Предохранители Ниссан Кашкай J10 и J11: где блоки и какой предохранитель за что отвечает
← Nissan Qashqai J11 (11.2013 — 12.2019)
Короткий ответ. У Nissan Qashqai J11 (2014–2022) салонный блок предохранителей стоит внизу слева на панели, за крышкой с торца со стороны водительской двери; в моторном отсеке — блоки предохранителей и плавких вставок, к ним добираются через снятый воздухозаборник. Таблицы назначения в руководстве J11 нет: схема нарисована на внутренней стороне крышки блока. У J10 (2006–2013) блоков три: салонный в нижней облицовке панели, задний и передний в моторном отсеке, плюс плавкие вставки на плюсовой клемме аккумулятора. Номера и номиналы J10 по книге по ремонту — в таблицах ниже.
Где стоят блоки
| Блок | J10 (книга по ремонту) | J11 и J11 рестайлинг (руководства 2014 и 2021) |
|---|---|---|
| Салонный | под крышкой в нижней облицовке панели, слева от руля | внизу слева на панели; пинцет для предохранителей лежит здесь же |
| Моторный отсек | задний блок A и передний блок Б | блоки предохранителей и плавких вставок; для доступа снимают воздухозаборник |
| На аккумуляторе | дополнительный блок плавких вставок на плюсовой клемме | силовые предохранители на плюсовой клемме (по отчётам владельцев) |
| Схема назначения | таблицы 10.1–10.3 книги по ремонту | только на крышке блока, в руководстве таблицы нет |
Владелец J11 с вариатором, который менял предохранитель заднего хода, уточнил тип: в салонном блоке J11 стоят микропредохранители, в моторном блоке (IPDM E/R) — предохранители типа mini. Покупать запас надо под нужный размер. Запасные предохранители у J11, по словам владельца рестайлинговой машины, лежат в салонном блоке.
Если в J11 после покупки не работает половина электрики, первым делом проверьте выключатель питания для длительного хранения: руководство 2014 года описывает его с плавким предохранителем в салонном блоке. С завода он выключен, при передаче машины владельцу его включают.
Салонный блок J10
Таблица 10.3 книги по ремонту J10 (бензиновые 1.6 и 2.0). Приведены позиции, указанные в книге.
| Номер | Ток | Цепь |
|---|---|---|
| F2 | 15 А | передняя розетка (прикуриватель) |
| F5, F6 | 15 А | мотор отопителя (печки) |
| F8 | 15 А | датчики вариатора |
| F9 | 15 А | аудиосистема |
| F10 | 10 А | стоп-сигналы |
| F14 | 15 А | задняя розетка |
| F15 | 10 А | обогрев зеркал |
| F18 | 20 А | стеклоочиститель |
| F19 | 10 А | подушки безопасности |
| F20 | 10 А | обогрев сидений |
Самая частая причина лезть в этот блок зимой — печка перестала дуть. Владелец Кашкая+2 2012 года (2.0, вариатор, полный привод) советует начинать с него.
Для начала проверить предохранители слева внизу от руля под крышкой. F5 и F6, оба идут параллельно на моторчик печки.
У меня так было, когда выбило предохранители. Когда моторчик начинает выходить из строя, на максимальной скорости обдува выбивает оба предохранителя на 15 А.
Если оба предохранителя печки сгорели, новые ставят только для проверки: причина обычно в моторчике или его резисторе, и замена предохранителей её не уберёт. Подробнее — в статье про печку Кашкая.
Моторный отсек J10
| Задний блок A (таблица 10.1) | ||
|---|---|---|
| Номер | Ток | Цепь |
| F1, F2 | 15 А | обогрев заднего стекла и зеркал |
| F3 | 15 А | противотуманные фары |
| F4 | 30 А | стеклоочиститель |
| F5, F6 | 15 А | ближний свет правый и левый |
| F7, F8 | 10 А | дальний свет |
| F9 | 10 А | габариты |
| F11 | 15 А | управление трансмиссией |
| F12 | 20 А | ЭБУ двигателя |
| F13 | 10 А | компрессор кондиционера |
| F14 | 10 А | свет заднего хода |
| F15 | 10 А | коробка передач |
| F16 | 10 А | управление двигателем |
| F17 | 15 А | бензонасос |
| F18 | 10 А | форсунки |
| F19 | 10 А | ABS |
| Передний блок Б (таблица 10.2) | ||
| F1 | 20 А | турбина охладителя воздуха (дизель) |
| F2 | 10 А | переключатель режимов 4WD |
| F3 | 10 А | генератор |
| F4 | 10 А | звуковой сигнал |
| FL5 | 60/30/30 А | усилитель руля, омыватель фар, ABS |
| F6 | 40 А | ABS/ESP |
| F7–F9 | 30 А | электродогреватель (дизель) |
| FL11 | 50/30/40 А | вентилятор радиатора и зажигание |
| F12 | 40 А | блок кузовной электроники |
Обогрев зеркал у J10 защищён дважды: общим предохранителем в моторном блоке и своим в салоне. Владелец описал это так же, как книга.
