Дворники на Ниссан Кашкай J10 и J11: размер щёток, крепление, трапеция и омыватель
← Nissan Qashqai J11 (11.2013 — 12.2019)
Короткий ответ. Размеры щёток в руководствах не указаны, поэтому ориентируемся на то, что владельцы реально ставят. На J10 — 600 мм водительская и 400 мм пассажирская. На J11 водительская 650 мм, пассажирская 400–450 мм: родная, по замерам владельцев, 425–430 мм, а 450 мм встаёт без проблем. Оригинальные щётки J11 — 28890-4EH0A и 28890-4EH1A. У J11 поводок с крючком, а родная щётка крепится со смещением: неоригинальная без смещения садится на 1–1,5 см ниже и видна из салона. У J10 главная болячка не щётки, а трапеция: если её не смазывать, её клинит, у владельцев — примерно к 120 тыс. км.
Какой размер и крепление брать
| Машина | Водительская | Пассажирская | Крепление |
|---|---|---|---|
| J10 (2006–2013) | 600 мм | 400 мм (в продаже есть и комплекты 600/380) | владельцы советуют щётки с боковым зажимом (pinch tab); у владелицы J10 2010 года купленные наугад щётки не подошли, а у некоторых переходников приходится выламывать середину |
| J11 (2014–2022) | 650 мм | 400–450 мм, родная около 425–430 мм | крючок, родная щётка со смещением |
| J11 из Китая, 2022 | размер тот же, но у владельца стояли щётки с креплением push button, а в магазинах для Кашкая продают под крючок | push button | |
Про пассажирскую щётку J11 владельцы спорят, можно ли ставить длиннее. Опыт такой: 450 мм встаёт и со смещением, и без смещения; владелец, поставивший Bosch 650/400, пишет, что 430–440 мм было бы лучше, а 450 «прям впритык». Владелец J10 2011 года, отъездив год на 600/400, думал взять водительскую 610 мм.
Оригинал, резинки или аналог
У J11 выбор упирается в смещение крепления. Родная щётка сидит выше крючка поводка примерно на полтора сантиметра и в покое прячется под нижний край стекла. Обычная щётка без смещения садится ниже, чистит на те же полтора сантиметра меньше и торчит в поле зрения.
Все 10 лет использую родные дворники, меняю только резинки от Теаны: 28895-JN20A и 28895-JN20B, цена в пределах 2000 рублей, качество — оригинал. Всё, что продаётся, мне не нравится: область очистки меньше, и из салона по нижнему краю лобового дворники видны. Родные не видно, они за счёт смещённого крепления прячутся под стекло.
| Вариант | Цена у владельцев | Что пишут |
|---|---|---|
| оригинальные щётки J11 у дилера | 8 000 ₽ за комплект (2022); по другим данным, около 2 300 ₽ за каждую (2024) | лучшее прилегание и зона очистки |
| резинки от Теаны в родные рамки | до 2 000 ₽ (2026) | родное крепление сохраняется |
| резинки с маркетплейса в родные рамки | около 425 ₽ (2023) | вариант, если родные рамки живы |
| Masuma зимние 650 + 425 | 1 170 ₽ (2025) | хвалят за цену, у одного владельца развалились меньше чем за полгода |
| Denso гибридные 650 + 400 | — | через месяц пошли непромывы полосами |
| Trico гибридные 650 + 450 | — | пассажирская в самом конце на 1 см неплотно прилегает |
Часть владельцев машет рукой: какие бы щётки ни брали — Bosch, Alca, Heyner, Denso, — хватает на сезон, поэтому берут недорогие.
Зимой: сервисное положение и примерзание
У J11 есть сервисное положение: при включённом зажигании дважды быстро поднять рычаг дворников вверх — щётки остановятся посреди стекла, в вертикальном положении. Так их удобно поднять от стекла на ночь, а утром отогреть обогревом. Если сделать это в первые 10–15 секунд после выключения зажигания, щётки проходят меньше и останавливаются раньше.
Владельцы советуют ставить щётки в это положение вечером: влага стекает, и они не примерзают к стеклу. Если щётки всё же примёрзли, не включайте дворники рывком: у владельца J10 после одного нажатия на примёрзших щётках сломалось пластиковое крепление шарнира новой трапеции. Остальное про зиму — в статье про Кашкай зимой.
Трапеция и моторчик: болячка J10
На J10 дворники чаще всего отказывают из-за трапеции: шарниры закисают, мотор работает на износ, и в итоге дворники останавливаются посреди стекла.
