Печка Рено Дастер дует холодным: термостат, тросик заслонки, вентилятор и ТЭН

← Renault Duster (11.2020 — 07.2022)

Короткий ответ. Если печка Дастера дует еле тёплым воздухом, владельцы чаще всего находят одну из трёх причин: термостат, застрявший в открытом положении (дизель ездил с температурой 67 °C, после замены — 80 °C и «печка ташкент»), тросик заслонки температуры, выскочивший из крепления, или воздух в системе охлаждения после ремонта. Если вентилятор работает только на четвёртой скорости — неисправен резистор: четвёртая скорость идёт напрямую, без него. Радиатор отопителя виноват реже, чем кажется: промывка помогает не всегда.

Дует холодным: с чего начать

Сначала посмотрите на температуру мотора. Если она не доходит до рабочей, печка не виновата — холодна охлаждающая жидкость.

Ручки отопителя заменены на варианты с меткой — так видно положение заслонок.

Ну что, товарищи, вот и решилась моя проблема «почему этот дизель не греется». Причина была проста — термостат. Ездил постоянно с температурой 67, а теперь 80, и печка ташкент.

Тросик заслонки температуры

У первого поколения регулировка температуры механическая, на тросиках; сервоприводы стоят только с климат-контролем. Владелец рестайлинга 2018 года с мотором 2.0 жаловался, что печка дует тёплым вместо горячего при пробеге 50 тыс. км. Промывка радиатора не помогла.

Мало делений температуры двигателя и холодный салон: владелец связывает это с неисправным термостатом.

Заехал на промывку радиатора отопителя — лучше не стало. Всё дело оказалось в тросике, который регулирует температуру воздуха, который крутится через заслонку из салона. Сам тросик стоит в пластиковой штуке, которая из-за большой температуры нагревается, и тросик выскакивает.

Проверить можно на слух: при повороте крутилки от холодного к горячему должна быть слышна работа заслонки. Если не слышно — смотрите тросик за панелью.

Вентилятор печки: не дует или только на четвёртой

• Работает только на 4-й скорости — неисправен резистор (у владельцев его называют «термореле» или реостатом). Четвёртая скорость подаётся напрямую, без сопротивления. Владелец дизеля 2016 года поставил неоригинальный реостат — через год отвалилась первая скорость.
• Вырубает предохранитель 30 А на 4-й скорости — так было у владельца уже после замены резистора на деталь от Ларгуса; причину он не сообщил.
• Шумит, «сверчок» на 1–2-й скорости — изношен мотор вентилятора; владелец машины 2021 года жаловался на вибрацию вентилятора уже на 20 тыс. км.
• Не работает вообще — предохранитель, разъём мотора (у владельца разъём подгорел, помогла пайка), щётки мотора.

Так выглядит забитый листьями воздухозаборник отопителя под лобовым стеклом.

Мотор вентилятора у первого поколения стоит за панелью. В сервисе владельцу рестайлинга называли 3 000 ₽ за снятие и установку «с разбором торпедо», хотя есть способы и без разбора.

ТЭН в печке: у кого он есть

Электрический догреватель стоит в воздуховоде и греет воздух, пока мотор холодный. Владельцы пишут о нём противоречиво, но сходятся в главном:

Диодная подсветка на блоке управления печкой: корпус пришлось чуть подрезать ножом.

Когда он включается, владельцы описывают по-разному: при температуре ниже +5 °C (по другим данным — ниже −4 °C) и пока мотор холодный; кто-то включает его, выставляя температуру на максимум и обдув на стекло. Нагрузка на генератор при этом заметная: обороты на холостых подрастают. Подробно об электрических обогревах — в статье обогревы Дастера.

Распространённый предрассудок. Сам дизель прогревается медленнее и только под нагрузкой. Но эффективный электротэн в печке быстро салон нагревает. Вот в первом поколении было хуже, даже с тэном, салон нагревался дольше. Во втором что-то поправили.

Дизель: почему холодно на холостых

Дизель K9K выделяет мало тепла без нагрузки, и на месте салон нагревается медленно. Владельцы советуют прогревать на ходу, а не на холостых, на время прогрева включать рециркуляцию и зимой закрывать нижнюю часть бампера. Владелец дизеля 2017 года, жаловавшийся на слабую печку, по OBD видел, что за 15 минут мотор прогревается лишь до 40 °C, на скорости 70 км/ч жидкость держится около 75 °C. Это верный признак открытого термостата. Всё о дизеле в мороз — в статье дизель Дастера зимой.

Автономный отопитель

Webasto упоминают около 70 владельцев, Бинар — около 25, реже Эбершпехер, Гидроник и Северс. Две проблемы после установки встречаются повторно:

• Воздух в системе. Владелец дизеля 2017 года после установки Бинар 5S никак не мог прогнать воздух: патрубок на термостат оставался холодным весь день. Ему ответили, что если подогреватель стоит выше расширительного бачка, воздух удаляется плохо.
• Греет печку, а не мотор. На 1.3 TCe установщики подключили Webasto «через печку», и мотор не прогревался; объясняли это двумя термостатами на этом моторе.

Владельцы, которые ставили котёл на дизель, советуют не подключать к нему вентилятор печки при коротких поездках, иначе аккумулятор не успевает восполнить расход.

Течь и цены

Если пахнет сладким и потеют стёкла — течёт радиатор отопителя или его уплотнения; владелец проверял это по трубке слива конденсата у колеса: при течи из неё капает антифриз. Владелец, менявший радиатор отопителя у другого Рено, заметил, что уплотнительные резинки на трубках съедены антифризом и при неправильной сборке потечёт снова.

Какая статья вам дальше

• Мотор не набирает температуру, вентилятор крутится постоянно — охлаждение Дастера.
• Уходит антифриз или нужен его тип и объём — антифриз.
• Нужно тепло сразу после пуска: подогрев сидений, лобового, ТЭН — обогревы.
• Готовите машину к сезону целиком — Дастер зимой.