Ниссан Кашкай не заводится в мороз: что проверить на бензине и дизеле

← Nissan Qashqai J11 (11.2013 — 12.2019)

Короткий ответ. Если Nissan Qashqai не заводится в мороз, в большинстве отчётов владельцев виноват аккумулятор: при 11,6–11,8 В в −20…−25 машина не заводится, при 11,9–12,4 В — заводится. Если стартер крутит бодро, но мотор не схватывает — чаще всего залиты свечи, и их сушат или меняют. Если щёлкает реле, а стартер молчит при нормальных 12,2 В — дело в стартере, клеммах или массе, и бустер не поможет. У дизеля первым делом проверяют свечи накала и солярку. Толкать и буксировать машину с вариатором, чтобы завести, нельзя.

Сначала поймите, что происходит

Стартер крутит, но мотор не схватывает — на приборке при этом горит лишь индикатор неисправности двигателя.

Отдельно проверьте ключ. Если машина с кнопкой не видит ключ, руководство J11 даёт обходной путь: выжать тормоз (и сцепление на механике), коснуться ключом кнопки запуска до сигнала и в течение 10 секунд нажать кнопку. Батарейка ключа — CR2032.

Стартер не крутит или крутит вяло: батарея

Это самая частая история. Владелец J11 2019 года после трёх дней в −20…−25 увидел на мультиметре 11,6 В и завёлся только с бустера. Другой при −24 и 11,87 В завёлся без проблем после полутора суток стоянки. Граница где-то между: у третьего при 11,8 В напряжение на прокрутке проседало до 11,3–11,5 В, и мотор не запускался.

Машина не заводится, на приборке горят несколько контрольных ламп — владелец пытается понять, какая из них указывает на причину.

Если машина стояла несколько дней в −25…−30 и не отзывается совсем, владельцы советуют сначала отогреть и зарядить батарею: генератор после глубокого разряда её толком не восстановит. Какую батарею брать на замену и почему родная у многих умирает на четвёртом–шестом году — в статье аккумулятор на Кашкай.

Крутит бодро, но не схватывает: свечи

Если несколько раз подряд крутить холодный мотор, который не запускается, бензин попадает в цилиндры, а смесь не поджигается — свечи залиты. Владелец J11 2021 года с кнопкой запуска прошёл весь путь: батарея под нагрузкой проседала ниже 6 В, её заменили на новую EFB 70 А·ч, но мотор всё равно не запускался.

Машина не заводится совсем и выдаёт ошибку системы фар — сбой в одном блоке тянет за собой запуск.

Там всё нормально (со стартером). Залил свечи. Просушить у мастеров по прикуриванию не получилось. Купил новые аналог от Lynxauto SP-148 (оригиналов от NGK не нашёл из-за праздников, а ждать не охота). Завелась сразу.

Другой владелец в −38 завёл машину, мотор затарахтел «хуже дизеля», он заглушил — и дальше попытки завести и продуть ничего не дали. Помогло снять свечи и прокалить их. Третий описывает ту же картину иначе: «крутит бодро, но не заводится», а в тёплом боксе машина завелась, и свечи оказались сухими.

У ранних J11 эта проблема была массовой.

Когда J11 только у нас появился, в первую зиму было очень много проблем. Люди заводили двигатель, через минуту-две глушили, и всё. Крутит, но не схватывает. Очень многим дилер менял какое-то реле под левым крылом, и это проходило. Причём больше этой проблеме подвержены англичане.

Владелец J11 2020 года пишет, что его машина «заливает свечи от −20», и считает причиной прошивку блока двигателя; дилер, по его словам, решать это отказался. Про педаль газа при запуске владельцы спорят: одни советуют не трогать её вовсе, другие — выжать в пол и крутить стартером, чтобы продуть цилиндры. Заводской инструкции на этот счёт у нас нет, поэтому не советуем ни то, ни другое как правило; надёжнее всего свечи снять.

Реле щёлкает, стартер молчит

При нормальном напряжении это не батарея. Владелец J11 2014 года при 12,23 В слышал только щелчок реле, бустер ничего не менял, и ему ответили, что дело в стартере или контакте. У владельца британского J11 2014 года стартер молчал даже с двумя бустерами и чужой батареей. Ещё один владелец J11 2014 года описывает щелчок без прокрутки, который проходит через минуту ожидания. Что проверяют:

С сообщением о неисправности системы управления шасси машина отказалась заводиться.

