Какие свечи зажигания стоят на Ниссан Кашкай J10 и J11 и когда их менять

← Nissan Qashqai J11 (11.2013 — 12.2019)

Короткий ответ. На Кашкай J11 с 2.0 MR20DD руководство называет свечи NGK PLZKAR6A-11 с зазором 1,1 мм, а владельцы чаще ставят иридиевые 22401-1VA1C, они же NGK DILKAR7D11H (90565). Для 1.2 DIG-T (HRA2DDT) руководство 2021 года даёт NGK ILKAR7F7G с зазором 0,65 мм, учебник Nissan — замену каждые 80 000 км или 48 месяцев. На J10 с 1.6 HR16DE владельцы ставят 22401-CK81B (NGK 5118). По книге по ремонту J10 обычные свечи меняют каждые 15 тыс. км, платиновые — каждые 30 тыс. км. Иридиевые свечи J11 владельцы ездят до 80–100 тыс. км.

Типы свечей J11 взяты из руководств по эксплуатации 2014 и 2021 годов, интервал для 1.2 — из учебника Nissan по новому Кашкаю, интервалы J10 — из книги по ремонту. Интервала замены свечей MR20DD в этих документах нет, его брали из сервисной книжки дилера, которой у нас нет, — поэтому для 2.0 ниже приведена практика владельцев.

Свечи по моторам

Три свечи были терпимыми, одна плохой и плохо закрученной — после замены пропало тарахтение на 1000–1200 оборотах.

MR20DE у J10 и MR20DD у J11 — разные моторы, и свечи у них подбирают отдельно. Как устроен каждый и что у него болит, собрано на страницах MR20DD и HRA2DDT.

Свечи сняты на пробеге 341 тысяча км, когда их меняли в последний раз, владелец уже не помнит; ставит Denso.

MR20DD: какие свечи правильные — короткие или длинные

У J11 с двухлитровым мотором документы и практика расходятся. Руководство называет PLZKAR6A-11, а в продаже для MR20DD предлагают DILKAR7D11H. Свечи отличаются материалом электродов и длиной резьбы: у PLZKAR6A-11 она 26,5 мм, у DILKAR7D11H владельцы называют 28,5 мм. Какая стоит на конкретной машине, видно только после выкручивания: на британском J11 2014 года владелец нашёл короткие DILKAR6A11.

Свечи поменяли на пробеге 58 тысяч, старая справа, новая слева.

Свечи купил NGK DILKAR7D11H. Выкрутил старые, а там DILKAR6A11. Резьба чуть меньше, чем у новых. Закрались сомнения. Подскажите, свечи ехать менять в магазин или 7D11H подойдут?

Свечи в оригинальной упаковке Nissan с номером 22401-1VA1C — владелец искал их через проверенного поставщика, чтобы не попасть на подделку.

Ему ответили, что DILKAR7D11H будут родными, а многие как раз ставят свечи с короткой резьбой. Проблем с обоими вариантами владельцы не описывают. Главное — не ставить свечу с короткой резьбой туда, где стояла длинная: по словам владельцев, тогда закоксовывается свободный участок резьбы в головке и потом тяжело закрутить свечу нормальной длины. Проще всего выкрутить одну старую свечу и купить такую же.

Интервал: 30 тысяч у дилера, 80–100 тысяч у владельцев

Российские дилеры меняли свечи на MR20DD уже на ТО-2, то есть на 30 тыс. км, а по вклейке в сервисной книжке иридиевые свечи полагалось менять на ТО-6, на 90 тыс. км. Владельцы с этим спорили и часто отказывались от ранней замены: иридиевые свечи NGK рассчитаны на большой пробег, а для 1.2 учебник Nissan прямо даёт 80 тыс. км.

С завода стояли иридиевые ILKAR7F7G, и по артикулу на замену подбирается та же свеча.

Вчера купил свечи под артикулом 90565 NGK, 2600 рублей за штуку, поставил — всё хорошо. Проверку на подделку прошли. Старые оригинальные свечи отходили 100 тысяч, были в рабочем состоянии. Пропусков по цилиндрам не было. Оставил на всякий случай.

Эти свечи остались от прежнего владельца, машина прошла 37 тысяч; по мнению опытных владельцев, они проехали бы ещё около 50 тысяч.

Ранняя замена не всегда полезна. Владельцы описывают случаи, когда после дилерской замены на 60 тыс. км мотор начинал хуже ехать.

