 2026 году другой владелец получил по VIN ответ дилера.
У меня Аутлендер 3 2012 г. в., по VIN пробил, на какие узлы и агрегаты действует отзывная кампания. Ответ пришёл, что под замену задние суппорта и штекер подогрева водительского сиденья. Обратился к официалам, и о чудо! Они совершенно бесплатно поменяли мне задние суппорта и штекер, я оплатил только полную мойку авто.
Как работают все подогревы машины и что делать с остальными — в статье про обогревы Аутлендера.
Сверчки и скрипы в пластике
Сверчки — частая жалоба на салон тройки, особенно в мороз: владелец машины 2021 года на 21 тыс. км доволен всем, кроме скрипов по салону на холоде. Чаще всего называют район потолочного плафона, приборную панель над рулём, торпеду справа за воздуховодами и пластик под рулём. Про качество сборки мнения расходятся: владелец японской машины 2013 года жаловался на скрипучую торпеду и обшивки дверей, а владелец японской машины 2012 года — что у него нет ни одного сверчка.
В районе плафона освещения на Аут 3 2012 года (типа японская сборка) сверчка не победил за 7 лет, пробовал всё возможное. На Аут 2019 там его изначально почему-то нет в течение двух лет.
Скрип пластика под рулём на неровностях лечится проще.
Недавно писал про скрип на неровностях под рулём. Проблему решил так: проклеил виброй обе пластиковые части. Разбирается легко, собирается ещё легче. Пластик стал плотнее, скрип пропал.
Другие владельцы обходятся тонкой полоской антискрипной ленты, без утяжеления пластика. Если скрипы и шум в салоне хочется убрать комплексно, это тема статьи про шумоизоляцию Аутлендера.
Что протирается и как ухаживать
Кожа на сиденьях тройки неоднородна: по наблюдению владельцев, боковины сделаны из кожзаменителя, и трескается именно боковина, а передняя часть — из кожи. Протирается в первую очередь левая боковина водительского сиденья: у владельца машины 2014 года кожа начала протираться к 2024 году, у другого владельца левая сторона протёрлась к 190 тыс. км. Тканевая обивка водительского сиденья машины 2014 года тоже протёрлась, и владелец выбирал между перешивом и чехлами. Ткань ещё и вытягивается: владелец пишет, что после химчистки паром сиденье снова натянуто, «как барабан», но через месяц опять принимает форму.
Пластик царапается легко, даже от детской обуви. Больше всего страдает глянцевая панель вокруг селектора: на новой машине на 12 тыс. км она была вся в царапинах. Владелица советует обычный аэрозольный полироль для торпеды и мягкую ткань — по её словам, после этого панель выглядит как новая, а пыль не садится как минимум месяц.
Потолок можно чистить моющим пылесосом или пенным очистителем: владельцы, которые это делали, пишут, что разводов не было, а материал приклеен крепко — один владелец его «еле отодрал», когда перетягивал потолок. Коврики, чехлы и защита сидений от детских ног разобраны в статье про коврики и чехлы, а третий ряд сидений — в статье про багажник Аутлендера 3.
Три вопроса о салоне перед покупкой тройки
Какой модельный год? Машины 2019 модельного года (продажи с осени 2018-го) получили другие передние сиденья с иной боковой поддержкой, а с 2020 года — мягче подушки сзади. Если вам неудобно в ранней машине, посидите в поздней.
Есть ли люфт и щелчки водительского сиденья? Сядьте и резко подайтесь вперёд-назад. Небольшой люфт встречается у многих машин и дилерами признаётся нормой, но щелчки на кочках раздражают сильнее.
Греет ли подушка сиденья, а не только спинка? Проверьте оба сиденья, а у машин 2012–2013 годов спросите, проходила ли машина отзывную кампанию по разъёму подогрева. Как отличается салон XL, разобрано здесь.
