Объём бака Рено Дастер: сколько литров по документам и сколько влезает на самом деле

← Renault Duster (11.2020 — 07.2022)

Короткий ответ. Топливный бак Renault Duster второго поколения (HM) — 50 литров по брошюре, руководство по эксплуатации пишет «около 50 литров». У первого поколения (HS) объёма в документах нет, но владельцы называют те же 50 литров «по паспорту». Под горлышко у владельцев влезает 53–54, у дизеля 2019 года — 60 литров. Лампа резерва у бензиновых машин загорается при остатке около 7–12 литров, а у владельца дизельного рестайлинга HS — при 17–18 литрах, и он считает это ошибкой указателя.

Объём бака по документам и по заправкам

В мороз крышка лючка бензобака обмерзает и перестаёт закрываться — частая зимняя жалоба.

Сегодня лично узнал настоящий объём бака (дизель 2019 г.). Доехал до дома на пустом баке (по карсканеру остаток в баке 0,1 литра). Залил 3 канистры по 20 литров до полного (по горлышко). В последней канистре осталось примерно 200–300 грамм. Так что бак у нас до полного 60 литров.

Один владелец дизеля 2018 года утверждает, что «если цедить, влазит 70 литров». Ему сразу задали вопрос, как он это проверял, и подтверждений этой цифре нет. Пишут и о 58–62 литрах на заправке. Если вспомнить, что после лампы обычно входит 35–45 литров, такие цифры похожи на недолив на предыдущей АЗС.

Когда загорается лампа и сколько можно проехать

Остаток при загорании лампы владельцы меряют сами, и он сильно разный:

Бортовой компьютер показывает 300 км запаса при одном погасшем делении пятидесятилитрового бака.

• бензиновый Дастер: «лампа загорается при остатке литров 7… около 8 л»; у другого — 10–11 л;
• HS рестайлинг 2.0: после лампы проезжает около 40 км, в бак входит максимум 35–38 л, «испытано не менее 20 раз»;
• дизель HS: проехал 73 км от загорания лампы до полной остановки;
• дизель HS 2015–2017 годов: «лампа загорается при остатке 18 л», в другом сообщении тот же владелец называет 17 л.

Владелец рестайлинга HS перенастроил указатель программно, и лампа стала совпадать с остатком.

Я себе на рестайле год назад через ddt4all отредактировал сопротивление поплавка, и теперь у меня ровно при 8 литрах загорается лампочка и деления показывают более точно остаток в баке. Раньше лампочка загоралась на 12 литрах, и при отсутствии делений в баке ещё плескалось литров 5.

Ездить «на лампе» постоянно владельцы не советуют. Дизелисты держат бак полным: после остановки на пустом баке дизель приходится прокачивать. Почему так и что делать зимой — в статье топливная система Дастера.

Почему врёт указатель уровня

Шкала на приборке — 8 делений на 50 литров. Деления показывают неравномерно: «если полный заливать под горлышко, первое деление гаснет примерно на 10 л, в последнем остаток примерно 7». Жалобы на указатель есть у обоих поколений:

• «заправил 30 л с одной палки — показывает полный бак»;
• после стоянки на уклоне уровень «упал и обратно не возвращается», а после заправки на 500 рублей «подскакивает, как будто полбака залил»;
• у HM: «без потери делений 100–200 км, потом падают деления постепенно», на последнем делении влезает «рандомно от 37 до 45 литров».

Владельцы советуют калибровать не квадратики на приборке, а сопротивление поплавка. Если поплавок погнут или датчик отлетел, помогает только замена датчика уровня. Расход считают по чекам, а не по указателю — как это делать, в статье расход топлива Дастера.

Лючок бака: не открывается или открывается сам

Самая частая жалоба: лючок не отщёлкивается. Один тянет за рычаг у водительского сиденья, второй поддевает крышку снаружи. У ранних HS крышка бака открывалась ключом зажигания, у поздних лючок открывается из салона. Причины, которые нашли владельцы:

• потерялась резиновая опора лючка;
• вытянулся или выдернулся тросик (у HM «тросик просто выдернулся»);
• на HS рестайлинг 2020 года лючок, наоборот, сам открывался на ходу — помогло подогнуть пластинку ближе к язычкам защёлки.

У меня плохо открывался лючок после потери одной из резиновых опор лючка. Стоит копейки, поставил — и всё стало открываться как раньше.

Хватает ли 50 литров в дорогу

Запас хода зависит от мотора сильнее, чем от бака. Владельцы 2.0 проезжают на полном баке 360–500 км: «бака хватает на 300 км, расход 15 л» в городе, «в среднем на 500 км» в смешанном цикле, 510 км до лампочки по трассе. У 1.6 H4M «по трассе бака 95-го хватает на 460 км». Дизель проходит 800–1000 км: «по трассе на полном баке всегда 1000 проезжаю при 100–120 км/ч». Для дальних поездок без АЗС бензиновые Дастеры возят канистру, газовый баллон тоже работает как второй бак. Подробнее — в статьях дальние поездки на Дастере и ГБО на Дастер.

Вопрос по вместимости бензобака. После включения лампы «низкий уровень топлива» проезжаю ещё около 40 км. А в бак до полного на заправке входит максимум 35–38 литров, до отключения колонки. Испытано не менее 20 раз, заправки разные. Рестайлинг 2 л.

Мнение механика парка

Чтобы знать свой реальный объём, один раз доведите машину до загорания лампы и залейте до первой отсечки на одной и той же колонке, не «дожимая» горловину. Разница с 50 литрами и будет вашим остатком при лампе. Дальше заправляйтесь при лампе или при одном делении, а не «по нулям»: бензонасос охлаждается топливом, а со дна бака собирается грязь. Если лампа загорается при 17–18 литрах, проверьте датчик уровня, а не вешайте на машину ярлык «маленький бак».

Указатель топлива: что показывает приборка

Ответ одной строкой

50 литров по документам второго поколения. Под горлышко 53–54 у бензиновых и около 60 у дизеля по замерам владельцев. Лампа — при 7–12 литрах у бензиновых, у дизельного рестайлинга HS — раньше, при 17–18 литрах.