На пробеге 60 тысяч официальный дилер уговорил поменять свечи. Купил у них, поставил. Движок стал работать мягче, но ухудшилась динамика и возрос расход на 1,5 литра. Проехал на них 500 км и вернул обратно старые, которые стояли с завода.

Под этим сообщением ещё два владельца отписались о росте расхода после новых свечей — у одного на 20% после свечей с маркетплейса, прошедших проверку на подделку. Вывод владельцев: на MR20DD менять свечи по состоянию, ориентируясь на 80–100 тыс. км, пропуски зажигания и ровность холостого хода, и покупать только там, где можно вернуть.

1.2 DIG-T: не путать номер

Для турбомотора 1.2 руководство рестайлинга даёт NGK ILKAR7F7G с зазором 0,65 мм. На машинах встречаются и другие номера этого семейства, а в магазинах под 1.2 подбирают иногда свечи с другим калильным числом.

Свечи отходили 70 тысяч без жалоб, но после первого ночного морозца мотор не завёлся с первого раза.

Купил свечи для 1.2 турбо 2019 года NGK ILKAR7B11, снял, а там стоят NGK ILKAR7J7G. Это критично?

Свечи, которые не меняли до 117 тысяч: нагар на резьбе и изношенные электроды.

Ответ был коротким: да, критично. На 1.2 ставят свечу того же номера, что выкрутили, или ILKAR7F7G из руководства. Растяжение цепи и другие слабости этого мотора разобраны в статье про двигатель 1.2.

J10: доступ хуже, чем кажется

На J10 с 1.6 замена свечей — не пятиминутная работа: владельцы пишут, что для доступа снимают впускной коллектор, и к свечам покупают новую прокладку под коллектор. Свечи 22401-CK81B в 2024 году стоили в городских магазинах от 1800 рублей за штуку.

Иридиевые свечи отходили 42 тысячи, две оказались перетянуты при установке у дилера, и при откручивании у них сорвало головки.

На MR20DE владельцы опасаются трещин головки блока: встречаются головки с трещинами в резьбе свечных колодцев и антифризом в цилиндрах. Опытные владельцы объясняют, что головку ломают перетяжкой, и советуют закручивать свечи динамометрическим ключом на холодном моторе, называя около 20 Нм. Если сервис не пользуется динамометрическим ключом, лучше найти другой.

Цены на свечи по годам

Причиной провалов оказались свечи NGK по 3 500 ₽ за штуку с очень большим зазором после года езды.

Свеча за 700 рублей при средней цене в 3000–4000 — почти наверняка подделка. Владельцы описывают случаи, когда такая свеча разваливалась в цилиндре.

Дизель: свечи накала и «кипятильники»

У дизелей K9K и R9M свечей зажигания нет, есть свечи накала в цилиндрах и отдельные свечи подогрева антифриза. Владельцы с ошибкой P0380 находили неисправными именно свечи подогрева антифриза. Для K9K их берут под номером 11721113, а предохранитель у них общий со свечами накала, поэтому трудный пуск в мороз начинают искать с него. Как заводить дизель зимой, разобрано в статье про пуск в мороз.

На трассе у J10 1.6 начались провалы и упала мощность, а причина нашлась в свечах.

Мнение моториста

Перед покупкой выкрутите одну свечу и перепишите маркировку: на MR20DD встречаются свечи с разной длиной резьбы, на 1.2 — с разным зазором. Меняйте свечи на холодном моторе, продуйте колодцы до выкручивания, чтобы грязь не упала в цилиндр, и закручивайте динамометрическим ключом, а не «с усилием». Новые иридиевые свечи не подгибайте — зазор у них выставлен на заводе. Если после замены вырос расход или появились пропуски, верните старые свечи и проверьте новые на подлинность.

Выкрученные свечи владельцев

Так когда менять свечи на Кашкае

J10 с обычными свечами — каждые 15 тыс. км, с платиновыми — каждые 30 тыс. км, как в книге по ремонту. J11 с 1.2 — на 80 тыс. км или через 4 года, как в учебнике Nissan. J11 с 2.0 и иридиевыми свечами — по состоянию, в районе 80–100 тыс. км: раньше меняют только при пропусках зажигания или неровной работе. Что ещё делают на этих пробегах, собрано в регламенте ТО.

После замены свечей у дилера на 30 тысячах наконечник катушки оказался весь в герметике, хотя его там быть не должно.