Предохранителя два. F1 в монтажном блоке под капотом — общий на обогрев зеркал и заднего стекла, и F15 в салоне — на обогрев конкретно зеркал.
Если предохранитель горит повторно сразу после замены, ищите замыкание в проводке, а не ставьте номинал больше. Владелец J10 2011 года (2.0, вариатор, 4WD) дважды за две недели менял F16 под капотом: каждый раз загорался «чек» с одними и теми же ошибками. У другого владельца J10 2013 года после десяти лет службы начал раз за разом гореть предохранитель габаритов. Где обычно перетирается проводка, разобрано в статье про электрику Кашкая.
J11: что известно по отчётам владельцев
Для J11 назначения предохранителей в руководствах нет, поэтому ориентируйтесь на схему на крышке и на опыт владельцев. Несколько случаев с номерами:
Ставил новую камеру заднего вида и решил питание ей от фонаря заднего хода подать. В процессе вышибло у меня предохранитель F17 в IPDM E/R, который отвечает за лампы заднего хода и селектор АКПП. Вылезла ошибка по вариатору P0706, и буквы P, D, N, R на приборке перестало показывать.
Предохранитель там mini на 10 А. Этот случай показывает, почему нельзя брать питание для допов от штатных цепей наугад: одна цепь может кормить и лампы, и датчик положения селектора.
Обогрев лобового стекла у J11 разбит на две половины, и у каждой свой предохранитель на 40 А. Владелец J11 рестайлинг 2020 года говорит, что стоят они за бампером с правой стороны. Если не греет вся поверхность, проверяют питание на клеммах стекла под жабо, а не только предохранители.
У дизельных Кашкаев есть своя беда — силовой предохранитель на 100 А на плюсовой клемме аккумулятора, через который питаются свечи догрева охлаждающей жидкости. Владельцы дизелей пишут, что он оплавляется вместе с колодкой, а без него машина в мороз заводится заметно хуже. К бензиновым моторам это не относится; подробнее — в статье про дизельный Кашкай.
Реле и мороз
Реле у Кашкая стоят в тех же блоках. Владелец J11 2014 года британской сборки вспоминает зимнюю особенность машины.
Третий владелец позвонил с вопросом: не заводится Кашкай на морозе. Была такая фича — замерзало реле зажигания у Кеши с детства. Объяснил ему, что и как.
Если в сильный мороз машина не реагирует на ключ или кнопку, а после отогрева в тёплом боксе всё работает, это один из вариантов. Остальные причины разобраны в статье почему не заводится Кашкай.
Прежде чем менять предохранитель, выньте его и посмотрите на свет: целая нить не значит исправная цепь, поэтому при сомнении проверяйте напряжение на обоих контактах гнезда при включённом потребителе. Сгоревший предохранитель меняют только на такой же номинал. Если новый сразу сгорел, отключайте потребители цепи по одному и ищите замыкание. Допы подключайте через отдельный предохранитель-«сплиттер» в свободное гнездо, а не в разрыв штатного провода.
Блоки предохранителей в машинах владельцев
Не работает — куда смотреть
- Печка не дует (J10): салон, F5 и F6 по 15 А; если горят оба — моторчик отопителя.
- Не работает прикуриватель (J10): салон, F2 15 А; задняя розетка — F14.
- Не греет заднее стекло или зеркала (J10): моторный отсек, F1/F2 по 15 А; зеркала ещё и салонный F15.
- Нет ближнего с одной стороны (J10): моторный отсек, F5 или F6 по 15 А; если погасло всё сразу — см. статью про лампы.
- «Чек» и ошибки двигателя после сгоревшего предохранителя (J10): F16 10 А, управление двигателем, ищите замыкание.
- Нет заднего хода и букв селектора (J11 CVT): F17 в моторном блоке, mini 10 А.
- Не работает половина электрики на свежей J11: выключатель длительного хранения в салонном блоке.