Трапеция. Именно она болячка, у меня накрылась примерно на 120 тысячах. Заменил на что-то не очень дорогое, вот уже 80 тысяч прошёл. Можно снять, разобрать, разработать, смазать силиконкой, но думаю, это ненадолго. Моторчик тоже поменял, трапеция была с мотором целиком. Обязательно нужен съёмник для дворников, закисают крепко.
- Номер. Мотор с трапецией у J10 владельцы находили под номером 28800-JD900; дешёвые моторчики неизвестных марок до 1 000 ₽ советуют не брать.
- Цена. В 2023 году в сервисе моторчик стоил 5 250 ₽ в оригинале и 3 500 ₽ в аналоге плюс 3 800 ₽ за замену; владелец заказал аналог за 1 300 ₽ и поменял сам.
- Профилактика. Механик, обслуживающий Кашкаи, советует снять жабо и обновить смазку механизма, не дожидаясь, пока трапецию заклинит.
- Предохранители J10 по книге по ремонту: F4 на 30 А в заднем блоке моторного отсека и F18 на 20 А в салонном блоке. Где стоят блоки, показано в статье про предохранители Кашкая.
Если дворники отказывают только в мороз, а потом оживают, причину ищут в моторе и контактах: у владельца J10 после замены трапеции и моторчика на аналог SAT дворники перестали работать при −10 и включались через случайное время. У другого владельца они выключались ниже −20…−25; конденсат в моторчике был, но небольшой. На J11 британской сборки владельцы тоже жалуются, что дворники то работают, то нет в любом режиме, но готового ответа для J11 в отчётах нет.
Задний дворник J10 обычно отказывает из-за проводов в гофре двери багажника: у владельца Кашкая+2 2008 года провод был оборван на сгибе, а у другого одновременно пропали задний дворник и стоп-сигнал в крышке багажника. Ещё один владелец J10 выяснил, что блок кузовной электроники отключал линию заднего дворника из-за заклинившего моторчика.
Омыватель: не льёт зимой
- Замёрзла жидкость. Самая частая причина. Владелец J11 2020 года залил незамерзайку «до −20», и она замёрзла при −2. Другой в мороз долил воду — бачок треснул и потёк.
- Форсунки. Форсунки лобового стекла у J10 и J11 владельцы находят под одним номером — 28932-JD000; оригинал в 2023 году стоил около 2 000 ₽, дешёвые аналоги за 350 ₽ владелец J11 назвал никакими. В магистрали стоит клапан-тройник с обратным клапаном: владелец, у которого на −5 омыватель еле брызгал, смог хоть как-то запустить подачу, только убрав из тройника пружину.
- Насос. У владельца омыватель еле лил и на −10 переставал даже с незамерзайкой на −30. Промывка форсунок и замена клапана не помогли, помогла замена обоих моторчиков на недорогие аналоги: год спустя при −20 льёт веером.
- Омыватель фар срабатывает вместе с лобовым и быстро расходует жидкость. У J10 2012 года владелец отключил его через приложение CVTz50 со сканером ELM327. У J11 2020 года перебор настройки «частота срабатывания» в том же приложении не помог.
Если дворник остановился посреди стекла, сначала проверьте, не упираются ли щётки в лёд и не проворачивается ли поводок на оси, потом — предохранитель, и только потом мотор. Щётка встала, мотор гудит — это трапеция. Мотор молчит, а питание на разъём приходит — сам мотор или его щётки. Питания нет — ищите предохранитель, реле и подрулевой рычаг: у J10 рычаг дворников с годами тоже выходит из строя. При замене трапеции ставьте резиновый чехол над мотором на место — через него вода попадает в редуктор и зимой замерзает.
Дворники на машинах владельцев
Дворники и омыватель: короткий чек-лист перед зимой
- Размер щёток: J10 — 600 и 400 мм, J11 — 650 мм и 400–450 мм, крепление под вашу версию.
- На J10 — смазать или заменить трапецию, если дворники тормозят в крайних точках.
- Слить летнюю жидкость и залить незамерзайку с запасом по температуре.
- Проверить форсунки: веер ровный, насос не гудит впустую.
- Освоить сервисное положение щёток и оставлять их вертикально на ночь в снегопад. Если на стекле есть скол, отогревайте его постепенно, а при замене стекла учитывайте обогрев зоны покоя — подробнее в статье про лобовое стекло.
