Стук и скрипы Ниссан Кашкай: что стучит спереди, скрипит в салоне и в багажнике и как это лечат

← Nissan Qashqai J11 (11.2013 — 12.2019)

Короткий ответ. Стук спереди у Ниссан Кашкай на мелких неровностях чаще всего дают втулки и стойки стабилизатора, реже — шаровые, рулевые наконечники и втулки рейки. Резиновый скрип на «лежачих», особенно в холод, нередко идёт не от втулок, а от треснувшего отбойника амортизатора. Скрип сзади на кочках — это пятая дверь: её резиновые отбойники, уплотнитель и скоба замка. Скрип «за левым ухом водителя» — скоба замка передней двери. Скрип при повороте руля — манжета рулевого вала в полу. Почти всё это лечится смазкой, скотчем или шумоизоляцией, а не заменой деталей.

Ниже — что стучит и скрипит у Кашкаев J10 и J11 по отчётам владельцев и как они это нашли. Серьёзные стуки подвески и рулевого разобраны подробнее в статьях про подвеску и про рулевое.

Карта звуков: где искать

Сверчок в правом воздуховоде у лобового: после снятия дефлектора оказалось, что одной клипсы нет с завода.

Скрип на «лежачих»: проверьте отбойник

Резиновый скрип на лежачих полицейских многие годами списывают на втулки стабилизатора. Простой способ отделить одно от другого — брызнуть силиконом на втулки: если скрип пропал, это они. Если нет — смотрите отбойники амортизаторов.

Скрипящий руль лечат смазкой уплотнителя там, где рулевой вал проходит через кузов, а не силиконом на кардан.

Года четыре слушал скрип телеги, всё планировал резинки стабилизатора заменить, на них грешил. Оказалось всё проще: отбойник с трещинами в нескольких местах. Смазки немного туда добавил, и скрип на лежачих полицейских исчез!

Стук, который появляется в сильный мороз сразу после выезда и пропадает, когда машина прогреется, владельцы британских J11 связывают с намерзанием льда в шарнирах. Если после прогрева он проходит полностью, срочного ремонта это не требует. Если стук остаётся на тёплой машине — ищите изношенную деталь.

Скрип сзади: пятая дверь

У Кашкая кузов на неровностях немного «играет», и первой на это отзывается дверь багажника: скрипит резина отбойников и уплотнителя, скоба замка.

Такой лентой проклеивают стыки обшивки и карт дверей, чтобы убрать скрипы.

Попробуйте резиновый уплотнитель, а главное — резиновые отбойники пятой двери обработать силиконом. Кузов на неровностях играет, резина скрипит.

Проверить просто: откройте пятую дверь и покачайте её вверх-вниз — если звук похож, источник найден. Отбойники у двери багажника на резьбе, их можно подкрутить. Владельцы также сдвигают скобу замка на пару миллиметров, чтобы дверь сидела плотнее. Для J10 и J11, по словам владельцев, способ одинаковый.

Скрип за левым ухом: скоба замка передней двери

Отдельная известная история Кашкая J10 — скрип «в средней левой стойке», слышный на перекатах по ямам. Владельцы разбирали обшивку, чистили механизм ремня безопасности и брызгали силиконом всё подряд, а помогло другое.

Полоска поролона под картой двери убрала дребезг, и музыку стало можно делать громче.

Скрип в салоне за левым ухом водителя. Делал очень многое: снимал обшивку, чистил механизм регулировки ремня, пластик, брызгал силиконом везде, где мог, — скрип как был, так и остался. И как последний вариант попробовал, как многие пишут в интернете, обмотать скобу замка узким обычным скотчем — и скрип пропал! Видимо, есть у немолодых машин свойство просадки двери на петлях со временем.

Другие владельцы в той же ситуации смазывают крючок замка — на сухую он скрипит — или ставят демпферы замков дверей: по словам одного из них, комплект стоил 300 рублей, и дверь меньше играет.

Дребезг в дверях и салоне

Дребезг водительской двери у J11, который пропадает при полностью закрытом стекле, у владельцев оказывался не стеклом, а открутившимся болтом внутри двери. Владелец J11 2021 года в итоге разобрал карту в сервисе, болт посадили на резьбовой герметик, и звук ушёл. Другие советуют сначала попробовать простое: опустить стекло до конца и поднять с небольшим натягом.

Дребезг в двери дал отклеившийся магнит динамика, который цеплял за корпус.

У J11 петербургской сборки, по словам владельцев, с завода скрипели подлокотники, а дверные карты дребезжат от басов. Это лечат шумоизоляцией дверей и проклейкой пластика по местам контакта. Дребезг в районе лобового стекла у одного владельца J11 оказался бардачком — его проклеили по периметру. Искать такой звук удобнее вдвоём: с водительского места источник почти не локализуется, а пассажир его слышит.

Мнение кузовщика

Салонные скрипы ищут по одному: проехали знакомый участок, прижали рукой подозрительную панель — звук пропал, значит, нашли. Места контакта пластика с кузовом проклеивают тонким антискрипным материалом, а не заливают силиконом: силикон собирает пыль и через месяц скрипит снова. Уплотнители и резиновые отбойники дверей, наоборот, силикон любят, их обрабатывают перед каждой зимой. Петли и ограничители дверей смазывают густой смазкой: жидкая вымывается за сезон.

Если стучит мотор, а не кузов

Стук, который зависит от оборотов, а не от дороги, к подвеске отношения не имеет. У бензиновых моторов Кашкая цепь ГРМ, и её шум на холодном пуске — отдельная тема: разбор в статье про цепь ГРМ. Лязг слева под капотом, который пропадает при выключенном кондиционере, владелец Кашкая с мотором 2.0 связывал с подшипником муфты компрессора кондиционера. А тряска на холостых и при разгоне разобрана в статье про вибрацию.

Дребезжал теплоэкран выхлопной системы: слетел хомут, и многие этот экран просто снимают.

Три вопроса, прежде чем ехать в сервис

1. Звук зависит от дороги или от оборотов? От дороги — подвеска и кузов, от оборотов — мотор и навесное.
2. Меняется ли он от силикона? Брызните на втулки стабилизатора, отбойники, уплотнители пятой двери. Если стало тихо, менять ничего не нужно.
3. Слышен ли он в тепле? Зимние стуки и скрипы, которые пропадают после прогрева, обычно не требуют ремонта. Всё, что остаётся летом, ищите на яме, а не на подъёмнике.

Скрежет в районе козырьков после химчистки дала отошедшая заводская бумажка под обивкой потолка.