Дроссельная заслонка Солярис: чистка, адаптация после чистки, плавают обороты и ошибки

← Hyundai Solaris II (02.2017 — 08.2020)

Электронная дроссельная заслонка на Солярисе грязнится масляным налётом из системы вентиляции картера, и к 100–200 тыс. км владельцы начинают замечать плавающие холостые обороты и вялый отклик на педаль. Чистка занимает полчаса, но после неё часто нужна адаптация.

Дроссель чистят очистителем карбюратора, сняв его или повернув, а затем делают адаптацию: включают зажигание, не заводя мотор, на 10 минут, выключают, закрывают машину на 3–5 минут, открывают и заводят. Можно и сканером — в программе для телефона это несколько нажатий. После правильной адаптации прогретый мотор держит на холостых 700–750 об/мин; если после чистки обороты 1000–1500 — адаптация не прошла.

Когда чистить

Регламентного интервала у дросселя нет, его чистят по симптомам:

Дроссель почистили, когда машина начала дёргаться, а обороты проседали и плавали при включённом кондиционере.

• плавают обороты холостого хода на прогретом моторе — скачут на 50–200 об/мин или проваливаются при остановке;
• завышенные обороты на прогретом моторе;
• вялая реакция на педаль с места, «затупы» на разгоне;
• иногда — рост расхода в городе.

Владельцы с большим пробегом пишут разное: один впервые полез к дросселю на 270 тыс. км и «ничего критичного не увидел», другой после 210 тыс. км нашёл налёт меньше, чем ожидал. А часть жалоб на обороты после чистки никуда не уходит — значит, дело было не в дросселе, а в подсосе воздуха, клапане адсорбера или датчиках. Общий порядок поиска — в статье троит и плавают обороты.

Как почистить

Есть два способа, и оба владельцы используют на обоих поколениях.

Дроссель снят и почищен на машине 2016 года с пробегом 81 500 км — так выглядят заслонка и корпус после промывки.

1. Со снятием. Снять клемму аккумулятора, патрубок от воздушного фильтра, разъём и болты дросселя, промыть корпус и заслонку очистителем карбюратора, вытереть насухо, собрать. Шланги подогрева, по словам владельцев, можно не снимать — дроссель отводится в сторону. После такой чистки адаптация обязательна.
2. Без снятия. Снять только патрубок, включить зажигание, нажать педаль газа и положить на неё груз, чтобы заслонка открылась, побрызгать очистителем с двух сторон, подождать 5–10 минут и вытереть. Клемму и разъём не трогают; часть владельцев после такой чистки адаптацию не делает.

Владельцы предупреждают: не проворачивайте заслонку силой и не скребите её. Если после чистки появилась ошибка P0121 (заслонка вне рабочего диапазона), первым делом спрашивают, не трогали ли заслонку пальцем.

Промыл на днях дроссель — обороты плавали, помогло. Фишку не снимал, аккумулятор не отцеплял, убрал только верхний шланг, чтобы поворачивать можно было, заслонку поворачивал педалью газа, положил кирпич. После всего собрал, включил зажигание в положение ON на минуту, не заводил, спустя минуту сразу же завёл, работала 15–17 минут. Далее заглушил на минуту и завёл — обороты в норме стали. Если у кого имеется выработка в районе заслонки, то с адаптацией могут возникнуть проблемы.

Адаптация дросселя после чистки

Чаще всего владельцы Соляриса 1 и Соляриса 2 описывают одну и ту же последовательность:

На пробеге 133 000 км грязь была только по контуру заслонки; после промывки адаптация не понадобилась — включил зажигание, подождал минуту и завёл.

1. Заглушить мотор (часть владельцев делает это на прогретом), выключить все потребители.
2. Включить зажигание, не заводя, и подождать 10 минут. Во время ожидания слышно, как заслонка сама «прожужжала» и подвигалась.
3. Выключить зажигание, вынуть ключ, выйти и закрыть машину на 3–5 минут.
4. Открыть, завести и дать поработать на холостых несколько минут, не трогая педаль.

Есть и короткие варианты: владельцы пишут, что заслонка «отщёлкивает» обучение уже за 1–3 минуты зажигания. Если ни один способ не помог, адаптацию делают сканером: владелец Соляриса 2 советует программу для телефона с адаптером OBD — там это несколько нажатий, а «танцы с ключом» срабатывают не всегда. Сброс клеммы аккумулятора сам по себе адаптацию не делает — он только стирает выученные значения.

Дроссель открутил, но полностью не вытаскивал — места хватает, чтобы почистить. В целом грязи было немного. После чистки холостые стали где-то 950. Обучал дроссель по инструкции из интернета: 10 минут постоял на зажигании, после вышел, закрыл, открыл, завёл — и холостые где-то 700–750.

После чистки обороты 1100–1500 или машина не едет

Солярис 2014 года с пробегом 69 тысяч: обороты не плавали, лишь изредка дёргал при резком сбросе газа — владелец снял патрубок, чтобы осмотреть заслонку.

Последний случай — с дросселем Bosch 35100-2B152; этот номер называют и другие владельцы, которые искали замену. Новый дроссель владельцы считают дорогим и ищут исправный б/у.

Мнение диагноста

Перед чисткой посмотрите в сканере положение заслонки на прогретом холостом: у чистого дросселя оно стабильно и почти не меняется, а грязный ЭБУ «приоткрывает» на пару процентов больше. После чистки сравните — если цифра не вернулась, адаптация не прошла. Не путайте задачи: если обороты плавают с ошибками бедной смеси, дроссель вымыть стоит, но искать нужно подсос после датчика давления во впуске — трещину патрубка, клапан вентиляции картера, прокладку дросселя. Новая прокладка при снятом дросселе — копеечная деталь, а старая после разборки может начать подсасывать.

Перед тем как лезть в дроссель

• Обороты плавают и троит — сначала свечи и катушки, это дешевле: свечи Соляриса.
• Висят ошибки смеси — проверьте датчики, в том числе первый лямбда-зонд: лямбда-зонд Соляриса.
• Обороты выросли после мойки мотора — просушите разъёмы и только потом снимайте дроссель.
• Решили чистить — заранее найдите 10 минут на адаптацию и не трогайте заслонку пальцами.