Расход топлива Ниссан Кашкай: реальный расход 1.2, 1.6 и 2.0 в городе, на трассе и зимой

← Nissan Qashqai J11 (11.2013 — 12.2019)

Короткий ответ. Реальный расход бензинового Кашкая по отчётам владельцев: J10 1.6 с механикой — 8,2–8,6 л в городе и 6,8–7,2 л на трассе; J10 2.0 — 11,5–12,5 л в городе; J11 2.0 с вариатором — 10–11 л в городе, 7–8 л на трассе при 90–110 км/ч и 12–13 л в городе зимой; J11 1.2 DIG-T — около 8–9 л в смешанном режиме. Полный привод добавляет, по словам владельцев, литр-два. На скорости 130–140 км/ч расход 2.0 растёт до 11–15 л. Паспортные цифры есть только у J10: по книге по ремонту 6,6 л у 1.6 и 7,8 л у 2.0 в смешанном цикле. Дизели заметно экономичнее: 4,3–6 л на трассе.

Расход в руководствах J11 не приводится, поэтому ниже почти всё — отчёты владельцев, у каждой цифры указаны поколение, мотор и режим. Цифры одного поколения на другое не переносите: MR20DE у J10 и MR20DD у J11 — разные моторы, хоть оба «2.0». Какой мотор стоит на вашей машине, — на странице двигателей Nissan Qashqai.

Расход по моторам: сводная таблица

На 1.6 с механикой в смешанном цикле город/трасса компьютер показывает 6,8 литра на сотню.

Расход у меня на трассе 7–8 литров. Город 10–11, зимой 12–13.

Средний расход по трассе на немного гружёной машине с пассажиром при скорости около 110 км/ч.

У меня средний расход 1,6, 5-ступенчатая механика, сейчас по городу в пределах 8,2–8,6, по трассе 6,8–7,2, как вваливать. Считаю очень даже нормально.

Трасса: всё решает скорость

На трассе расход Кашкая 2.0 почти целиком определяется скоростью. До 100 км/ч владельцы J10 и J11 укладываются в 7–8 л, на 110–120 км/ч получается около 9 л, а на 130–140 км/ч мотор 2.0 J11 с вариатором держит 3000–3300 об/мин и бортовой компьютер показывает до 15 л. Цифры «6,5 л на 130» владельцы встречают с недоверием: у тех, кто замерял сам, при круизе 115 км/ч с обгонами выходило 8,8 л.

Сброс сделан прямо на трассе, дальше 150–200 км на ровной скорости; в городе цифра сразу пошла вверх.

Вообще расход на 2,0 моторе такой: город по пробкам — 12, зимой 13, трасса, если ехать 90–100, то 7,5–8, если 100–120, то 9, ну а дальше с повышением скорости расход может расти до 15 на 100.

J10 с мотором 2.0 и вариатором после трассы: отвечавшие владельцы видели 7,2–8,5 литра в зависимости от скорости.

У кого какой расход на стабильной скорости 130–140? У меня держит около 3000–3300 оборотов, и расход показывает 14,9. Как будто многовато.

Размер колёс тоже заметен: владелец, сменивший тяжёлые колёса 225/70 на 215/70 R16, пишет, что расход упал на литр. Какие размеры ставят на Кашкай, — в статье про шины.

Город: средняя скорость важнее мотора

Городской расход владельцы сравнивают по средней скорости на бортовом компьютере. При средней 17–20 км/ч у 2.0 выходит 11–12,5 л, при средней 8 км/ч в зимних пробках — до 16 л. Короткие поездки по 5–7 км с остановками дают 12–15 л даже летом: мотор и вариатор не успевают прогреться.

Через 2 тысячи километров после покупки J10 с мотором 2.0 бортовой компьютер держит расход 11,6 литра.

Бортовой компьютер J11 считает расход по сессиям: если после 15 минут прогрева проехать 1,5 км до работы, он покажет цифру, которая пугает, но о неисправности не говорит. Реальный расход владельцы считают по чекам: от полного бака до полного бака.

Городской расход в пробках после замены вариатора на классический автомат; перед смертью вариатора было около 14 литров.

На работу 6,5 км и назад столько же, график работы день через день. Выходной — 1,5 км на рынок и назад. Пять светофоров, на трёх-четырёх стоишь. Расход зимой 15, летом 12,5.

Зимой: плюс 2–3 литра

По отчётам владельцев J11 2.0 зимний городской расход на 2–3 л выше летнего: 10–11 л летом превращаются в 12–13 л зимой, 12,5 — в 15. Причины — прогрев на холостых, зимняя резина, печка и обогревы. Цифры 17–19 л зимой владельцы 2.0 тоже называют, но только при коротких поездках с долгими прогревами; если такой расход держится и на трассе, машину проверяют (датчики кислорода, термостат, свечи).

Такой городской расход J11 с мотором 2.0 удивил даже владельца: обычно бортовой компьютер показывает заметно больше.

Прогрев — главная переменная. Даже владелец экономичного дизельного R9M пишет о 10–11 л зимой, если машина прогревается и ездит по 3–4 км. Как прогревать мотор и вариатор, не сжигая бак, — в статье про Кашкай зимой.

Бензин, дизель и полный привод

• Полный привод у J11 2.0, по словам владельцев, потребляет на 1–2 л больше переднеприводной версии.
• 92 против 95: владельцы, сравнивавшие оба бензина, заметной разницы в расходе не называют. Какой бензин разрешён каждому мотору, — в статье про бензин.
• Дизель: 1.6 dCi R9M с вариатором — 5,4 л на 110 км/ч и 6 л на 130 км/ч, 4,3–5,7 л в городе; 1.5 dCi K9K — до 5,5 л в городе. Подробно — в статье про дизельный Кашкай.

Средний расход по чекам заправок за 53 тысячи километров у J11 с мотором 2.0, вариатором и полным приводом.

Мнение механика парка

Меряйте расход не по бортовому компьютеру за одну поездку, а по заправкам: залейте до отсечки, обнулите пробег и заправьтесь до отсечки снова через 500–1000 км. Сравнивайте только одинаковые режимы: лето с летом, трассу с трассой. Если расход вырос на 2–3 л без смены сезона и маршрута, проверьте давление в шинах, свечи, датчики кислорода и работу термостата. На трассе держите 100–110 км/ч — выше этого расход растёт быстрее, чем экономится время.

Нормальный ли у вас расход: быстрая проверка

1. J11 2.0, город летом 10–12 л, зимой 12–15 л — норма для городской езды с прогревами.
2. J11 2.0, трасса 7–9 л при 90–120 км/ч — норма; 14–15 л при 130–140 км/ч тоже бывает.
3. J10 1.6 с механикой, город 8–9 л — норма; больше 11 л летом — повод на диагностику.
4. Любой бензиновый Кашкай, 17 л и больше на трассе — не норма: сначала свечи, датчики кислорода и термостат, затем тормоза и подшипники ступиц.

Такую цифру бортовой компьютер показывает после прогревов на автозапуске без движения, реальный расход она не отражает.