• контакты и клеммы на стартере — после их чистки у одного владельца стартер «стал бодрее»;
• массу двигателя на кузов — владельцы советуют искать провод от мотора к правому лонжерону под расширительным бачком, хотя у владельца J11 2021 года его на этом месте не оказалось;
• на J10 с вариатором — концевик педали тормоза и селектора: у владельца J10 2012 года стартер стал схватывать только при сильно выжатой педали, и ему также посоветовали проверить реле блокировки стартера от сигнализации;
• на J10 2008 года стартер щёлкал от ключа, но работал идеально, если замкнуть его напрямую, — искать нужно в цепи управления.

Когда стартер и его ремонт — отдельная тема, см. статью стартер Кашкая.

С автозапуска не заводится, с кнопки — заводится

Типичная зимняя жалоба владельцев с сигнализациями. У J11 2019 года с мотором 1.2 и Pandect ниже −10 стартер на автозапуске крутил буквально секунду, и холодному мотору этого не хватало. Ответ других владельцев — настраивать время работы стартера у установщика, самому без подключения к блоку не сделать. Похожее у владельца со StarLine V96: после суток на морозе ниже −15 автозапуск не срабатывает, а с ключа машина заводится. У владельца J10 с HR16DE в −25 после трёх дней стоянки брелок дважды не завёл мотор, вручную он завёлся. Как настроить автозапуск по температуре и напряжению — в статье сигнализация с автозапуском.

Постоянно горящая машинка с ключом наводит на проблемы с CAN-шиной или датчиком коленвала — без электрика не разобраться.

Дизель: свечи накала и солярка

У дизелей R9M 1.6 dCi и K9K 1.5 dCi в мороз своя пара причин, к бензиновым моторам она отношения не имеет. Первая — свечи накала: они работают парами (1–3 и 2–4), и, по словам владельца, с одной сгоревшей свечой машина зимой не заводилась. Ошибка P0380 говорит о цепи свечей накала; у владельца она не стиралась даже после замены. Вторая — топливо.

Сами лампы на приборке причину не покажут — они горят при каждом включении зажигания; важнее, что происходит при повороте ключа.

Итог: 2 свечи из 4 не прозваниваются. Раз отключил свечи, решил прям немного брызнуть эфиром, и машина завелась. Вот теперь думаю, свечи умерли, т.к. я мучал машину в мороз, крутя на низком напряжении, или бывают такие случайности, что за неделю две умерли.

После этого он заменил все четыре свечи, залил солярку с другой заправки пополам с антигелем — и утром завёлся без проблем. Проблема началась сразу после заправки в середине января: при −23 мотор «даже не схватывал». Подогрева топливного фильтра на его британском R9M нет. У другого владельца на демисезонном топливе в −38 солярка начала пениться, он доехал на малых оборотах до заправки и долил зимнее. Подробнее — в статье топливная система дизеля.

Чего делать нельзя

• Заводить машину с вариатором с толкача или буксиром: по руководству J11 это невозможно и повреждает коробку.
• Буксировать Кашкай с вариатором на колёсах в тёплый бокс: только платформа или тележка под передние колёса; полноприводную — только платформа.
• Прикуривать машину с замёрзшим электролитом.
• Крутить стартер дольше 10 секунд без паузы: руководство даёт 10 секунд работы и 10 секунд отдыха.

Ключ застрял в замке и не вытаскивается, машина не заводится ни с ключа, ни с брелока.

Мнение диагноста

Прежде чем что-то менять, снимите три цифры: напряжение на батарее до запуска, просадку при прокрутке и ошибки блока двигателя. Если на прокрутке напряжение резко проседает — занимайтесь батареей и клеммами. Если напряжение держится, а мотор не схватывает — выкрутите свечу: мокрая говорит о переливе, сухая — о топливе или датчиках. Ошибки по свечам накала на дизеле и по датчикам положения валов на бензине сразу сужают поиск.

Если машина не завелась прямо сейчас

1. Не крутите стартер больше двух–трёх раз подряд: так вы посадите батарею и зальёте свечи.
2. Посмотрите на приборку и послушайте: гаснет и щёлкает — батарея; крутит бодро — свечи или топливо; только щелчок — стартер или масса.
3. Проверьте ключ: прикладывание к кнопке запуска решает проблему севшей батарейки брелока.
4. Прикурите по правилам руководства или от бустера; после запуска дайте мотору поработать и потом зарядите батарею прибором.
5. Если прокрутка бодрая, а запуска нет после нескольких попыток — снимайте свечи, а на дизеле прозванивайте свечи накала.

Как подготовить машину к морозам заранее, чтобы до этого списка не дошло, — в статье Кашкай зимой.